NNC.11.128 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
接上頁
如發動機關車后機身持續出現強烈振動：迅速減小空速并下降到一個安全的高度使振動幅度降到可接受的程度。如強烈振動再次出現，但又不能進一步減小空速和下降，增加空速可能會減輕振動。
隔離活門電門.....................關閉組件電門（受影響的一側）.................關
[導致工作的組件在襟翼收上飛行期間工作于高流量。] APU引氣電門......................關 APU（如可用）................起動/接通匯流條燃油.........................平衡應答機方式選擇器....................TA
如需機翼防冰：隔離活門電門（火滅后）................自動計劃在最近合適機場著陸。適時完成單發著陸檢查單。
ENGINE FIRE/OVERHEAT DETECTOR FAULT
狀況：故障燈亮表明一臺發動機的兩個探測環路都失效。一臺或兩臺發動機的火警探測系統都不工作。
ENGINE HIGH OIL TEMPERATURE
狀況：發動機滑油溫度指示在黃區、在紅線上或高于紅線。如溫度在或高于紅線：完成發動機失效/關車檢查單。如溫度在黃區內：推力手柄....................收光收回手柄直到發動機滑油溫度處于正常工作范圍內或推力手柄收回。自動油門（如接通）................脫開 [防止自動油門出現不必要的活動。] 如溫度在黃區超過 45分鐘：完成發動機失效/關車檢查單。
NNC.11.130 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
ENGINE LIMIT/SURGE/STALL
狀況：出現下列一個或多個狀況：
z發動機轉速或排氣溫度指示異常、接近或超過限制。
z對推力手柄的移動無反應。
z發動機噪音異常。
推力手柄....................收光收回手柄直到指示保持在適當范圍內或推力手柄收光。自動油門（如接通）................脫開 [防止自動油門出現不必要的活動。]
如指示仍異常或排氣溫度繼續上升：發動機起動手柄.................關斷 APU（如可用）.............起動/接通匯流條燃油......................平衡應答機方式選擇器.................TA 組件電門（受影響的一側）..............關
[導致工作的組件在襟翼收上飛行期間工作于高流量。]
如需機翼防冰：
隔離活門電門.................自動計劃到最近合適的機場著陸。完成單發著陸檢查單。
如指示穩定且排氣溫度下降：
推力手柄....................前推緩慢前推手柄。檢查轉速和排氣溫度隨推力手柄移動而變化。正常使用發動機或使推力減小到不會引起喘振和失速的范圍。
ENGINE LOW OIL PRESSURE
狀況：起飛推力調定時發動機滑油壓力指示在黃區；滑油壓力低警戒亮或滑油壓力指示在或低于紅線。如起飛推力調定時發動機滑油壓力處在黃區：不得起飛。如發動機滑油壓力在或低于紅線：完成發動機失效/關車檢查單。
ENGINE OIL FILTER BYPASS
狀況：發動機滑油濾旁通警戒亮表明滑油回油濾即將旁通。推力手柄......................收光收回手柄直到滑油濾旁通警戒燈滅或推力手柄收回。自動油門（如接通）..................脫開 [防止自動油門出現不必要的活動。] 如滑油濾旁通警戒燈滅：使發動機在減小的推力狀態下工作，以使該警戒燈保持滅。如滑油濾旁通警戒燈保持亮：完成發動機失效/關車檢查單。
NNC.11.132 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
ENGINE OVERHEAT
狀況：發動機過熱燈亮表明探測到相關發動機過熱。
推力手柄....................收光自動油門（如接通）................脫開 [防止自動油門出現不必要的活動。] 如發動機過熱燈保持亮：完成發動機火警、嚴重損壞或脫落檢查單。
如發動機過熱燈滅：使發動機在減小的推力狀態下工作，以使該燈保持滅。
ENGINE OVERTEMPERATURE
DURING TAKEOFF OR INFLIGHT
狀況：發動機排氣溫度超過限制。推力手柄.....................收光收回推力手柄直到排氣溫度在限制范圍內。自動油門（如接通）.................脫開 [防止自動油門出現不必要的活動。] 如無法將排氣溫度保持在限制范圍內：完成發動機失效/關車檢查單。注釋：超過限制的超溫情況應記錄在《飛機日志》上。
ENGINE TAILPIPE FIRE
狀況：無發動機火警警告時收到尾噴管著火報告。
發動機起動手柄..................切斷
如引氣可用：雙組件電門....................關 [以便使用最大的引氣壓力帶動發動機。]
隔離活門電門..................自動 1號和 2號發動機引氣電門..........證實接通如 APU正在工作：
APU引氣電門.................接通如發動機起動電門在關位/連續位：允許 N2下降到 20%以下。發動機起動電門................地面位帶動發動機轉動直到報告尾噴管火熄滅。發動機起動電門..................關塔臺和乘務組...................通知
NNC.11.134 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
HIGH ENGINE VIBRATION
狀況：振動指數超過 4.0個單位并有機身振動。
如不在結冰條件下：推力手柄.....................收光收回手柄使振動值保持在 4個單位以下。自動油門（如接通）.................脫開 [防止自動油門出現不必要的活動。] 注:如收回推力手柄時振動指示未減小，檢查發動機其他指示。如其他指示正常，無需采取進一步措施。
如在結冰條件下：下降或等待過程中，大約間隔 15分鐘，完成下列程序，一次一臺發動機：發動機起動電門..................飛行推力.......................調整推力調至 45%N1。約 5秒鐘后，緩慢前推推力手柄直到達到最小 80%N1。如振動未減小：完成“如不在結冰條件下”程序。
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：B737-800快速檢查單(15)
