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7． 原文：“操作檢查發(fā)動機/APU/貨艙火警探測和滅火系統(tǒng)工作正常。操作檢查輪艙、機翼和機身過熱系統(tǒng)正常。在爆炸帽測試面板上操作檢查各個爆炸帽正常”

——工作程序與要求：
1） 操作檢查發(fā)動機/APU/貨艙火警探測和滅火系統(tǒng)工作正常（AMM 26-11-00, AMM 26-15-00, AMM 26-16-00）。按壓中央操縱臺上的火警/過熱測試面板上的ENG/APU/CARGO電門并保持，確認有相應(yīng)的音響警告，EICAS信息，并確認警告燈亮，松開電門后相應(yīng)的警告和信息消失。（具體的信息和警告見上述AMM手冊）

2） 操作檢查輪艙過熱探測系統(tǒng)（AMM 26-17-00）。按壓中央操縱臺上的火警/過熱測試面板上的WHL WELL電門并保持，確認有相應(yīng)的音響警告，EICAS信息和警告燈，松開電門后相應(yīng)的警告和信息消失。（具體的信息和警告見上述AMM手冊）

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3） 操作檢查機翼機身過熱系統(tǒng)（AMM 26-18-00）。將P61板上的電門YPHS006扳向DUCK LEAK并保持，確認P5板上2個黃色的DUCK LEAK燈亮。在EICAS上頁面顯示黃色L BLD DUCK LEAK和R BLD DUCK LEAK。P7板上的CAUTION燈亮，并伴有音響警告。松開電門所有相關(guān)警告消失。并檢查EICAS維護頁面，確認沒有故障信息。

注：如果在EICAS頁面上出現(xiàn)DUCK LEAK BITE信息，則需在主設(shè)備艙P50板內(nèi)的過熱邏輯卡上進行自檢（參見FIM 26-18-00）。
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4） 在P61板上進行爆炸帽測試。

5） 針對B-2850及B-2857之后的沒有翼上應(yīng)急門的飛機飛機，在P61板爆炸帽測試面板上，按壓TEST電門并保持，確認所有爆炸帽指示燈亮，松開后燈都滅；

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6） 針對除B-2810到B-2843有翼上應(yīng)急門的飛機，按壓P61板爆炸帽測試面板上的TEST 1并保持，確認所有爆炸帽指示燈亮，松開后燈都滅。按壓P61板爆炸帽測試面板上的TEST 2并保持，確認除APU外所有的爆炸帽指示燈亮，松開后燈都滅。

 
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注：B-2850,B-2857,B-2858,B-2880,B-2875,B-2876飛機沒有翼上應(yīng)急門滑梯，故沒有EMER ESCAPE兩個燈。
 
8． 原文：“確保左、右發(fā)動機EEC靜態(tài)測試正常，將備用電門恢復(fù)到正常位”

——工作程序與要求：
1） 在P61板上按壓EPCS按鈕,調(diào)出EPCS頁面,該頁面將顯示在EICAS的下顯示器上;

2） 將P61板上的發(fā)動機的EEC靜態(tài)測試電門的保護蓋打開,將電門置于測試位;

3） 觀察EPCS頁面上左右兩部分的參數(shù),左側(cè)為左發(fā)動機的主/次通道的參數(shù),右側(cè)為右發(fā)動機的主/次通道的參數(shù),在EEC靜態(tài)測試電門置于測試位后,原先空白的參數(shù)欄將會顯示出當時EEC中A/B通道各系統(tǒng)的參數(shù)；

4） EEC靜態(tài)測試過程中，如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有故障會出現(xiàn)相應(yīng)的發(fā)動機維護信息。一旦出現(xiàn)故障，需根據(jù)手冊做進一步的檢查，并視情進行排故;

5） EEC靜態(tài)測試完畢，必須將打開的EEC靜態(tài)測試電門關(guān)閉，并蓋好保護蓋。

警告：如不關(guān)閉EEC靜態(tài)測試電門在發(fā)動機起動時會出現(xiàn)EEC備用電源信息，可能造成發(fā)動機不能正常起動。
 
 
 
 
9． 原文：“檢查駕駛艙內(nèi)各電門位置在規(guī)定位，跳開關(guān)在閉合位（用套環(huán)固定在斷開位的除外）；按壓燈光測試電門，確保指示燈亮；檢查備用燈泡箱，并配齊備用燈泡”
　
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