曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

P1: Holding short, CSN3207.
C: SIA916, extend downwind one minute to give room for the emergency traffic.
P2: Roger, extend downwind one minute, SIA916.
P3: Beijing Tower, JAL701, we are going around, we encountered a sudden loss
of height just now, possibly windshear.
C: Roger, execute standard missed approach procedure.
P4: Beijing Tower, CCA101, outer marker.
C: CCA101, caution, preceding JAL701 reported windshear on your landing
course, cleared to land runway 18L, wind variable.
P4: Cleared to land, CCA101.
109
飛
1
：北京塔臺，南方
3207
，到達(dá)等待點，跑道
18
管：南方左，請求進(jìn)跑道。
3207
，跑到外等待，停止發(fā)話，現(xiàn)在有險情。
飛
1
：跑到外等待，南方
3207
。
管：新航
916
，延長三邊一分鐘，為緊急航空器騰空間。
飛
2
：收到，延長三邊一分鐘，新航
916
。
飛
3
：北京塔臺，日航
701
風(fēng)切變。，復(fù)飛了，我們剛才高度突然下降，可能遭遇了
管：收到，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)復(fù)飛程序。
飛
4
：北京塔臺，國際
101
，遠(yuǎn)臺。
管：國際
101
，注意！前面日航
701
地，跑道報告在你著陸路徑上有風(fēng)切變。可以落
18
左，風(fēng)向不定。
飛
4
：可以落地，國際
101
。
110
十九、雷暴，結(jié)冰和顛簸
航空器遭遇雷暴、結(jié)冰和顛簸的處置程序:
1
．了解不利天氣情況；
2
．指揮航空器上升、下降高度或繞飛脫離雷暴、顛簸或結(jié)冰區(qū)域；
3
．利用雷達(dá)監(jiān)控該航空器的飛行情況；
4
．調(diào)配有關(guān)航空器進(jìn)行避讓；
5
．根據(jù)機(jī)組決定，選擇返航或者繼續(xù)飛行；
6
．向有關(guān)航空器通報不利天氣情況；
7
．及時向主任管制員、管調(diào)、空管中心值班領(lǐng)導(dǎo)等報告。
注：顛簸按強度分為：
嚴(yán)重
(severe)
、中等
(moderate)
和輕度
(light)
三種。
結(jié)冰的強度分為：
嚴(yán)重
(severe)
、中等
(moderate)
和輕度
(light)
三種。
通話關(guān)鍵詞:
offset
偏航
build-up
積雨云
CB
雷暴
go round
繞飛
circumnavigate
繞飛
detour
繞飛
to be struck
被
…
擊中
chop
顛簸
bumpy/turbulent
顛簸
depression
低氣壓
light turbulence
輕度顛簸 moderate turbulence
中等顛簸
severe turbulence
嚴(yán)重顛簸
smooth
平穩(wěn)的
CAT
晴空顛簸
updraught
上升氣流
downdraught
下降氣流
The temperature is rising
溫度在上升
The temperature is falling
溫度在下降
The temperature is steady
溫度穩(wěn)定
111
freezing level
結(jié)冰層
(
指結(jié)冰層的下限
)
gust
陣風(fēng) gale
一陣大風(fēng)
The wind is shifting
風(fēng)在轉(zhuǎn)
The wind is rising
風(fēng)在增大
The wind is abating
風(fēng)在減小
The wind is getting stronger
風(fēng)越來越大
weather station
氣象臺
weatherman
預(yù)報員
cold (warm) front
冷
(
暖
)
鋒
SIGMET
重要天氣情況
VOLMET
天氣報告
機(jī)組通報情況及請求:
P: Shanghai Control, QFA102, we have an indication of weather 50km ahead of
us, request clearance to go round it.
上海區(qū)域，快達(dá)
102
，在我們前方
50
公里有雷暴，請求繞飛指令。
P: Hong Kong Approach, CSN3175, we have been struck by lightning, rear
fuselage damaged, right elevator lost, request priority landing and radar vector to
final approach.
香港進(jìn)近，南方
3175
請求優(yōu)先著陸及雷達(dá)引，導(dǎo)我到們最被后雷進(jìn)電近擊。中，機(jī)體后部受損，右升降舵失效，
P: Shanghai Control, CCA1502, we have just been caught in severe turbulence,
several passengers have been injured, we have to divert to Hefei.
上海區(qū)域，國際
1502
降合肥。，我們剛遭到嚴(yán)重顛簸，幾位旅客受傷了，我們要備
P: Nanchang Control, CSH8917, we’ve just been caught in severe turbulence,
would you check the type of traffic that’s ahead of us?
南昌區(qū)域，上航
8917
面的那架飛機(jī)是什么型，號我好們么剛？才遇到了嚴(yán)重顛簸，請你檢查一下在我們前
P: Guangzhou Control, SIA679, request 30 degrees 40km offset left to avoid
build-up.
廣州區(qū)域，新航
679
，請求左轉(zhuǎn)
30
度，出航
40
公里繞飛雷暴云。
112
P: ANZ538, B767 at 10200m, 80km to ZHO, encountering moderate icing
， request descent.
新西蘭
538
，波音
767
，高度
10200
米，距
ZHO 80
請求下降。公里，遭遇中等結(jié)冰，
P: Beijing Control, BAW919, we are encountering severe icing in cloud at
3600m, request descent.
北京區(qū)域，
BAW919
，我們在
3600
米云中遭遇嚴(yán)重結(jié)冰，請求下降。
　
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