曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

17.7.7.2 圖上必須標(biāo)明等高線所用的數(shù)值。
17.7.8 分層設(shè)色
17.7.8.1 采用分層設(shè)色時(shí)，必須標(biāo)明色調(diào)高程范圍。
17.7.8.2 必須在圖框外標(biāo)出圖上所用的分層設(shè)色表。
17.7.9 標(biāo)高點(diǎn)
17.7.9.1 標(biāo)高點(diǎn)必須標(biāo)在選定的關(guān)鍵地點(diǎn)。所選擇的標(biāo)高均必須是周邊地區(qū)的最高標(biāo)高，并且通常必須為表示山峰、山脊的頂部。山谷和湖面的標(biāo)高，如果對(duì)航行人員有重要價(jià)值也必須標(biāo)出。每一選定標(biāo)高的位置必須用一個(gè)圓點(diǎn)表示。
17.7.9.2 必須在圖框外注明圖上最高點(diǎn)的標(biāo)高（米或英尺）及其地理位置（精確至最近似的5分）。
17.7.9.3 建議：圖幅上所有最高點(diǎn)的標(biāo)高，不應(yīng)該用分層設(shè)色。
17.7.10 地形資料不全或不可靠
17.7.10.1 等高線資料未經(jīng)測(cè)量的地區(qū)，必須標(biāo)明“地形數(shù)據(jù)不全”。
17.7.10.2 一般標(biāo)高點(diǎn)不可靠的圖幅，必須以表示航空資料使用的顏色，在圖的正面顯著位置，加注下述警告注記：
“警告：本圖地形資料不可靠，使用標(biāo)高時(shí)須注意。”
17.7.11 陡崖
建議：當(dāng)陡崖為明顯地標(biāo)或缺少人工地物的詳細(xì)資料時(shí)，圖上應(yīng)標(biāo)出陡崖。
17.7.12 林區(qū)
17.7.12.1 建議：圖上應(yīng)標(biāo)出林區(qū)。
注：在高緯度圖上，可標(biāo)繪生長(zhǎng)樹木的最北端或最南端的大概界線。
17.7.12.2 如標(biāo)繪林區(qū)，應(yīng)以短劃黑線標(biāo)繪生長(zhǎng)樹木的最北端或最南端的大概界線，并加適當(dāng)?shù)淖⒂洝?br /> 17.7.13 地形資料的日期
必須在圖框外注明地形基本圖上標(biāo)明的最新資料日期。 17-3 1/11/01
附件 4—航圖 第 17 章
17.8 磁差
17.8.1 圖上必須標(biāo)出等磁差線。
17.8.2 必須在圖框外注明等磁差線資料的日期。
17.9 航空數(shù)據(jù)
17.9.1 標(biāo)出的航空資料必須符合該圖的用途和修訂周期。
17.9.2 機(jī)場(chǎng)
17.9.2.1 圖上必須標(biāo)出陸地、水上機(jī)場(chǎng)和直升機(jī)場(chǎng)及其名稱。標(biāo)出的機(jī)場(chǎng)應(yīng)不致使圖面產(chǎn)生不必要的繁雜現(xiàn)象為限。但那些對(duì)航空有重要意義的機(jī)場(chǎng)，必須優(yōu)先標(biāo)出。
17.9.2.2 可根據(jù)附錄2的樣例，以簡(jiǎn)化形式標(biāo)繪出各機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)標(biāo)高、可用燈光、跑道道面類別和最長(zhǎng)跑道（水上跑道）的長(zhǎng)度。但各項(xiàng)資料不應(yīng)導(dǎo)致圖上產(chǎn)生不必要的雜亂現(xiàn)象。
17.9.2.3 從空中仍可辨認(rèn)的棄置不用的機(jī)場(chǎng)必須標(biāo)出，并注明“棄用”。
17.9.3 障礙物
17.9.3.1 圖上必須標(biāo)出障礙物。
注：高出地面100米（300英尺）或以上的物體通常被視為障礙物。
17.9.3.2 對(duì)目視飛行有重要意義的主要輸電線和永久性纜車裝置如被視為障礙物時(shí)，必須在圖上標(biāo)出。
17.9.4 禁區(qū)、限制區(qū)和危險(xiǎn)區(qū)
圖上必須標(biāo)出禁區(qū)、限制區(qū)和危險(xiǎn)區(qū)。
17.9.5 空中交通服務(wù)系統(tǒng)
17.9.5.1 空中交通服務(wù)系統(tǒng)的重要組成部分，包括管制地帶、機(jī)場(chǎng)起落航線區(qū)、管制區(qū)、飛行情報(bào)區(qū)以及按VFR飛行的其他空域必須連同相應(yīng)的空域等級(jí)一并標(biāo)出。
