ALT DISAGREE
狀況：高度不一致警告表明機(jī)長和副駕駛的高度指示相差 200英尺以上持續(xù)超過 5秒。高度表氣壓值調(diào)定..................檢查檢查所有的高度表都調(diào)到適合的當(dāng)時(shí)飛行階段的氣壓值。不允許在減小最低垂直間隔空域飛行。空中交通管制接受到的應(yīng)答機(jī)高度可能不可靠。如果可能的話保持目視條件飛行。盡早建立著陸形態(tài)。在 2500英尺以下無線電高度參考可用。
如可能使用電子和目視下滑坡度（下滑角/道）指示進(jìn)近著陸。
CDS FAULT
狀況：出現(xiàn)共用顯示系統(tǒng)故障信號(hào)表明共用顯示系統(tǒng)有故障。注：共用顯示系統(tǒng)故障信號(hào)僅在地面起動(dòng)第二臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)前出現(xiàn)。
DISPLAY FAILURE
狀況：共用顯示系統(tǒng)的顯示不可用。如單個(gè)顯示不可用且已自動(dòng)轉(zhuǎn)換：飛行組無需采取措施。如單個(gè)顯示不可用且未自動(dòng)轉(zhuǎn)換：主面板顯示組件選擇電門..............按需下顯示組件選擇電門................按需
DISPLAY SOURCE
狀況：出現(xiàn)顯示源信號(hào)表示只有一個(gè)顯示電子組件(DEU)提供顯示信息。其他指示包括：
z失效的一側(cè)無液壓壓力指示。
z失效的一側(cè)可見速度限制旗。
z失效的一側(cè)最小機(jī)動(dòng)飛行速度和抖桿速度帶指示消失。
●兩個(gè)電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制備用燈亮。
注：雙自動(dòng)駕駛進(jìn)近不可用。
NNC.11.188 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
完成 EEC備用方式檢查單。
DISPLAYS CONTROL PANEL
狀況：出現(xiàn)顯示控制面板信號(hào)表示相關(guān) EFIS控制面板失效。注：相應(yīng)于失效的控制面板一側(cè)的高度表顯示空白且高度故障旗出現(xiàn)。控制面板選擇電門..............雙 1或雙 2 選擇到工作的控制面板一側(cè)。證實(shí)顯示控制面板信號(hào)和高度故障旗消失。
FLIGHT RECORDER OFF
狀況：飛行記錄器斷開燈亮表明記錄器不在工作。飛行組無需采取措施。
IAS DISAGREE
狀況：指示空速不一致表明機(jī)長和副駕駛的空速指示不一致相差超過 5海里/小時(shí)超過連續(xù) 5秒。完成空速不可靠檢查單。
NNC.11.190 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
此頁空白
目錄
FMC失效.....................NNC.11.1
FMC/CDU警戒信息.................NNC.11.1
GPS .......................NNC.11.3
IRS直流電源失效.................NNC.11.3
IRS故障.....................NNC.11.4
IRS接通直流電源.................NNC.11.5
NNC.11.192 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
此頁空白
FMC FAIL
狀況：飛行管理計(jì)算機(jī)警告燈亮且伴有下列狀況。
● 在兩個(gè) CDU上 FMC信息都消失，并且在機(jī)長的導(dǎo)航顯示地圖方式失去 FMC數(shù)據(jù)表明左 FMC失效。
● FMC信息燈亮，副駕駛的導(dǎo)航顯示地圖方式失去 FMC數(shù)據(jù)，并且一個(gè)單 FMC操作草稿欄信息顯示表明右 FMC失效。
● 在 CDU上 FMC信息的消失和在雙導(dǎo)航地圖方式的 FMC失去表明雙 FMC失效。如果僅左或右 FMC失效： FMC源選擇電門..............雙左或雙右位選擇工作的 FMC。如果雙 FMC使用恢復(fù)信息出現(xiàn)：
