曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

SID/STAR
Este FMGC suministra procesos standards
de salida y de llegada, llamados SIDs y
STARs.
Para seleccionar un SID (salida), abra la
primera página de vuelo y haga clic en el
botón correspondiente al aeropuerto de salida.
Esto le mostrará la página de informaciones
de los aeropuertos desde la base de
datos.
Note que el botón "SID" está ahora disponible.
Haga clic en él para seleccionar un
proceso SID y verá la página SID. Vd. puede
seleccionar uno de los SID disponibles.
Si un SID ya ha sido seleccionado, el SID
precedente es sustituido por el que acaba
de seleccionar aquí.
Si pulsa " CANCEL SID ", Vd. anula únicamente
el SID corriente si existe. Una vez
hecho esto, la página siguiente aparece indicando
la transición para el SID seleccionado.
La etapa final consiste en seleccionar una
Transición. Los waypoints correspondientes
son entonces automáticamente incluidos en
su plan. Vd. puede anular esta operación
mediante las dos teclas "BACK" o "F-PLN".
Para el STAR (llegada), funciona de la
misma manera. Abra el plan de vuelo y váyase
a la última página para ver el aeropuerto
de llegada, luego selecciónelo y
haga clic en el botón "STAR" de su página
de información.
El final del proceso es el mismo como para
el SID.
MOTORES
FEDEC
Este aparato está provisto de un sistema de
gestión de los motores denominado Full
Authority Digital Engine Control (FADEC).
El papel de este sistema es el de administrar
lo mejor posible el uso de los motores
en función de la configuración realizada por
el piloto. El sistema gestiona el encendido y
la extinción de los motores, así como los
valores de empujes durante todas las fases
de vuelo.
Encendido de motores
Para este proceso, partimos de la base de
un aparato "cold and dark” : aparcado en el
suelo, con todos los sistemas apagados.
1) Baterías:
Encienda las baterías para que suministren
la corriente necesaria para el inicio del
APU. El interruptor de las baterías está situado
en el panel de techo. Una vez conectadas
las baterías, las pantallas del EFIS
deberían iluminarse. No pierda mucho
tiempo, puesto que las baterías no pueden
suministrar corriente durante un período
largo.
2) Carburante:
Parece evidente que debe asegurarse de
tener carburante en los depósitos. En su
defecto, ni el APU ni los motores podrán
encenderse.
3) Puesta en marcha del APU:
Vd. debe iniciar el APU para generar la
electricidad y la presión necesarias para el
proceso de puesta en marcha de los motores.
El interruptor del APU está situado en
el panel frontal superior. Pulse este botón
para iniciar el APU. La señal 'ON' situada
en el interruptor del APU parpadea hasta
que el APU esté en fase de encendido. La
página APU debería abrirse en el SD también.
Cuando el APU está disponible, la señal
" ON " se enciende de manera continua
y la página APU del SD muestra el mensaje
" APU AVIAL ". El APU está entonces preparado
para suministrar la energía requerida
para el encendido de los motores.
4) Interruptor de puesta en marcha de los
motores:
En el panel superior panel, el interruptor de
encendido de los motores (ENG START)
debe ser posicionado en IGN/START (IgniA
4 0 0 M W I L C O F L E E T – M A N U A L
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tion/Start). Esta posición debería ser usada
para el encendido de los motores y cuando
el aparato vuela en condiciones meteorológicas
difíciles, para evitar una parada inopinada
de los motores.
5) Palancas de puesta en marcha de motor:
La etapa final consiste en colocar las palancas
de puesta en marcha de motores en
la posición superior. Estos interruptores están
situados en la consola central. Se aconseja
encender los motores uno a uno: posicionamos
los interruptores en la posición
superior, compruebe el E/WD y/o el SD para
seguir el desarrollo del proceso de encendido,
y cuando el motor en cuestión esté
en marcha, pase al siguiente.
6) Generadores:
En cuanto los motores estén en marcha,
　
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