曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

及較為全面地了解大氣科學(xué)領(lǐng)域的新進(jìn)展，對預(yù)報工作有著深遠(yuǎn)的
意義。近幾年來，根據(jù)全區(qū)氣象預(yù)報人員現(xiàn)有技術(shù)狀況和未來發(fā)
展需要，結(jié)合安全生產(chǎn)和航空用戶的實際需求，組織開展了形式多
樣的技術(shù)培訓(xùn)。
舉辦了“天氣預(yù)報新知識、新技術(shù)培訓(xùn)班”、“數(shù)值預(yù)報產(chǎn)品應(yīng)
用及短期預(yù)報培訓(xùn)班”和“氣象技術(shù)發(fā)展暨多普勒天氣雷達(dá)培訓(xùn)班”。
培訓(xùn)班邀請北京大學(xué)和中國氣象局培訓(xùn)中心的資深教授授課，講授
了氣象數(shù)值預(yù)報產(chǎn)品的應(yīng)用、短期天氣預(yù)報方法、統(tǒng)計預(yù)報方法、
機場預(yù)報技術(shù)現(xiàn)場研討會材料東北地區(qū)氣象預(yù)報
—4—
MOS 預(yù)報方法和新一代天氣雷達(dá)等知識內(nèi)容，不僅使預(yù)報員開拓了視
野，增長了知識，對實際工作也起到了很好的指導(dǎo)和促進(jìn)作用。
為了使預(yù)報員提高講解天氣水平，專門邀請了中央電視臺天氣
預(yù)報節(jié)目主持人介紹天氣講解的方法、技巧，達(dá)到了預(yù)期效應(yīng)。
（二）擴大對外交流，拓寬預(yù)報思路
為了進(jìn)一步拓寬預(yù)報員思路，開展預(yù)報人員之間的業(yè)務(wù)交流與
合作是非常有必要的。
通過與北京氣象中心、上海氣象中心、成都?xì)庀笾行�、以及�?br /> 方省、市氣象臺預(yù)報員之間的廣泛交流，不僅學(xué)到了同行的先進(jìn)經(jīng)
驗，增長了見識，同時也看到了自身存在的差距和不足。通過開展
東北地區(qū)內(nèi)部的預(yù)報員交流，也有效促進(jìn)了預(yù)報業(yè)務(wù)的進(jìn)展和人員
水平的提高。
哈爾濱氣象臺與黑龍江省氣象局氣象臺通過交流，建立了良好
的溝通機制：天氣復(fù)雜情況下的交互式天氣會商；免費使用黑龍江
省氣象局下屬的80 個氣象自動站的實時氣象資料；成為“黑龍江專
業(yè)氣象信息網(wǎng)”的內(nèi)部會員，可以免費查詢氣象資料等。
（三）結(jié)合生產(chǎn)實際，開展科研工作
結(jié)合安全生產(chǎn)實際，鼓勵和提倡科技開發(fā)，有利于促進(jìn)安全生
產(chǎn)。近幾年來，一些科研項目和技術(shù)總結(jié)已經(jīng)應(yīng)用到實際生產(chǎn)中。
如，沈陽的《預(yù)報發(fā)報軟件系統(tǒng)》、《中尺度數(shù)值預(yù)報系統(tǒng)》和
《天氣講解系統(tǒng)》；哈爾濱的《哈爾濱太平國際機場雷暴分析預(yù)報系
統(tǒng)》和《哈爾濱太平國際機場冬霧預(yù)報系統(tǒng)》；長春的《長春機場冬
機場預(yù)報技術(shù)現(xiàn)場研討會材料東北地區(qū)氣象預(yù)報
—5—
季煙霧條件飛行安全氣象保障系統(tǒng)》；大連的《大連機場航空中尺度
數(shù)值預(yù)報業(yè)務(wù)模式》、《GRIB 數(shù)據(jù)的開發(fā)和應(yīng)用》和《大連機場氣候
性研究》等科研項目。項目成功地應(yīng)用在實際生產(chǎn)后，不僅解決了
生產(chǎn)上的技術(shù)難題，還節(jié)省了大量的人力和物力。
沈陽預(yù)報室將天氣影響與航班延誤聯(lián)系在一起，通過認(rèn)真總結(jié)
和分析，完成了《2004、2005 年沈陽桃仙國際機場重要天氣綜述和
服務(wù)保障總結(jié)》，這種總結(jié)和分析過去一段時間重要天氣預(yù)報情況的
做法，對提高重要天氣預(yù)報水平和服務(wù)質(zhì)量有很大幫助。
哈爾濱和大連預(yù)報室非常重視全面質(zhì)量管理活動的開展，預(yù)報
室QC 小組以提高氣象要素預(yù)報準(zhǔn)確率為活動課題，嚴(yán)格按照QC 活
動程序，有計劃、有組織、有落實地開展活動，收到了較好的效果。
哈爾濱預(yù)報室成果曾連續(xù)多年榮獲省部級以上優(yōu)秀成果獎，自2000