FMC源選擇電門.................正常如果兩個(gè) FMC都失效：在飛行管理計(jì)算機(jī)不工作時(shí)，不能使用水平導(dǎo)航和垂直導(dǎo)航方式。繼續(xù)常規(guī)導(dǎo)航。
注：作進(jìn)近準(zhǔn)備時(shí)：
●使用速度參考選擇電門調(diào)置參考速度游標(biāo)。
●利用 N1設(shè)定電門設(shè)定 N1游標(biāo)。
FMC/CDU ALERTING MESSAGE
狀況：飛行管理計(jì)算機(jī)警戒燈和信息燈亮表明有飛行管理計(jì)算機(jī)/控制顯示組件警戒信息顯示。按信息要求處理。
NNC.11.194 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
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GPS
狀況：全球定位系統(tǒng)燈亮表明全球定位系統(tǒng)失效。
注：飛行管理計(jì)算機(jī)工作時(shí)只使用慣導(dǎo)和無線電信號(hào)輸入。
若實(shí)際導(dǎo)航性能能達(dá)到飛行階段的要求，機(jī)組在飛行中無須采取措施。
IRS DC FAIL
狀況：慣導(dǎo)直流電源失效燈亮表明相關(guān)的慣導(dǎo)直流電源失效。如所有其它慣導(dǎo)燈滅，正常操作。注：如兩個(gè)慣導(dǎo)直流電源失效燈都亮，表明轉(zhuǎn)換熱電瓶匯流條沒有電或電瓶電源已幾乎耗盡。
NNC.11.196 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
IRS FAULT
狀況：慣導(dǎo)故障燈亮表明相關(guān)的慣導(dǎo)系統(tǒng)探測(cè)到故障。在地面，慣導(dǎo)故障燈伴隨著一個(gè)校準(zhǔn)燈亮表明輸入的現(xiàn)在位置不正確。在地面：如果校準(zhǔn)燈亮：慣導(dǎo)方式選擇器..................關(guān) [故障燈立即滅并且校準(zhǔn)燈在大約 30秒后滅。] 校準(zhǔn)燈滅后：
慣導(dǎo)方式選擇器...............導(dǎo)航位現(xiàn)在位置...................輸入如果校準(zhǔn)燈又亮，重新輸入現(xiàn)在位置。如果失效燈又亮，通知機(jī)務(wù)人員。
飛行中：注：慣導(dǎo)姿態(tài)和/或?qū)Ш椒绞娇赡懿还ぷ鳌T導(dǎo)方式選擇電門（受影響的慣導(dǎo)）.........姿態(tài)保持機(jī)翼水平，恒速直線飛行直到姿態(tài)顯示恢復(fù)（大約 30秒）。如該故障燈滅：磁航向....................輸入
定期將更新的航向輸入位置起始頁面。也可在頂板的慣導(dǎo)顯示組件輸入。不要使用自動(dòng)駕駛進(jìn)近方式。
下頁續(xù)
NNC.11.198 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
接上頁
如該故障燈仍亮：慣導(dǎo)轉(zhuǎn)換電門...............雙左或雙右注：不能接通自動(dòng)駕駛。
IRS ON DC
狀況：慣導(dǎo)接通直流電源燈亮表明相關(guān)的慣導(dǎo)由轉(zhuǎn)換熱電瓶匯流條供電。 5分鐘后右慣導(dǎo)斷電。
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PI.TOC.0.200 D6-27370-8Q8-SCA 2002/03/15
目錄
燃油形態(tài)....................NNC.12.1交輸選擇電門不工作...............NNC.12.1燃油濾旁通...................NNC.12.1燃油泵低壓...................NNC.12.2燃油油量指示不工作...............NNC.12.3燃油溫度低...................NNC.12.3燃油不平衡...................NNC.12.3飛行中發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泄漏..............NNC.12.4燃油油量低...................NNC.12.5
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