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CCAR-91R2 一般運(yùn)行和飛行規(guī)則
第91.405條 按儀表飛行規(guī)則運(yùn)行的儀表和設(shè)備
(a) 航空器按儀表飛行規(guī)則飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)至少安裝下列儀表和設(shè)備：
(1) 一個(gè)磁羅盤(pán)；
(2) 一個(gè)指示時(shí)、分、秒的準(zhǔn)確的計(jì)時(shí)表；
(3) 兩個(gè)帶轉(zhuǎn)鼓計(jì)數(shù)器或者同等指示方法的靈敏氣壓高度表（對(duì)于固定翼飛機(jī)實(shí)施的航空作業(yè)運(yùn)行，可僅安裝一個(gè)）；
(4) 一個(gè)可以防止因凝結(jié)或結(jié)冰而發(fā)生故障的空速指示系統(tǒng)；
(5) 一個(gè)轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀；
(6) 一個(gè)姿態(tài)指示器（人工地平儀），但對(duì)于旋翼機(jī)應(yīng)當(dāng)安裝三個(gè)姿態(tài)指示器（其中一個(gè)可用轉(zhuǎn)彎儀代替）；
(7) 一個(gè)航向指示器（方向陀螺）；
(8) 一個(gè)指示陀螺儀表的供電是否充足的設(shè)備；
(9) 一個(gè)在駕駛艙內(nèi)指示大氣溫度的設(shè)備；
(10) 一個(gè)爬升和下降速度指示器。
(b) 按儀表飛行規(guī)則運(yùn)行的旋翼機(jī)或者不參照一個(gè)或幾個(gè)飛行儀表便不能保持其所需姿態(tài)的旋翼機(jī)，除應(yīng)當(dāng)安裝本條(a)規(guī)定的設(shè)備外，還應(yīng)當(dāng)安裝一個(gè)穩(wěn)定系統(tǒng)（對(duì)于經(jīng)型號(hào)審定確認(rèn)，由于設(shè)計(jì)特點(diǎn)，沒(méi)有穩(wěn)定系統(tǒng)也具有足夠穩(wěn)定性的旋翼機(jī)除外）。
(c) 對(duì)于渦輪動(dòng)力固定翼飛機(jī)，還應(yīng)當(dāng)裝有防撞燈光系統(tǒng)，但該系統(tǒng)失效后，可繼續(xù)飛行到能夠進(jìn)行修理或更換的地點(diǎn)。
第91.407條 在夜間和云上運(yùn)行的儀表和設(shè)備
(a) 在夜間(日落到日出期間)和云上運(yùn)行的所有航空器除安裝儀表飛行規(guī)則飛行規(guī)定的儀表和設(shè)備外，還應(yīng)當(dāng)裝備：
(1) 防撞燈和航行燈；
(2) 兩個(gè)著陸燈（僅裝有一個(gè)著陸燈但有兩個(gè)單獨(dú)供電的燈絲，可認(rèn)為符合規(guī)定），但對(duì)于固定翼飛機(jī)實(shí)施的航空作業(yè)運(yùn)行，可僅安裝一個(gè)著陸燈；
(3) 供飛行組使用的、安全運(yùn)行所必需的儀表和設(shè)備的照明；
(4) 客艙燈光；
(5) 在每一個(gè)機(jī)組成員座位處配置一個(gè)電筒。
(b) 航空器在夜間、云上運(yùn)行或者局方另外規(guī)定的其他期間，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定開(kāi)啟或者顯示燈光。
第91.409條 馬赫表
所有以馬赫數(shù)來(lái)表示其速度限制的固定翼飛機(jī)，還應(yīng)當(dāng)裝備一個(gè)馬赫表（當(dāng)馬赫數(shù)僅用于空中交通服務(wù)時(shí)，可用空速表導(dǎo)出馬赫數(shù)）。
第91.411條 無(wú)線電通信設(shè)備
(a) 除本條(b)規(guī)定的情況外，航空器應(yīng)當(dāng)裝有適當(dāng)?shù)臒o(wú)線電通信設(shè)備，以便能夠：
(1) 出于機(jī)場(chǎng)管制目的而進(jìn)行的雙向通信；
(2) 在飛行中隨時(shí)接收氣象資料；
(3) 在飛行中的任何時(shí)間，至少和一個(gè)地面通信站以及局方規(guī)定的其他航空電臺(tái)和頻率進(jìn)行雙向通信。
(b) 對(duì)于實(shí)施航空作業(yè)運(yùn)行的固定翼飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)按下述規(guī)定安裝無(wú)線電通信設(shè)備：
(1) 按儀表飛行規(guī)則或在夜間運(yùn)行的固定翼飛機(jī)應(yīng)當(dāng)裝有能在局方規(guī)定的頻率上同地面通信站進(jìn)行雙向通信的無(wú)線電設(shè)備；
(2) 除經(jīng)特別批準(zhǔn)外，按目視飛行規(guī)則運(yùn)行、但受管制飛行的固定翼飛機(jī)應(yīng)當(dāng)裝有能在飛行中的任何時(shí)間、在局方規(guī)定的頻率上同規(guī)定的地面通信站進(jìn)行雙向通信的無(wú)線電通信設(shè)備；
(3) 除經(jīng)特別批準(zhǔn)外，在水面上空和局方規(guī)定的特定空域飛行的固定翼飛機(jī)必須裝有能在飛行中
