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推移沿傳輸線向前“行進”，而是“駐留”在傳輸線上波動。
一般情況下，當負載不是準確等于傳輸線的特性阻抗時，入射波的能量不能被負載全部
吸收，而會有一部分被反射回來。這樣，反射波與部分入射波疊加就形成了駐波。因此，這
種情況T傳輸線上既有行波又有駐波，兩者合成稱為復(fù)合波。
通常用駐波系數(shù)（也稱駐波比）這一參數(shù)來衡量負載匹配的狀況。負載阻抗偏離傳輸
線特性阻抗越多，線上的駐波成分越多，駐波系數(shù)p就越大。越接近匹配狀態(tài)，p越接近
于1。
4.4 無線電波的傳播與天線
1．無線電波的傳播
所有無線電波都由在空間傳播的電場和磁場組成，它們互成900角，并且與其傳播方向
也呈900角。電磁波的傳播方向可以形象地用右手螺旋定則來確定：伸出右手，四指指向電
場方向，再使四指彎曲向磁場方向，則拇指指向就是電磁波的傳播方向，如圖4-4 -1所示。
可見，當電場和磁場方向中的任何一個量改變方向時，電磁波的傳播方向都將相反；I而當電
場和磁場方向同時改變時，電磁波的傳播方向并不改變。
圖4.4 -1 電磁波的傳播方向與電場方向和磁場方向之間的關(guān)系
向
上篇模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)91
(1)地波
低于HF頻段(<3 MHz)的無線電波沿著地球表面?zhèn)鞑サ浇邮拯c，因此稱之為地波
（亦稱表面波），如圖4.4 -2 (a)所示。中長波主要利用地波傳播。
圖4.4 -2無線電波的傳播方式
(a)地波傳播；(b)天波傳播；(c)直達波傳播
92電子技術(shù)基礎(chǔ)
(2)天波
工作于HF頻段(3—30 MHz)的無線電波稱為天波。它的傳播路徑是直線，而不是沿
地球表面。當它射到60~ 200 mile高空的電離層時，將發(fā)生反射與折射現(xiàn)象。可以設(shè)想，如
果將天波以正確的角度射向電離層，則電離層可以將天波反射到地球上的幾百英里之外。天
波的這一特點成功地實現(xiàn)了無線電信號的長距離傳播，如圖4.4-2 (b)所示。短波主要利
用天波傳播。
(3)直達波
在HF頻段之上的電磁波(VHF、UHF)稱為直達波。它仍然以直線的路徑傳播，但它
可以穿透電離層，不發(fā)生反射現(xiàn)象。因此，這是一種在視線范圍內(nèi)的傳播，人們也稱之為視
距傳播。如電視信號、衛(wèi)星通信信號的傳播等，它們的工作頻率在30 MHz以上，如圖
4.4-2 (c)所示。
當然，無線電波還有其他的傳播方式，但在目前的航空領(lǐng)域完成通信和導(dǎo)航任務(wù)主要采
用上述三種方式，因此這里不介紹其他方式。
2．天線
天線是輻射和接收無線電波的導(dǎo)體。它可以等效成張開的魯?shù)拈_路線。當天線上載有交
變電流時，天線就會向空間輻射電磁能，而且通過交變電場和交變磁場的互相轉(zhuǎn)化不斷將電
磁波傳向遠方，如圖4.4 -3所示。
圖4.4 -3天線向自由空間輻射電磁波
磁場
在木同的無線電系統(tǒng)中，有單獨的發(fā)射天線和接收天線，也有集發(fā)射與接收功能于一身
的收發(fā)天線。飛機天線的維護、檢查與安裝通常由飛機結(jié)構(gòu)技術(shù)人員負責(zé)。因為它們被安裝
在機身結(jié)構(gòu)和飛機蒙皮上。
天線的長度是一個很重要的參數(shù)。因為接收和發(fā)射電磁波的波長A是一定的，天線的
長度通常為魯~舍。
上篇模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)93
天線的名稱也基本上描述了它的工作特性。例如，半波振子天線、垂直天線、環(huán)行天線
和平板縫隙天線等。
半波振子天線的總長度等于發(fā)射電波波長的一半。從本質(zhì)上說，如果發(fā)射信號的波長是
A，那么天線的長度則等于舍。在實際中，天線被分成兩個會段，用傳輸線聯(lián)接在兩段的中
間，一般采用平行雙線進行饋電。在機載無線電設(shè)備中，無線電高度表、下滑接收機使用的
就是這種天線。
半波振子天線的方向性圖是“8”字形，如圖4.4 -4所示。
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民用航空器維修基礎(chǔ)系列教材 電子技術(shù)基礎(chǔ)(48)
