曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

(1) 警告；
(2) 對于直接責(zé)任人給予一千元以下的罰款；對于單位，給予違法所得三倍但最高不超過三萬元的罰款，沒有違法所得的，給予一萬元以下的罰款；
(3) 暫扣其運(yùn)行合格證或運(yùn)行規(guī)范一至六個月；
(4) 吊銷其運(yùn)行合格證或運(yùn)行規(guī)范。
(c) 運(yùn)行合格證或運(yùn)行規(guī)范被暫扣或吊銷后，當(dāng)事的個人或單位應(yīng)當(dāng)將運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范上交給相應(yīng)的局方機(jī)構(gòu)。
第91.1613條 涉及無有效適航證實(shí)施飛行的處罰
如果航空器在運(yùn)行期間機(jī)上未攜帶現(xiàn)行有效的適航證，局方可根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第二百零一條對運(yùn)營人進(jìn)行處罰。
第91.1615條 涉及違反超輕型飛行器的運(yùn)行規(guī)定的處罰
違反本規(guī)則O章（超輕型航空器）規(guī)定的任何人，局方可對直接責(zé)任人給予警告或一千元以下的罰款，有違法所得的，給予違法所得三倍但最高不超過三萬元的罰款。
第91.1617條 涉及違反跳傘的運(yùn)行規(guī)定的處罰
違反本規(guī)則P章（跳傘）規(guī)定的任何人，局方可對直接責(zé)任人給予警告或一千元以下的罰款，有違法所得的，給予違法所得三倍但最高不超過三萬元的罰款。
S章 附 則
第91.2011條 施行
本規(guī)則自200X年X月X日起施行。
第91.2013條 廢止的規(guī)章
自本規(guī)則施行之日起，民航總局2007年2月14日公布、2007年6月1日施行的《一般運(yùn)行與飛行規(guī)則》（民航總局令第177號）同時廢止。
2007 年 X 月 X 日 -80-
CCAR-91R2 一般運(yùn)行和飛行規(guī)則
附錄A 術(shù)語解釋
通用航空機(jī)場：是指無公共航空運(yùn)輸定期航班到達(dá)的民用機(jī)場。
一般國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場：是指有公共航空運(yùn)輸定期航班到達(dá)的運(yùn)輸類機(jī)場。
一般國際運(yùn)輸機(jī)場：是指除局方指定的特別繁忙機(jī)場之外的國際機(jī)場。
特別繁忙運(yùn)輸機(jī)場：是指由局方指定的交通流量較大的國際機(jī)場，包括北京首都機(jī)場、上海虹橋機(jī)場、上海浦東機(jī)場和廣州新白云機(jī)場。
商業(yè)非運(yùn)輸運(yùn)營人：是指經(jīng)局方按照本規(guī)則審定合格并獲得局方頒發(fā)的商業(yè)非運(yùn)輸運(yùn)營人運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范，使用民用航空器實(shí)施公共航空運(yùn)輸之外的以取酬或出租為目的的商業(yè)航空飛行的航空器運(yùn)營人。
私用大型航空器運(yùn)營人：是指經(jīng)局方按照本規(guī)則審定合格并獲得局方頒發(fā)的私用大型航空器運(yùn)營人運(yùn)行規(guī)范實(shí)施私用飛行的航空器運(yùn)營人。
大型航空器：是指符合下述任一情況的航空器：
(1) 最大起飛全重5700千克以上的大型飛機(jī)；
(2) 渦輪多發(fā)飛機(jī)；
(3) 最大起飛全重3180千克以上的大型旋翼機(jī)。
航空器代管人：是指為航空器所有權(quán)人代管航空器，按照與所有權(quán)人之間簽定的協(xié)議為所有權(quán)人提供航空器的運(yùn)行管理服務(wù)，經(jīng)局方審定取得局方頒發(fā)的運(yùn)行規(guī)范的航空器運(yùn)營人。
部分產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目：是航空器代管人管理航空器的一種組織方式，必須滿足以下所有條件：
(1) 代管航空器由一個或一個以上部分產(chǎn)權(quán)所有權(quán)人擁有，并且至少有一架航空器由不止一個所有權(quán)人擁有；
(2) 每個所有權(quán)人在一架或一架以上代管航空器上擁有至少一個最低部分產(chǎn)權(quán)份額；
(3) 所有代管服務(wù)僅由一個航空器代管人提供；
(4) 在所有部分產(chǎn)權(quán)所有權(quán)人之間簽有相互干租交換航空器的協(xié)議；
(5) 簽定了多年有效的部分產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目協(xié)議，包括部分財(cái)產(chǎn)所有權(quán)、部分產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目的代管服務(wù)和代管航空器干租交換協(xié)議等方面的內(nèi)容。
