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NNC.11.162 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
ALL FLAPS UP LANDING
狀況：前緣裝置和后緣襟翼無法放出。
耗掉燃油以減小接地速度。
調定 VREF40+55海里。
查閱性能章節里有關非正常形態著陸距離的咨詢信息。
保持襟翼收上機動飛行速度直到五邊。
空速小于襟翼收上機動飛行速度時，限制坡度 15度。
-------------------------延遲項目-------------------------==>下降─進近防冰.........................按需空調/增壓 ......................調定高度表/儀表.................調定/交叉檢查 N1/空速游標.............檢查/調定，VREF40+55 近地警告襟翼抑制電門...............襟翼抑制復飛程序.......................預習
完成除下列項目外的正常復飛程序：
z空速達到襟翼收上機動飛行速度前，限制坡度 15度。
z增速到襟翼收上機動飛行速度。
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-------------------------延遲項目-------------------------==>著陸發動機起動電門....................接通再現.........................檢查減速板......................預位/綠燈起落架....................放下/3個綠燈襟翼.......................收上/燈滅系好安全帶電門.....................開
ALTERNATE FLAPS OPERATION
狀況：襟翼不能收放到與襟翼手柄相一致的位置且無不對稱指示。計劃襟翼 15著陸。調定 VREF15。如存在以下任何一種情況，調定結冰 VREF =VREF15+10：
z著陸過程中將使用發動機防冰。
z飛行過程中使用了機翼防冰。
z飛行過程中曾遇到過結冰狀況且著陸溫度低于 10℃。
注：使用備用收放系統放襟翼時，無不對稱保護功能。
計劃備用方式放襟翼。
[用備用系統將襟翼放到 15約需 2分鐘。前緣裝置用備用系統放出后就無法收回。前緣裝置放出增加的阻力可能使飛機無法到達備降機場。] N1和空速游標.......檢查并調定，VREF15或結冰 VREF 近地警告襟翼抑制電門..............襟翼抑制
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NNC.11.164 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
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-----------------------延遲項目-------------------------==>著陸備用襟翼主電門（最大 230海里）............預位
將襟翼手柄放到所需位置并按機動飛行速度計劃使用備用襟翼位置電門。注：在襟翼放到 10前，前緣襟翼過渡指示燈會一直亮。注：在前緣襟翼過度燈熄滅之前可能需要在琥玻色速度帶以內操縱飛機。所有前緣裝置將放到全放出位且無法收回，除非襟翼恢復正常工作。
發動機起動電門..................接通再現.......................檢查減速板....................預位/綠燈起落架..................放下/3個綠燈襟翼......................15/綠燈
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NNC.11.166 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
ASYMMETRICAL OR NO LEADING EDGE DEVICES
狀況：前緣襟翼過渡指示燈亮表明前緣裝置不對稱或無前緣裝置。計劃襟翼 15著陸。調定 VREF15+15海里/小時。
空速小于襟翼收上機動飛行速度時，限制坡度 15度。
注：襟翼放出狀態下飛行時，不要使用飛行管理計算機燃油預計值。
------------------------延遲項目-------------------------==>下降─進近
防冰.........................按需空調/增壓 ......................調定高度表/儀表.................調定/交叉檢查 N1/空速游標...................檢查/調定 VREF15+15 KNOTS
近地警告襟翼抑制電門...............襟翼抑制
------------------------延遲項目-------------------------==>著陸
發動機起動電門...................接通再現........................檢查減速板.....................預位/綠燈起落架...................放下/3個綠燈襟翼....................15/琥珀色燈亮
[前緣裝置不對稱或未放出時，琥珀色前緣襟翼過渡指示燈亮。此時，在低速琥玻色速度帶范圍內操縱屬正常。]
ASYMMETRICAL TRAILING EDGE FLAPS
狀況：選擇新的襟翼位置時出現非指令性滾轉，并且觀察到左右襟翼位置指示有差異。襟翼........................選擇將襟翼手柄放到最接近最小實際襟翼位置的卡位。小心：由于無不對稱保護功能，不要用備用襟翼電門操縱后緣襟翼。
如襟翼在 15或更大：
調定最小襟翼的 VREF。
如使用 VREF15速度且存在以下任何一種情況，調定結冰
VREF=VREF15+10。
z著陸過程中將使用發動機防冰。
z飛行過程中使用了機翼防冰。
z飛行過程中遇到結冰狀況且著陸溫度低于 10℃。
如襟翼在 1和 15之間：
調定 VREF40+30。
查閱性能章節有關非正常形態著陸距離的咨詢信息。
如襟翼小于 1：
使用無后緣襟翼著陸檢查單。
注：襟翼放出狀態下飛行時，不要使用飛行管理計算機燃油預計值。
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NNC.11.168 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
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------------------------延遲項目-------------------------
==>下降─進近防冰.......................按需空調/增壓.....................調定高度表/儀表...............調定/交叉檢查 N1/空速游標.................檢查/調定，
按需使用 VREF或結冰 VREF 近地警告襟翼抑制電門.............襟翼抑制
------------------------延遲項目-------------------------
==>著陸發動機起動電門..................接通再現.......................檢查減速板...................預位/綠燈起落架.................放下/3個綠燈襟翼.................... /綠燈
AUTO SLAT FAIL
狀況：自動縫翼失效指示燈亮表明自動縫翼系統失效。飛行中機組無需采取措施。
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