17.9.5.2 如情況需要時(shí)，必須標(biāo)出防空識(shí)別區(qū)（ADIZ），并加以清楚識(shí)別。
注：可在圖例中說明ADIZ的程序。
17.9.6 無線電導(dǎo)航設(shè)施
無線電導(dǎo)航設(shè)施必須用相應(yīng)的符號(hào)標(biāo)出并注明名稱，但不包括其頻率、識(shí)別代號(hào)、工作時(shí)間和其他特性，除非標(biāo)出的全部或任何資料能用新版航圖保持最新狀態(tài)。
17.9.7 補(bǔ)充資料
17.9.7.1 圖上必須標(biāo)出航空地面燈光及其特性或識(shí)別信號(hào)，或兩者兼之。
17.9.7.2 設(shè)在顯著的海岸外或孤立地形的海上燈光，其視程不小于28千米（15海里）者，必須標(biāo)出：
1) 如果上述燈光與鄰近的大功率海上燈光不難區(qū)別；
2) 如果上述燈光同其他海上燈光或沿海建筑區(qū)附近的其他類型的燈光很容易區(qū)別；
3) 如果上述燈光是唯一可用的重要燈光。
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25/11/04
No.53 17-4
第18章 航空領(lǐng)航圖－ICAO小比例尺
18.1 作用
本圖必須：
1) 供遠(yuǎn)程航空器的飛行機(jī)組在高空飛行時(shí)實(shí)施空中領(lǐng)航；
2) 為高空高速飛行需要用目視地標(biāo)證實(shí)位置時(shí)，在廣域范圍內(nèi)提供可供選擇的檢查點(diǎn)；
3) 在長(zhǎng)距離飛行中經(jīng)過的地區(qū)缺乏無線電或其他電子導(dǎo)航設(shè)施，或飛越的地區(qū)目視領(lǐng)航更為理想或必要時(shí)，提供不間斷的目視地面參考；
4) 為長(zhǎng)距離飛行提供飛行計(jì)劃和領(lǐng)航作業(yè)使用的一般用途的航圖。
18.2 應(yīng)用范圍
建議：航空領(lǐng)航圖－ICAO小比例尺，應(yīng)該按1.3.2規(guī)定的方式繪制附錄5劃定的全部區(qū)域。
注：選擇這種比例尺航圖代替世界航圖－ICAO 1:1 000 000的規(guī)定見16.2.1和16.2.2。
18.3 范圍和比例尺
18.3.1 建議：航空領(lǐng)航圖－ICAO小比例尺，最低限度應(yīng)完全覆蓋世界主要陸地區(qū)域。
注1：這種航圖系列的圖幅布局見《航圖手冊(cè)》（Doc 8697號(hào)文件）。
注2：圖幅尺寸可采用印制機(jī)構(gòu)使用的最大印制尺寸。
18.3.2 比例尺必須在1:2 000 000至1:5 000 000范圍之間。
18.3.3 圖上的比例尺必須取代圖名中“小比例尺”的字樣。
18.3.4 千米和海里線段比例尺按以下順序排列：
－ 千米，
－ 海里。
線段比例尺在圖框外標(biāo)出，其零點(diǎn)必須從同一垂直線開始標(biāo)繪。
18.3.5 建議：線段比例尺長(zhǎng)度不應(yīng)該小于200毫米（8英寸）。
18.3.6 必須在圖框外標(biāo)出米/英尺換算表。
18.4 格式
18.4.1 名稱和圖框外的說明必須采用國(guó)際民航組織的一種工作語(yǔ)言。
注：除國(guó)際民航組織工作語(yǔ)言外，可使用出版國(guó)家或任何其他語(yǔ)言。
18.4.2 銜接圖幅的圖號(hào)和表示標(biāo)高計(jì)量單位的資料，必須印在圖幅折疊后仍可清楚看到的位置。
注：國(guó)際上沒有統(tǒng)一的圖幅編號(hào)。
18.5 投影
18.5.1 必須采用正形投影。
18.5.1.1 必須在圖框外注明投影名稱和基本參數(shù)。
18.5.2 每隔1度劃一條緯線。
18.5.2.1 緯線刻度的間隔必須與圖幅的緯度和比例尺相一致。
18.5.3 經(jīng)線的間隔必須與圖幅的緯度和比例尺相一致。 附件 4 18-1 1/11/01
附件 4—航圖 第 18 章
18.5.3.1 經(jīng)線上的刻度間隔不得超過5分。
18.5.4 刻度必須標(biāo)在背離格林威治經(jīng)線和赤道的一側(cè)。
18.5.5 必須在圖的邊框標(biāo)明所有經(jīng)線和緯線的度數(shù)。此外，需要時(shí)必須在圖內(nèi)以圖幅折疊后仍能易于辨認(rèn)的方式注明經(jīng)線和緯線的度數(shù)。
　
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