2007 年 X 月 X 日 -24-
CCAR-91R2 一般運(yùn)行和飛行規(guī)則
的任何時(shí)間、在局方規(guī)定的頻率上同規(guī)定的地面通信站進(jìn)行雙向通信的無(wú)線電通信設(shè)備。
(c) 為確保在飛行中任何時(shí)間至少可與一個(gè)地面站建立雙向通信聯(lián)系，航空器應(yīng)當(dāng)至少裝有：
(1) 兩臺(tái)發(fā)射機(jī)；
(2) 兩個(gè)麥克風(fēng)；
(3) 兩副耳機(jī)或一副耳機(jī)和一個(gè)揚(yáng)聲器；
(4) 兩臺(tái)獨(dú)立的接收機(jī)（如果其任何部分的功能都不依賴于另一臺(tái)接收機(jī)，則認(rèn)為其是獨(dú)立的）。
(d) 本條(c)(2)要求安裝的麥克風(fēng)應(yīng)當(dāng)為吊桿式或喉式，并且在過(guò)渡高度層或者過(guò)渡高度下飛行時(shí)，在駕駛艙值勤的所有飛行組成員都必須通過(guò)麥克風(fēng)通話。
(e) 本條(c)中要求的雙套無(wú)線電通信不超過(guò)一套設(shè)備發(fā)生故障或不能工作時(shí)，航空器仍可從不能修理或更換零部件的地點(diǎn)飛到能夠修理或更換零部件的地點(diǎn)，但不可載運(yùn)旅客。
(f) 當(dāng)在航路上需要甚高頻和高頻兩種通信設(shè)備，并且航空器上有兩臺(tái)甚高頻發(fā)射機(jī)和兩臺(tái)甚高頻接收機(jī)時(shí)，則只要求一臺(tái)高頻發(fā)射機(jī)和一臺(tái)高頻接收機(jī)。
(g) 上述所要求的無(wú)線電通信設(shè)備必須能在121.5兆赫航空應(yīng)急頻率上進(jìn)行通信。
第91.413條 導(dǎo)航設(shè)備
(a) 所有航空器應(yīng)當(dāng)裝有必要的電子導(dǎo)航設(shè)備，以便使航空器在飛行中任何階段能夠:
(1) 按照其飛行計(jì)劃飛行；
(2) 按照空中交通管制的要求飛行(經(jīng)局方同意，可在目視飛行規(guī)則下通過(guò)目視參考地標(biāo)來(lái)完成導(dǎo)航的飛行除外)。
(b) 為確保在飛行的任何階段能夠符合本條(a)的要求，航空器至少應(yīng)當(dāng)裝備兩臺(tái)獨(dú)立的電子導(dǎo)航裝置（如果一臺(tái)導(dǎo)航設(shè)備的任何部分功能都不依賴于另一臺(tái)導(dǎo)航設(shè)備，則認(rèn)為其是獨(dú)立的），但是一臺(tái)可以同時(shí)接收無(wú)線電通信和導(dǎo)航信號(hào)的接收機(jī)，可以用來(lái)代替一臺(tái)獨(dú)立的無(wú)線電通信接收機(jī)和一臺(tái)獨(dú)立的導(dǎo)航信號(hào)接收機(jī)。
(c) 本條(b)要求的雙套導(dǎo)航設(shè)備不超過(guò)一套設(shè)備發(fā)生故障或不能工作，航空器仍可從不能修理或更換零部件的地點(diǎn)飛到能夠修理或更換零部件的地點(diǎn)，但不允許載運(yùn)旅客。
(d) 當(dāng)空中交通管制部門規(guī)定的特殊空域（如要求導(dǎo)航性能、縮小垂直間隔等）飛行時(shí)，還應(yīng)當(dāng)安裝保證航空器按規(guī)定飛行的設(shè)備。
(e) 對(duì)于擬在儀表氣象條件下著陸的飛行，航空器必須安裝能夠接收引導(dǎo)信號(hào)的無(wú)線電設(shè)備，引導(dǎo)航空器至可以進(jìn)行目視著陸的某一點(diǎn)。該設(shè)備必須能夠在每一擬在儀表氣象條件下著陸的機(jī)場(chǎng)和任何指定的備降機(jī)場(chǎng)提供這種引導(dǎo)。
第91.415條 應(yīng)急和救生設(shè)備
(a) 所有航空器應(yīng)當(dāng)裝備有與允許載客量相應(yīng)的、足夠的并易于取用的急救包。
(b) 所有航空器應(yīng)當(dāng)至少按下述要求配備其噴射時(shí)不會(huì)使機(jī)內(nèi)空氣產(chǎn)生危險(xiǎn)性污染的手提滅火瓶：
(1) 駕駛艙內(nèi)或駕駛艙附近應(yīng)當(dāng)裝備至少一個(gè)手提滅火器，并應(yīng)放置在飛行機(jī)組成員易于取用的位置；
(2) 每一個(gè)與駕駛艙隔開(kāi)而飛行組又不能很快進(jìn)入的客艙，但對(duì)于容納多于30名乘客的客艙內(nèi)，應(yīng)當(dāng)在便于取用的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)配備至少兩個(gè)手提滅火器；
(3) 手提滅火器應(yīng)當(dāng)存放在易于取用的位置，如果存放位置不是明顯可見(jiàn)，則應(yīng)當(dāng)有明顯的指示標(biāo)志；
(4) 手提滅火器應(yīng)當(dāng)恰當(dāng)?shù)毓潭ǎ悦夥恋K飛機(jī)的安全運(yùn)行或?qū)C(jī)組成員和乘客的安全產(chǎn)生不利影響。
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