I. 初始工作
飛機通電。
——工作程序與要求：
1) 啟動APU通電。（AMM 24-22-00）
接通APU電源程序(僅供參考，詳見AMM 24-22-00)：
（1）在駕駛艙按壓電瓶按鈕接通電瓶電源，并將備用電源電門扳到AUTO位；.ü..?..?..?..?..?..
（2）執行APU火警測試，確認APU火警探測和滅火系統工作正常；
（3）將APU啟動電門扳到START位，保持1秒鐘，黃色FAULT會閃亮兩次，再人工扳倒ON位；
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（4）APU啟動完成后接通APU電源
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2) 或接通外接電源。（AMM 24-22-00）
接通外接電源程序：(僅供參考，詳見AMM 24-22-00)
（1）將電源車電纜連接到飛機的外接電源插座上；
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（2）開通電源車，檢查電源車的輸出電壓、頻率穩定在規定的范圍內（輸出電壓：115V；輸出頻率400HZ；）；
（3）檢查外接電源接線盒內的兩個指示燈（琥珀色，1個為已連接燈，另一個為未用燈）；
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（4）檢查駕駛艙頭頂面板上的外接電源按鈕上的“AVAL”燈亮，按壓電瓶按鈕接通電瓶電源，并將備用電源電門扳到AUTO位；按壓“AVAL”按鈕，接通外接電源。
1. 原文：“加燃油前（如加油后則至少等1小時），對兩個機翼主油箱放燃油沉淀。每個油箱放沉淀油樣至少1夸脫，檢查油樣應無雜質和水汽，若有應繼續放直至干凈為止。（寒冷天氣放完沉淀后應擦凈翼表面）”。
——工作程序與要求：
1) 對油箱放沉淀應在給飛機加油前完成，這是因為給飛機加油時會對油箱內的燃油造成擾動，會使油箱內的水或沉淀從底部浮起；
2) 油箱放沉淀檢查應使用專用油樣瓶，并確保油樣瓶使用前是干凈和干燥的；
3) 對于左/右機翼油箱放油時應用放油桿頂住放油口（位置在機翼根部）以打開該放沉淀活門；關閉時移開放油桿就可以關閉該放沉淀活門；
4) 放油直至油中無可見水、冰或雜質（可以水平旋轉晃動油樣杯，觀察油樣杯中央是否有水、冰或雜質）；
5) 在燃油放沉淀過程中必須注意防火并選擇合適容積的容器，盡量避免溢油；
6) 如發生地面溢油情況，則必須按規定及時處理： 中國航空網 www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：757-200 飛機航線單說明(2)
