曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

度。
２、低空回暖明顯，日出后氣溫升溫劇烈。
３、在打破逆溫層后，熱對流有一個爆發過
程。
４、日最高溫度出現前后時間段，易出現
低空風切變。
四、氣壓
 5分鐘變壓
 ≥ 0.5hPa，＜ 0.7hPa
 ≥ 0.7hPa，＜ 0.8hPa
 ≥ 0.8hPa
指標修改
氣壓
增加限制條件
地面風速≥5MPS
五、實例分析
 ２００５年４月２５日
0
50
100
150
200
250
300
350
-60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
[td(19+20)-2tmin]7/6
u5+u6+u7
>=1000
<1000
圖1 因子1 聚類分析圖
圖2 因子2 聚類分析圖
圖3 因子3 聚類分析圖
0
5
10
15
20
25
30
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
(t5-td5)+(t6-td6)+(t7-td7)
f5+f6+f7
>=1000
<1000
0
10
20
30
40
50
60
0 50 100 150 200 250 300 350
(t-td)+1/3(t9-td9)+1/4(t8-td8)
f15-f9+f6+f3+f
>=1000
<1000
-12000
-10000
-8000
-6000
-4000
-2000
0
2000
4000
6000
8000
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
v7
(v7+v6)/2-v5
<1000
>=1000
>=1
圖4 因子4 聚類分析圖
機場預報技術現場研討會材料東北地區氣象預報
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加強管理拓展思路提高預報服務能力
東北地區氣象預報隊伍是一支活躍在生產一線的基層班組，是
一支具有較高綜合素質的專業隊伍，在飛行氣象保障服務中，肩負
著為航空氣象用戶提供優質服務的重任。隨著現代航空運輸業的發
展，航空氣象用戶對預報的服務范圍和精度也提出了更高的要求。
在困難和壓力面前，我們的預報隊伍并沒有退縮，而是牢固樹立“安
全第一”的思想，轉變觀念，拓展思路，以保障服務為重點，以技
術培訓為基礎，加強規范化管理建設，努力提高科研創新能力，較
好地完成了的各項保障服務任務，并取得了一定成績。先后榮獲“民
航東北管理局優秀班組”、“民航黑龍江省局十佳班組”和“全國優
秀質量管理小組”等榮譽稱號，沈陽預報室還十一年蟬聯省級“青
年文明號”，八年蟬聯國家級“青年文明號”。1999 年，在全國民航
氣象預報業務競賽中，東北地區獲得個人團體兩項第一。現將東北
地區近幾年氣象預報業務工作開展情況，向各位專家和代表們做如
下匯報。
一、加強安全管理，強化安全觀念和服務意識
能夠認真傳達和貫徹落實上級指示精神，細化安全措施，并結
合安全形勢和人員思想狀況開展有針對性的安全教育，強化“安全
就是大局，安全就是效益，安全才能穩定”的安全觀念。結合空管
安全形勢，認真查找預報崗位中的隱患和問題，并全面抓好落實和
整改，起到了促進安全生產和強化服務意識的作用。
機場預報技術現場研討會材料東北地區氣象預報
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為了掌握不同時期天氣特點，每逢季節轉換時期，氣象處都適
時下發《換季學習演練計劃》。各地預報室會組織業務骨干翻閱歷史
天氣資料，組織預報員進行適合本地氣候特點的換季學習和月前了
解。在學習中還經常進行實戰演練，挑選出歷史上出現的各種復雜
天氣，讓預報員現場做預報，并提出自己的觀點的看法，最后進行
講評，總結成功經驗，這樣不僅加深了預報員對不同季節天氣的了
解，而且對可能出現的各種復雜天氣做到了心中有數，同時，預報
員的心理素質也得到了加強。
為進一步落實總局空管局《關于重申加強機場天氣預報和服務
工作的通知》的精神，氣象處對東北地區各機場預報報文中短時用
語（TEMPO）的使用情況進行了抽查。結果顯示，各單位基本能夠按
照要求使用TEMPO 用語，但仍存在不符合規定的問題，對此進行了
全區通報，并對相關氣象部門提出整改要求。此外，氣象處每年對
東北地區各機場預報報文的發布情況進行一至二次的檢查，以此強
化預報員的責任觀念和服務意識。
以用戶的實際需求為出發點，轉變服務觀念，變過去的被動服
務為主動服務。遇有復雜天氣時，主動向管制、簽派等飛行保障部
門通報天氣演變情況，為航班飛行提供優質服務。2005 年第九號臺
風“麥莎”造成的巨大損失倍受各級政府及氣象部門的關注，中央
氣象臺和遼寧省氣象臺都做了“麥莎”對沈陽會造成較大影響，將
有強風、暴雨，沈陽預報室也進入高度戒備狀態。值班預報員認真
機場預報技術現場研討會材料東北地區氣象預報
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分析最新氣象資料后，準確地預報臺風將向北偏東移動，并迅速減
弱，造成本場強風、暴雨的可能性極小，并向有關部門和值班領導
通報了這一情況，之后的天氣演變證明事后了預報是準確的，事后
受到一致好評。2005 年2 月15 日下午，受南來倒槽系統的影響，大
連地區普降中到大雪，大連機場從當日19 時到次日早8 時，因機場
跑道積雪而關閉。在此次降雪天氣保障過程中，預報員能夠嚴格遵
守規章制度，認真組織天氣會商，及時準確地預報出此次復雜天氣
過程，并為相關保障部門提供了及時準確的氣象信息。同時，也為
大連機場做出何時關閉、開放及除雪決策提供了可靠的信息，為航
空公司及時調整運力和減少航班延誤做出了突出貢獻，受到東北空
管局的通報表揚。
二、加強培訓交流，重視科研開發，提高預報整體素質
（一）突出培訓重點，提高技術水平
在航空氣象保障服務中，掌握短時、臨近預報的先進技術，以
　
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