——工作程序與要求：
1） 檢查駕駛艙內(nèi)各電門位置在規(guī)定位。如圖3個(gè)慣導(dǎo)電門在OFF位，2個(gè)EDP泵電門在ON位，所有電動(dòng)泵電門在OFF位，左/右BUS TIE電門在自動(dòng)位，左/右發(fā)電機(jī)控制電門在ON位，應(yīng)急燈電門在OFF位（外部電門罩打開），左/右發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電門在OFF位，各燃油泵電門在OFF位，燃油交輸活門電門在斷開位，機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)防冰電門在OFF位，風(fēng)擋雨刷電門在OFF位，所有外部燈光燈電門在OFF位，風(fēng)擋加溫電門在OFF位，旅客信號燈在OFF位，空調(diào)區(qū)域控制電門在AUTO位，PACK控制電門在OFF位，引氣隔離活門電門在ON位，左/右發(fā)引氣活門在ON位，APU引氣活門在OFF位。各通訊/導(dǎo)航和雷達(dá)等均在關(guān)閉位。
注:如航后工作需要接通飛機(jī)的某些系統(tǒng)則在完成工作后需將各電門恢復(fù)到規(guī)定位。以上各電門說明僅供參考，實(shí)際還有許多電門請根據(jù)實(shí)際情況確認(rèn)，原則上不需使用系統(tǒng)需關(guān)閉。
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2） 檢查確認(rèn)P11和P6板上的跳開關(guān)在閉合位，除了用套環(huán)固定在斷開位的；
注：在某些工作中可能需要斷開跳開關(guān)，在完成工作后必須恢復(fù)。放水工作需要斷開P6板上的C23或K21跳開關(guān)，不要復(fù)位此跳開關(guān)，直至航前飛機(jī)飲用水箱加滿清水后。
3） 按壓P5板上的燈光測試電門，確保駕駛艙各指示燈內(nèi)的燈炮都亮；
注：由于多數(shù)指示燈中有2個(gè)燈泡，因此在燈光測試時(shí)，看燈泡是否都亮需要在左右兩個(gè)角度觀察，以確保每個(gè)燈泡都亮。
4） 檢查備用燈泡箱是否可靠固定，內(nèi)部燈泡是否齊全，如有缺少必須補(bǔ)齊。
注：配燈泡時(shí)必須確認(rèn)牌號正確。
10． 原文：“檢查駕駛艙風(fēng)擋玻璃無裂紋、刮傷、分層和過熱現(xiàn)象。滑動(dòng)窗完好，操作靈活。檢查雨刷無損傷”
——工作程序與要求：
1） 檢查并確信駕駛艙風(fēng)擋玻璃及側(cè)窗：應(yīng)無裂紋、較嚴(yán)重的劃痕、刮傷、破損、分層、起泡、燒灼（標(biāo)準(zhǔn)詳見AMM 56-11-06）；
2） 操作檢查滑動(dòng)窗，確認(rèn)操作靈活無卡阻，檢查活動(dòng)窗加溫導(dǎo)線束在開關(guān)窗過程中不會(huì)受壓，并確認(rèn)導(dǎo)線束損傷；
3） 目視檢查雨刷刮片無明顯損傷。
注：不得在風(fēng)擋玻璃干的情況下操作試驗(yàn)雨刷，如需操作必須用清水濕潤風(fēng)擋玻璃。
11． 原文：“按照應(yīng)急設(shè)備分布圖檢查駕駛艙內(nèi)應(yīng)急設(shè)備齊全在位，無破損”
——工作程序與要求：
1） 根據(jù)機(jī)上得應(yīng)急設(shè)備分布圖，檢查駕駛艙內(nèi)的應(yīng)急設(shè)備齊全在位；
2） 護(hù)目鏡完好無破損；呼吸保護(hù)裝置（PBE）外罩無破損，保險(xiǎn)絲完好；救生衣無破損；應(yīng)急斧固定可靠。
12． 原文：“檢查駕駛艙內(nèi)手提式滅火瓶保險(xiǎn)銷完好，壓力指示在綠區(qū)”
——工作程序與要求：
1） 檢查駕駛艙內(nèi)手提式滅火瓶保險(xiǎn)銷完好，壓力指示在綠區(qū)；
13． 原文：“進(jìn)行飛機(jī)防撞系統(tǒng)TCAS的自檢，確保工作正常”
——工作程序與要求：
1） 打開慣導(dǎo)，在操縱臺上對TCAS進(jìn)行自檢，將模式選擇電門置于STBY位，按壓TEST按鈕不少于1秒鐘，進(jìn)行測試如測試通過可以聽到音響“TCAS SYSTEM TEST OK”,（自檢詳細(xì)步驟見AMM 34-45-00）；
2） 測試完將各電門恢復(fù)到正常位。
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14． 原文：“檢查國籍登記證、適航證、電臺執(zhí)照齊全在位。按隨機(jī)資料清單確保隨機(jī)資料齊全”
——工作程序與要求：
1） 檢查該飛機(jī)三證在飛機(jī)上（固定在駕駛艙門內(nèi)側(cè)），完好無損，合格有效；
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