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B．必須持有局方頒發(fā)的有效的Ⅱ級(jí)以上的體檢合格證
C．40 歲以下的申請(qǐng)人必須持有局方頒發(fā)的有效的Ⅰ級(jí)體檢合格證，40 歲以上的申請(qǐng)人則必須持有局方頒發(fā)的有效的Ⅱ級(jí)以上的
體檢合格證
70． 航線駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人必須持有：
A． 按照CCAR61 部頒發(fā)的私用駕駛員執(zhí)照（含）以上等級(jí)的駕駛員執(zhí)照
B．按照CCAR61 部頒發(fā)的商用駕駛員執(zhí)照
C．按照CCAR61 部頒發(fā)的商用駕駛員執(zhí)照和儀表等級(jí)
71． 必須參加CCAR61 部要求的航線駕駛員地面訓(xùn)練和理論考試的人員為：
A． 只在航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上申請(qǐng)?jiān)黾有蛣e等級(jí)的申請(qǐng)人
B．航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的申請(qǐng)人
C．以上兩類人員
72． 如果該航空器型號(hào)合格審定為不能在儀表飛行規(guī)則下運(yùn)行，因此實(shí)踐考試沒有在儀表?xiàng)l件下進(jìn)行：
A． 申請(qǐng)人不能被頒發(fā)航線駕駛員執(zhí)照
B．申請(qǐng)人只能獲得帶有“僅限于VFR”限制的型別等級(jí)
C．必須在其他通過儀表飛行規(guī)則運(yùn)行合格審定的航空器上進(jìn)行了相應(yīng)的儀表飛行訓(xùn)練后，方能被頒發(fā)航線駕駛員執(zhí)照
73． 下列說法正確的是：
A． 通過航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照實(shí)踐考試并獲得該執(zhí)照的申請(qǐng)人，可以將其原駕駛員執(zhí)照上與實(shí)踐考試所用航空器同一類別和級(jí)別的
任何型別等級(jí)包含在其航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上，并具有航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的權(quán)利和限制
B．通過航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照實(shí)踐考試并獲得該執(zhí)照的申請(qǐng)人，如果原駕駛員執(zhí)照上的型別等級(jí)具有“僅限于VFR”的限制，則該
限制在申請(qǐng)人的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照中自動(dòng)取消
C．航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照實(shí)踐考試并獲得該執(zhí)照的申請(qǐng)人，原駕駛員執(zhí)照上其他類別、級(jí)別和型別等級(jí)可帶入航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照
中，并具有航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的權(quán)利和限制
74． 飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器能否用于飛機(jī)類別、級(jí)別和型別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的訓(xùn)練和實(shí)踐考試：
A． 不能
B．可以，但是所用飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器必須能夠代表相應(yīng)型別或級(jí)別的飛機(jī)，并且是在經(jīng)局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中使用的
C。只有經(jīng)局方審定批準(zhǔn)的D 級(jí)飛行模擬機(jī)可以用于飛機(jī)類別、級(jí)別和型別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的訓(xùn)練和實(shí)踐考試，但該模
擬機(jī)必須能夠代表相應(yīng)型別或級(jí)別的飛機(jī)，并且是在經(jīng)局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中使用的
75． 下列哪類申請(qǐng)人不能使用C 級(jí)或者D 級(jí)飛行模擬機(jī)代替飛機(jī)完成除飛行前檢查外的所有訓(xùn)練和考試：
A． 持有渦輪噴氣飛機(jī)一個(gè)型別等級(jí)的申請(qǐng)人，申請(qǐng)?jiān)黾油�一�?jí)別的另一個(gè)型別等級(jí)
B．持有渦輪螺旋槳飛機(jī)一個(gè)型別等級(jí)的申請(qǐng)人，申請(qǐng)?jiān)黾油�一�?jí)別的另一個(gè)型別等級(jí)
C．具有至少1500 小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中300 小時(shí)是在與所申請(qǐng)型別等級(jí)相同級(jí)別的渦輪動(dòng)力飛機(jī)上獲得的
76． 對(duì)于不能不能使用C 級(jí)或者D 級(jí)飛行模擬機(jī)代替飛機(jī)完成除飛行前檢查外的所有訓(xùn)練和考試的申請(qǐng)人，可以使用飛行模擬機(jī)
或飛行訓(xùn)練器進(jìn)行訓(xùn)練和考試，但必須在飛機(jī)上完成的科目為：
A． 飛行前檢查， 正常起飛， 正常儀表著陸系統(tǒng)（ILS）進(jìn)近，中斷進(jìn)近和正常著陸
B．飛行前檢查， 正常起飛，模擬單發(fā)起飛， 正常儀表著陸系統(tǒng)（ILS）進(jìn)近，模擬單發(fā)進(jìn)近，中斷進(jìn)近，正常著陸和模擬單發(fā)著
陸
