3） 如充氣前檢查發現前輪氣壓低于166PSI,則需要根據AMM12-15-03的相應內容進行勤務工作；

4） 工作完成后將輪胎勤務工作前后的實測壓力值填寫到工作單的相應位置。

 
II．按照程序法檢查飛機外部：
 
機頭區域：
 
原文：“目視檢查飛機蒙皮外表無損傷。”

——工作程序與要求：
1） 目視檢查飛機的蒙皮沒有嚴重脫漆,沒有雷擊現象,蒙皮沒有起皺,沒有凹坑，沒有劃傷，沒有裂紋，鉚釘沒有松脫。

原文：“目視檢查排放口/排放孔區域無異常滴漏”

 
 ——工作程序與要求：
1） 目視檢查飛機的各排放孔和排放口沒有異常液體的滲漏；

2） 如果發現有液體滲漏,必須判明液體的性質,找到液體的來源，從而判斷是否需要排故。

原文：“目視檢查雷達罩無損傷”

 
——工作程序與要求：
目視檢查雷達罩無嚴重脫漆，沒有雷擊現象，沒有凹坑，沒有劃傷，沒有裂紋；

檢查導電條完好在位；

檢查雷達罩安裝螺釘無突出。

原文：“目視檢查皮托管（4個）、迎角傳感器（2個）無損傷，無堵塞和覆蓋物。目視檢查皮托管周圍區域蒙皮未起皺。”

 
——工作程序與要求：
1） 檢查各探頭安裝在位；

2） 皮托管和迎角傳感器清潔，無外來物附著；皮托管和迎角傳感器完好，無變形，損傷，開裂；

3） 皮托管采樣口無堵塞和覆蓋物；

4） 皮托管周圍區域蒙皮未起皺。

原文：“目視檢查前電子設備艙門、外部口蓋及勤務面板無丟失和損傷。”

 
——工作程序與要求：
1） 目視檢查前電子設備艙門沒有損傷，并關上鎖好，手柄處于正常位；

2） 確保所有的外部口蓋和勤務面板沒有丟失，沒有損傷，面板上的鎖扣沒有缺失，并可以有效鎖定；

3） 確保所有的外部口蓋和勤務面板都關上并鎖好，并沒有異常的液體滲漏。

原文：“目視檢查前起落架和艙門區域無損傷、無滲漏，無異物。”

 
——工作程序與要求：
1） 確保前起落架和艙門沒有外物損傷，起落架的液壓導管，控制鋼索，導線等沒有異常，確保起落架上沒有異物存在；

2） 確保所有的液壓導管沒有滲漏，控制鋼索沒有斷絲，導線和電纜保護套沒有破損。

原文：“目視檢查前起落架區域的著陸燈、滑行燈、轉彎燈外表無損傷。”

 
 
 
——工作程序與要求：
1） 檢查前起落架區域的著陸燈、滑行燈、轉彎燈燈罩外表清潔無外來附著物，無血跡，必要時需清潔燈罩；

2） 檢查各燈罩無開裂；

3） 目視檢查燈罩上的可視的固定螺釘在位，固定可靠，燈組件安裝無松動。

原文：“目視檢查前起落架減震支柱無損傷，液壓油滲漏不超標（滲漏標準參考AMM 32-21-25）,目視檢查前起落架減震支柱未完全壓縮”

 
——工作程序與要求：
1） 確保起落架減振支柱沒有外物損傷，鏡面區域沒有劃傷，減震支柱未完全壓縮，如果完全壓縮則按AMM 12-15-02 進行勤務。

2） 確保減振支柱沒有油液的滲漏，或滲漏不超標。正常情況下減振支柱里滲漏的液體不應成線狀，如果成線狀滲漏，則需要將油液擦盡，然后拖動飛機，再行觀察。確保在飛機靜態時，沒有液壓油從減振支柱里滲出。
　
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