完全產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目：是航空器代管人管理航空器的一種組織方式，必須滿足以下所有條件：
(1) 代管航空器的所有權(quán)人對航空器擁有完全產(chǎn)權(quán)；
(2) 所有代管服務(wù)僅由一個航空器代管人提供；
(3) 簽定了多年有效的完全產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目協(xié)議，包括財(cái)產(chǎn)所有權(quán)、完全產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目的代管服務(wù)等方面的內(nèi)容。
航空器干租交換協(xié)議：是在部分產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目中包含的一種用于解決航空器調(diào)配問題的協(xié)議。按照該協(xié)議，參加部分產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目的每個部分產(chǎn)權(quán)所有權(quán)人，在需要時可以按照規(guī)定的條件使用其他所有權(quán)人的航空器。
最低部分產(chǎn)權(quán)份額：是指在部分產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目中按下列要求確定的產(chǎn)權(quán)份額：
(1) 對于項(xiàng)目所屬的固定翼亞音速飛機(jī)，等于或大于飛機(jī)價值的十六分之一；
(2) 對于項(xiàng)目所屬的旋翼機(jī)，等于或大于旋翼機(jī)價值的三十二分之一。
代管航空器：是指參加完全產(chǎn)權(quán)或部分產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目并在航空器代管人運(yùn)行規(guī)范中列出的航空器。在完全產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目中，所有權(quán)人對航空器擁有全部產(chǎn)權(quán)；在部分產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目中，應(yīng)當(dāng)有部分產(chǎn)權(quán)所有權(quán)人對其擁有至少一個最低部分產(chǎn)權(quán)份額，并將之包括在該項(xiàng)目的航空器干租交換協(xié)議中。
代管服務(wù)：是指航空器代管人按照本規(guī)則中的適用要求向所有權(quán)人提供的管理及航空專業(yè)服務(wù)，該種服務(wù)工作至少包括航空器運(yùn)行安全指導(dǎo)材料的建立和修訂工作，以及針對以下各項(xiàng)所提供的服務(wù)：
(1) 代管航空器及機(jī)組人員的排班；
(2) 代管航空器的維修；
(3) 為所有權(quán)人或代管人所使用的機(jī)組人員提供訓(xùn)練；
(4) 建立和保持記錄；
(5) 制定和使用運(yùn)行手冊和維修手冊。
2007 年 X 月 X 日 -81-
CCAR-91R2 一般運(yùn)行和飛行規(guī)則
航空作業(yè)：使用航空器進(jìn)行專業(yè)服務(wù)的航空器運(yùn)行，如農(nóng)業(yè)、建筑、攝影、測量、觀察與巡邏、搜尋與援救、空中廣告等。
A類性能旋翼機(jī)：對于運(yùn)輸類旋翼機(jī)，是指發(fā)動機(jī)和系統(tǒng)按照CCAR-29部的規(guī)定具有隔離設(shè)計(jì)特性的多發(fā)旋翼機(jī)，并且可以在關(guān)鍵發(fā)動機(jī)失效的情況下進(jìn)行預(yù)訂的起飛和著陸運(yùn)行，即如果發(fā)動機(jī)失效發(fā)生，可以確保足夠的指定高度范圍和足夠的性能來繼續(xù)安全飛行。
B類性能旋翼機(jī)：對于運(yùn)輸類旋翼機(jī)，是指不完全符合A類標(biāo)準(zhǔn)的單發(fā)或者多發(fā)旋翼機(jī)。如果發(fā)動機(jī)失效發(fā)生，B類旋翼機(jī)不能確保保持高度的能力，并且應(yīng)當(dāng)采取非預(yù)訂的著陸。
附錄B II類運(yùn)行的手冊、儀表、設(shè)備和維修
1 II類手冊
(a) 手冊批準(zhǔn)的申請。申請批準(zhǔn)II類手冊或其修訂的申請人，應(yīng)當(dāng)向局方提交建議的手冊或修改頁。當(dāng)該申請同時要求對其II類運(yùn)行進(jìn)行評審時，申請書應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
(1) 航空器的位置和進(jìn)行演示的地點(diǎn)；
(2) 開始演示的日期(至少要在提交申請書10天以后)。
(b) 手冊的內(nèi)容。II類手冊應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
(1) 申請II類運(yùn)行的航空器的登記號、廠家和型號；
(2) 本附錄第4條規(guī)定的維修方案；
　
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