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2個電動液壓伺服控制器液壓作動每個升降舵。
2. 部件位置
(參見圖 001)
功能項目號功能描述面板區域檢查口蓋ATA 參見
34CE1 SERVO CTL-L ELEVATOR,INBD G 335 334DB 27-34-51
34CE2 SERVO CTL-R ELEVATOR,INBD Y 345 344DB 27-34-51
34CE3 SERVO CTL-L ELEVATOR,OUTBD B 335 334DB 27-34-51
34CE4 SERVO CTL-R ELEVATOR,OUTBD B 345 344DB 27-34-51
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升降舵伺服控制器的位置
圖001
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3. 部件說明
A. 升降舵伺服控制
(參見圖 002)
(1) 概述
每個升降舵裝有二個可互換的固定殼體電控伺服控制器。
每個伺服控制器連接到兩個ELACs 和兩個SEC 上。
注: 振動能發生在下列構型:
- 振動沿著客艙和在駕駛艙和
- 在SEC 起作用且ELACs 不起作用的情況下的升降舵控制,
不需要排故(升降舵振動在 SEC 模式比 ELAC 模式更大)。
每個升降舵動作通過一個伺服控制在激活模式,
當其他的在減弱模式。
工作的計算機完成一個伺服控制器的閉環控制并指令像鄰伺服控制
器處于阻尼模式。
(參見圖 003)
在正常構型,內側伺服控制器是處于工作模式。
4. 操作
A. 概述
每個伺服控制器有三個操作模式:
- 工作的模式根據電信號指令允許升降舵作動,
- 減弱模式防止擺動外觀以防多重失效(主雙重液壓或者電氣失效, 脫開一個伺
服控制關聯液壓或者電氣失效其他伺服控制),
- 如果舵面的二個伺服控制器的電動控制喪失,定中模式允許恢復并且保持升降
舵在0 位置。
B. 當伺服控制器已增壓的情況下的正常操作。
伺服控制器的增壓包括增壓管封閉活門(2)和回油管封閉活門(3)的開啟。
這樣,伺服活門(4)由高壓系統供壓而伺服控制器的回油系統連接到低壓系統。
(1) 處于工作模式的伺服控制器。
在這種情況下,兩個電磁閥(1)斷開電源且允許HP 流出,從而使模式選擇活
門(5)處于工作模式。
這樣,2 個作動筒容腔連接到伺服活門控制管路而伺服活門通過工作模式。
模式選擇活門傳感器(11)提供一個識別狀態改變的電信號。
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升降舵伺服控制
圖002
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升降舵伺服控制器-阻尼和主動操縱
圖003
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兩個反饋傳感器(10)的一個給出伺服系統反饋。其他的處于備用狀態并且在
故障時使用。
注: 如安裝三個反饋傳感器,第三個不使用。
升降舵位置傳感器組件用于監控。
伺服活門傳感器(12)也用于監控。
(2) 處于阻尼模式的伺服控制器。
至少接通一個電磁閥且在它的彈簧作用下模式選擇器轉移到阻尼模式。
這使得2個作動筒容腔經過阻尼孔(6)互相連接。
模式選擇活門傳感器識別這種狀態的改變。單向活門(7)和液壓油儲備器(9)
保持作動筒容腔中的液壓油容積:
- 如液壓油溫度改變,
- 如有泄漏。
回油釋壓活門(8)在回油管中增壓并且允許加滿液壓油貯備。
(3) 處于定中模式的伺服控制器。
當電磁閥和伺服活門斷電時,伺服活門控制活門由它的機械輸入定中到中立
位置。
總是通過連桿(13)定位機械輸入以便給出一個與先前的電氣控制指令相對的
控制指令。
這樣伺服控制器回到并停留在零位置。
(4) 壓差指示器
壓差指示器(16)目的是檢查回油路安全活門(8)。它控制:
- 回油路安全活門提供一壓差較大的或者等于 4+0.5-0.5 bar
(58.0150+7.2518-7.2518 psi)。
- 回油路安全活門沒有插入全開啟位置。
- 回油路安全活門正確關閉。
C. 簡單電氣故障后的操作。
在這種情況下,電磁閥通電且伺服控制器操作在阻尼模式(參考para.(2)(b))。
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D. 全部電氣故障后的操作。
在這種情況下,電磁閥和伺服活門斷電且伺服控制器操作在定中模式(參考 段落
(2)(c))。
E. 液壓故障后的操作。
封閉活門(2)和(3)從飛機液壓系統中關閉并且隔離伺服控制器。
如飛機回油管破裂,回油釋壓活門保持在液壓油箱中的液壓油量。模式選擇活門
在彈簧的作用下設定到阻尼模式。
這樣,伺服控制器在阻尼模式下操作。
F. 特殊情況
液壓釋壓后,兩個升降舵之間下垂速度和行程可能有差別。
這是由于在連接件和伺服控制器的摩擦變化。
此差別是正確的。
G. 維護和校裝設備。
根據實際情況維護。
在下面給出的項目是航線可更換件(LRU):
- 濾波器
- 模式選擇器活門傳感器
- 電磁活門
- 伺服活門
- 作動筒孔端部。
要更換伺服控制器,舵面和伺服控制器必須同時在中立位置。
這通過調節桿眼端的長度來完成。
H. 特別要點。
在飛行時,在升降舵正處于中間位設定且升降舵伺服控制器連接件有間隙時可能
會出現振動。
為避免這種狀況,升降舵零位向機頭向上方向改變了 0.5 度,后緣向上。
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R May 01/04
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升降舵和液壓操作-解除/恢復
任務 27-34-00-040-001
升降舵伺服控制位置-傳感器-備用傳感器接頭
警告: 在開始一項任務之前,將安全裝置和警告牌安放就位在以下零部件上或其附近:
- 飛行操縱裝置
- 飛行操縱面
- 起落架和相關的門
- 可移動的部件。
警告: 確保操縱舵面的運行范圍無障礙。運行的飛行操縱裝置能夠導致傷害人員和/或
損壞。
　
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