年以來，2 次獲國家級優(yōu)秀成果獎，3 次獲省部級優(yōu)秀成果獎。大連
預(yù)報室完成的“改進(jìn)大連機場霧的預(yù)報準(zhǔn)確率”QC 項目，獲得了總
局“質(zhì)量信得過班組”稱號。
三、加強規(guī)章制度建設(shè)，完善安全保障措施
不斷加大規(guī)范化管理力度，從安全生產(chǎn)實際出發(fā)，制定切實可
行的規(guī)章制度和工作程序。通過細(xì)化各項保障預(yù)案，研究和分析工
作中可能遇到的特殊情況，有針對性地制定各種安全措施。制定了
《夏季、冬季復(fù)雜天氣保障預(yù)案》、《預(yù)報室關(guān)于加強氣象保障工作
的補充規(guī)定》、《機場警報發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)》、《預(yù)報室工作質(zhì)量檢查及處罰
規(guī)定》等。此外，還加強班組崗位責(zé)任制，明確各自的工作職責(zé),崗
機場預(yù)報技術(shù)現(xiàn)場研討會材料東北地區(qū)氣象預(yù)報
—6—
位行為。加強天氣會商制度、復(fù)雜天氣答詢及主動通報制度，堅持
安全自檢、互檢制度。在建立和完善規(guī)章制度的同時，注重抓好各
項規(guī)章的落實。
四、存在問題
預(yù)報員數(shù)量偏少。沈陽預(yù)報室現(xiàn)有10 人，在負(fù)責(zé)機場預(yù)報和區(qū)
域預(yù)報的情況下，還要承擔(dān)大量的服務(wù)講解工作，對科研工作造成
不利影響，也對預(yù)報業(yè)務(wù)的發(fā)展形成一定阻礙。各機場預(yù)報普遍存
在此種現(xiàn)象。有些機場集團的預(yù)報員數(shù)量嚴(yán)重不足，素質(zhì)偏低，無
法承擔(dān)本機場的預(yù)報工作，需要采取異地預(yù)報的方式。
五、下一步工作思路
面對未來的大好形勢，我們應(yīng)注重改進(jìn)預(yù)報方法，精細(xì)產(chǎn)品制
作，重視人才培養(yǎng)，轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，增強航空氣象系統(tǒng)整體服務(wù)能
力，提高航空用戶對航空氣象服務(wù)的信任度。
（一） 改進(jìn)現(xiàn)有預(yù)報技術(shù)方法，提高綜合預(yù)報能力
應(yīng)用數(shù)值預(yù)報產(chǎn)品釋用，引進(jìn)和開發(fā)中小尺度數(shù)值天氣預(yù)報模
式。提高包括衛(wèi)星、雷達(dá)、航空器氣象探測在內(nèi)的多種氣象探測資
料的使用水平和使用效率，提高數(shù)值天氣預(yù)報初始場的質(zhì)量，建立
中小尺度數(shù)值天氣預(yù)報模式。逐步運用中小尺度數(shù)值預(yù)報模式，實
現(xiàn)航空氣象預(yù)報由定性預(yù)報向定量預(yù)報過渡。
通過氣象信息資源網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行異地天氣會商，充分發(fā)揮現(xiàn)有
的人力資源，加大氣象人員間的交流和合作。
（二） 轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念與方式，提高服務(wù)保障水平
機場預(yù)報技術(shù)現(xiàn)場研討會材料東北地區(qū)氣象預(yù)報
—7—
增強安全責(zé)任意識、服務(wù)意識、憂患意識、競爭意識，充分利
用新的科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代化服務(wù)手段，提升航空氣象服務(wù)水平，改進(jìn)
航空氣象服務(wù)方式，增強航空氣象服務(wù)產(chǎn)品的開發(fā)能力，實現(xiàn)對飛
行機組、空中交通管制部門、航空公司等用戶的全時空服務(wù)。
1、航空氣象用戶服務(wù)的重點任務(wù)
由現(xiàn)場講解、咨詢與磋商的服務(wù)方式逐步向自助式飛行前氣象
服務(wù)終端服務(wù)方式過渡，通過改善天氣預(yù)報質(zhì)量，提高地面和空中
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：空管資料5(75)