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    上篇模擬電子技術基礎85
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圖4.1  -1  電磁波頻譜圖
    c-光速，3×l08 n1/s；
    產一頻率，單位：赫茲，用“Hz”表示。
  在航空領域，將無線電頻率分為8個頻段，從低端開始，其所包含的頻段有：甚低頻
(VLF)、低頻(LF)、中頻(MF)、高頻(HF)、甚高頻(VHF)、特高頻(UHF)、超高頻
(SHF)和極高頻(EHF)，機載無線電設備幾乎使用所有的頻段，如圖4.1-2所示。
圖4.1 -2無線電頻段的劃分及機載無線電設備所使用的頻率
86電子技術基礎
  8個頻段簡要介紹如下：
  (1)甚低頻(VLF)頻段的頻率可達30 kHz。這一頻段用于早期的OMEGA導航系統
中，現在仍用于軍事。另外，人說話的音頻信號也在這一頻段內。
    (2)低頻(LF)頻段在30~ 300 kHz之間。飛機通信系統不使用該頻段，但公共長波
電臺(190～535 kHz)和ADF導航系統使用這一頻段。
    (3)中頻(MF)頻段在300 ~3 000 kHz之間。飛機通信系統也不使用該頻段，但公共
中波電臺(550—1 800 kHz)和ADF導航系統(200～1 600 kHz)使用這一頻段。
    (4)高頻(HF)頻段在3～30 MHz之間。機載高頻通信系統使用該頻段，它可以完成
長距離的通信。
    (5)甚高頻(VHF)頻段在30~ 300 MHz之間。機載甚高頻通信系統使用該頻段，其
通信作用范圍可達200 (n miles)。導航系統中的MK、VOR和ILS系統等以及調頻廣播電臺
也使用這一頻段。
    (6)特高頻(UHF)頻段在300—3 000 MHz之間。這一頻段僅用于軍事通信系統中。
另外，導航系統中的GS、DME、ATC應答機和GPS也使用該頻段。
    (7)超高頻(SHF)頻段在3—30 GHz之間。衛星通信系繞使用該頻段，并且導航系
統中的氣象雷達、無線電高度表的工作頻率也屬于該頻段。
    (8)極高頻(EHF)頻段在30~300 GHz之間。通信系統和導航系統中的設備都不使
用這一頻段。
4.2  信號、頻譜和帶寬
    1．信號
    語言、文字、音樂、圖像和數據等都可以反映一定的信息，可以統稱為信號。但它們都
不屬于電信號。如果采用無線電技術傳送這些信息，就必須將其變換為電信號。話筒就是這
樣一個變換器，它可以將聲音信號變換為隨其作相應變化的電流或電壓。因此，我們將反映
一定的非電量信息的電流或電壓稱為電信號。
  2．頻譜
  任何非正弦信號都可以分解為一系列幅度不同、頻率不同和相位不同的正弦分量，并由
這些正弦分量疊加而成，如圖4.2 -1所示。圖中與方波頻率相同的正弦波稱為基波，高于
基波頻率的正弦波稱為諧波。
    如果將各正弦分量的幅度按其頻率的高低依次排列，就可以得到幅度頻譜，簡稱幅譜；
將各正弦分量的初相位也按其頻率的高低依次排列，即為相位頻譜，簡稱相譜。
    幅譜和相譜總稱為頻譜。通常在沒有注明的情況下所說的頻譜指的是幅譜。
    信號的頻譜可以用圖形表示，即頻譜圖，如圖4.2 -2所示。
    3．信號的帶寬
    由非電量轉變而來的電信號是隨著非電量信息而變化的．這一信號中包含了各種頻率的
信息。要傳送這一變化，就需要有一定的頻帶寬度。例如，一個矩形脈沖波的波形和頻譜如
圖4.2 -3所示。它的脈沖寬度越窄，其所含有的諧波數就越多。因此要想逼真地傳送這一
脈沖波形，就需要將很多頻率成分傳送出去。可見，傳輸電信號必須要有一定的帶寬。
上篇模擬電子技術基礎87
“啊”音信號的波形
圖4.2 -1方波包含的正弦諧波分量
0     1000  2000     Hz
，
fLFm,。    fLFmax
“啊”音信號的頻譜    音頻信號的范圍
圖4.2 -2  “啊…”音信號的波形、頻譜圖和音頻信號的頻率范圍
圖4.2 -3脈沖波形的頻譜占用的帶寬
f
    一
88電子技術基礎
  使用電話通信，從經濟角度來考慮，帶寬約為3 kHz就可以滿足要求；而傳輸高質量的
音樂信號，所需要的頻率范圍約為30 Hz—16 kHz。
4.3  傳輸線
  在無線電傳輸系統框圖中可以看到，從發射機到天線或從天線到接收機的信號傳輸仍然
　
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