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舊式顯像管的屏面為圓形，目前使用的顯像管屏面則多為矩形或方形，其尺寸按需要而定。
氣象雷達和電子飛行儀表系統所用的顯像管屏面尺寸為3 x4、4x5、5x6、7x6、8x8
（英寸×英寸）不等。
    管錐的內側涂覆著石墨層。石墨層是導電的，它與管錐外側壁上的陽極柱相聯接，以引
入陽極電壓。管錐外表面也涂有石墨層。外表面的石墨層通過卡箍和拉伸彈簧接地（與顯
示器的機殼連通），以防止靜電荷的積累。
  2．電子槍
  電子槍用以發射并形成電子束，并實現對電子束的聚焦和加速。電子束的強度由控制信
號（視頻信號）控制，并可以調節。經加速后的高速電子束具有足夠的動能，在轟擊熒光屏
上的熒光物質時，可使熒光質發出輝光，即將電子束的動能轉化為熒光質所發出的光能。
    在不同類型的顯像管中，組成電子槍的電極數量及電極的結構均可能不同。
    3．熒光屏
    熒光屏上所敷涂的熒光質（粉），能將電子束的動能轉換為光能。熒光質是一種發光物
質，在受到電子束的轟擊時，便放出一定的光量子能。
  4．偏轉系統
  昱像管的偏轉系統用以控制管內聚焦電子束的偏轉，以使電子束轟擊熒光屏上的不同位
置。偏轉系統由偏轉電路供給偏轉信號。設法對偏轉信號進行控制，即可實現對屏上圖像
X-Y位置的控制，從而正確表示出目標的空間p-0位置。
    為了使電子束向任意指定的方向偏轉，需要分別對電子束在垂直方向和水平方向的偏轉
進行控制。因此，偏轉系統總是包括垂直偏轉和水平偏轉兩部分。
    實現電子束的偏轉方式有磁偏式和電偏式兩類。磁偏式顯像管或示波管利用套在管頸上
的偏轉線圈所產生的偏轉磁場來實現對電子束的偏轉控制；電偏式則由裝設在管內的水平與
垂直兩對偏轉板形成的偏轉電場實現對電子束的偏轉控制。飛機上的顯示器與電視接收機相
同，采用磁偏式的顯像管。
4.2.2彩色顯像管概述
    就形成的圖像色彩而言，可以把顯像管分為彩色顯像管和單色（黑白）顯像管兩大類。
早期的機載氣象雷達，例如波音707飛機上的RDR-IF、三叉戟飛機上的E290等，所采用的
都是單色（黑白）顯像管。單色顯像管只能形成明暗程度不同的黑白圖像，其圖像亮度不
高，目標強弱程度的分辨比較模糊，且存在亮度消退現象，在較明亮的環境中使用時往往還
需裝設遮光罩，給使用帶來不便。彩色顯像管則不同，它熊夠形成色彩分明、高亮度、不閃
爍的圖像，即使在陽光直射下的駕駛艙內，也可提供清晰明亮的顯示畫面，使飛行員能一目
了然地看出目標的強弱與位置信息，使用十分方便，因而現代飛機的顯示器都使用彩色顯像
管( CRT)。
  形成彩色圖像的基本方法是利用電子束去轟擊能發出不同顏色輝光的熒光質。顯然，為
了在屏上各處都能產生所需要顏色的圖像，屏上各處均應布滿包括多種柵質的熒光質點組。
148電子技術基礎____
設法在彩色顯像管的電子槍中產生三條聚焦電子束，并使這些電子束只能轟擊各自所對應的
熒光質，而不會轟擊同一組中的其他熒光質點，就可以確定所產生的圖像顏色。這樣只要利
用信號電路來控制由哪一個電子束或哪幾個電子束來轟擊其對應的熒光質，就能達到控制圖
像顏色的目的。
4.3  液晶顯示器( LCD)
    液晶顯示器是一種無源的光電變換器。液晶顯示需要外來光源，它一般作為電子儀器的
終端顯示設備。由于它的功耗小，壽命長，液晶數碼管正在取代發光二極管。在20世紀80
年代，日本又首先推出了袖珍式液晶彩色電視機，實現了人們能隨時觀看電視節目的愿望，
這將液晶顯示器又向前推進了一步。液晶電視機僅用幾節干電池供電，屏幕薄，重量輕，被
動顯示本身不發光，不產生損害人體健康的X射線，而且可以在室外陽r光下觀看。這些優
點使得液晶電視機的研制和生產發展十分迅速，現在國外已開始生產大屏幕的液晶彩色電視
機。液晶顯示屏取代陰極射線管的趨勢已經越來越明顯。
    目前，B777飛機的綜合顯示系統已經采用了彩色液晶顯示屏。它使得整個系統的體積
減小，重量減輕，并且節省電能，提高了顯示器件的壽命及可靠性。
4. 3.1液晶材料
    早在1888午萊尼茨爾(Reinitzer)就發現了液晶，但液晶的實際應用只是20世紀50年
代以后的事情。
    液晶由某些有機化學物質組成。這些物質在一定的溫度范圍內，從外觀看是屬于具有流
    固體    液體    氣體
0    100  200 268 333 400  500  600    700
　
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