C．正常起飛，模擬單發(fā)起飛， 正常儀表著陸系統(tǒng)（ILS）進(jìn)近，模擬單發(fā)進(jìn)近，中斷進(jìn)近，模擬單發(fā)中斷進(jìn)近，正常著陸和模擬
單發(fā)著陸
77．飛機(jī)類別和級(jí)別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的申請(qǐng)人必須具有：
A． 至少1,000 小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括500 小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間，100 小時(shí)夜間飛行時(shí)間
B．至少1,500 小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括500 小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間，150 小時(shí)夜間飛行時(shí)間
C．至少1,500 小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括500 小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間，100 小時(shí)夜間飛行時(shí)間
78．飛機(jī)類別和級(jí)別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的申請(qǐng)人必須具有：
A． 250 小時(shí)在飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長或者在飛行檢查員或飛行教員的監(jiān)視下履行機(jī)長職責(zé)的飛行時(shí)間，其中擔(dān)任機(jī)長的飛行時(shí)間至少為
100 小時(shí)，該飛行時(shí)間至少包括150 小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間和50 小時(shí)夜間飛行時(shí)間
B．250 小時(shí)在飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長或者在飛行檢查員或飛行教員的監(jiān)視下履行機(jī)長職責(zé)的飛行時(shí)間，其中擔(dān)任機(jī)長的飛行時(shí)間至少為
100 小時(shí)，該飛行時(shí)間至少包括100 小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間和25 小時(shí)夜間飛行時(shí)間
C．500 小時(shí)在飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長或者在飛行檢查員或飛行教員的監(jiān)視下履行機(jī)長職責(zé)的飛行時(shí)間，其中擔(dān)任機(jī)長的飛行時(shí)間至少為
150 小時(shí)，該飛行時(shí)間至少包括100 小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間和50 小時(shí)夜間飛行時(shí)間
79．旋翼機(jī)類別直升機(jī)級(jí)別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人，必須至少具有：
A． 1,200 小時(shí)作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括500 小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間， 100 小時(shí)夜間飛行時(shí)間（其中至少15 小時(shí)在
直升機(jī)上）
B．1,500 小時(shí)作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括500 小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間， 100 小時(shí)夜間飛行時(shí)間（其中至少15 小時(shí)在直
升機(jī)上）
C．1,200 小時(shí)作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括500 小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間， 150 小時(shí)夜間飛行時(shí)間（其中至少50 小時(shí)在直
升機(jī)上）
80． 旋翼機(jī)類別直升機(jī)級(jí)別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人，必須至少具有：
A． 250 小時(shí)擔(dān)任機(jī)長或者在飛行檢查員或飛行教員監(jiān)視下履行機(jī)長職責(zé)的飛行時(shí)間，其中至少150 小時(shí)是擔(dān)任機(jī)長的飛行時(shí)間
B．300 小時(shí)擔(dān)任機(jī)長或者在飛行檢查員或飛行教員監(jiān)視下履行機(jī)長職責(zé)的飛行時(shí)間，其中至少100 小時(shí)是擔(dān)任機(jī)長的飛行時(shí)間
C．250 小時(shí)擔(dān)任機(jī)長或者在飛行檢查員或飛行教員監(jiān)視下履行機(jī)長職責(zé)的飛行時(shí)間，其中至少100 小時(shí)是擔(dān)任機(jī)長的飛行時(shí)間
81．航線運(yùn)輸駕駛員的權(quán)利為：
A． 可以在從事公共航空運(yùn)輸?shù)暮娇掌魃蠐?dān)任機(jī)長和副駕駛，但只能行使相應(yīng)的航線駕駛員執(zhí)照以及儀表等級(jí)的權(quán)利
B．可以行使相應(yīng)的私用和商用駕駛員執(zhí)照以及儀表等級(jí)的權(quán)利，可以在從事公共航空運(yùn)輸?shù)暮娇掌魃蠐?dān)任機(jī)長和副駕駛
C．可以行使相應(yīng)的私用和商用駕駛員執(zhí)照以及儀表等級(jí)的權(quán)利，可以在從事公共航空運(yùn)輸?shù)暮娇掌魃蠐?dān)任機(jī)長
　
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