PI.TOC.0.202 D6-27370-8Q8-SCA 2002/03/15
CONFIG
狀況：燃油形態(tài)指示出現(xiàn)表明中央油箱油量超過 726公斤，且任一臺發(fā)動機工作時兩個中央燃油泵的輸出壓力低或無壓力。中央油箱燃油泵電門................接通
CROSSFEED SELECTOR INOPERATIVE
狀況：交輸活門打開燈保持藍(lán)色明亮表明交輸活門位置與交輸選擇電門位置不一致�；铋T關(guān)閉：如飛行條件允許，調(diào)整推力以保持燃油平衡。如不能保持可接受的燃油平衡，盡快著陸。
活門打開：
選擇使用燃油泵以保持燃油平衡。
FUEL FILTER BYPASS
狀況：燃油濾旁通燈亮表明由于油濾堵塞，即將出現(xiàn)燃油濾旁通。注：由于燃油有雜質(zhì)，發(fā)動機工作可能不穩(wěn)定或熄火。
FUEL PUMP LOW PRESSURE
狀況：燃油泵低壓燈亮表明相關(guān)的燃油泵輸出壓力低。
注：油箱油量低且飛機在顛簸氣流中或爬升下降過程中，燃油泵低壓燈可能閃亮。
如主油箱一個油泵低壓燈亮：
主油箱燃油泵電門................關(guān)斷
[有足夠的燃油壓力供正常使用。]
如主油箱兩個油泵低壓燈都亮：
注：高度 30,000英尺以上，可能出現(xiàn)推力衰減或發(fā)動機熄火現(xiàn)象。
如中央油箱一個油泵低壓燈亮：
交輸選擇電門..................打開
[防止燃油不平衡。] 中央油箱燃油泵電門（受影響一側(cè)）..........關(guān)當(dāng)中央油箱另一個油泵低壓燈亮?xí)r：
交輸選擇電門.................關(guān)斷剩下的中央油箱燃油泵電門...........關(guān)斷
下頁續(xù)
PI.TOC.0.204 D6-27370-8Q8-SCA 2002/03/15
接上頁
如中央油箱兩個低壓燈都亮：兩個中央油箱燃油泵電門..............關(guān)斷中央油箱燃油不可用。主油箱的燃油可能不足以完成計劃的飛行。
FUEL QUANTITY INDICATOR INOPERATIVE
狀況：相關(guān)的燃油油量指示顯示空白。 FMC燃油重量..................輸入在 FMC性能起始頁輸入并定期更新人工計算的燃油量值。
FUEL TEMP LOW
狀況：燃油溫度接近最小限制值通過增加速度，下降和 /或轉(zhuǎn)向到溫暖的氣團中飛行，使 TAT等于或大于燃油溫度限制。速度每增加 0.01馬赫，TAT約增加 0.5至 0.7攝氏度。在極端情況下可能需要下降低至 FL250。
IMBAL
狀況：燃油不平衡指示出現(xiàn)表明主油箱油量相差超過 453公斤。燃油.......................平衡
INFLIGHT ENGINE FUEL LEAK
狀況：飛行中跟據(jù)下列狀況懷疑或證實發(fā)動機漏油。
z看到吊架或發(fā)動機上有燃油噴出。
z發(fā)動機燃油流量過大或出現(xiàn)燃油不平衡指示。
z總?cè)加土繙p少異常。
z出現(xiàn)不平衡（IMBAL）指示。
z出現(xiàn)使用備份燃油（USING RSV FUEL）信息。
z出現(xiàn)燃油量不足（INSUFFICIENT FUEL）信息。中央燃油泵電門...................關(guān) [中央油箱有燃油時可能顯示燃油形態(tài)指示。] 交輸選擇電門...................關(guān)閉通過觀察哪一側(cè)機翼油箱油量減少快即可判斷出漏油的發(fā)動機。 30分鐘內(nèi)燃油不平衡量增大到約 227公斤，應(yīng)視為漏油。如條件允許，目視檢查發(fā)動機泄
漏燃油情況。
確定漏油發(fā)動機，或確認(rèn)不漏油后，恢復(fù)正常燃油管理。
如兩機翼油箱油量以同樣速度減少：注：證實飛行管理計算機航路正確。進(jìn)程頁面第 1頁..................選擇預(yù)計目的地燃油..................檢查證實有足夠燃油完成飛行。如證實漏油：如飛行條件允許，完成發(fā)動機失效/關(guān)車程序以阻止漏油。
PI.TOC.0.206 D6-27370-8Q8-SCA 2002/03/15
LOW
狀況：燃油油量低指示表示相關(guān)主油箱油量低于 907公斤。主油箱燃油泵電門................全接通交輸選擇電門...................打開
[確保兩臺發(fā)動機都能用得到剩余燃油。] 柔和緩慢地改變推力。如需要爬升，保持安全飛行所需的最小俯仰姿態(tài)。 [盡量減小燃油泵露出油面的可能性。]
此頁空白
PI.TOC.0.208 D6-27370-8Q8-SCA 2002/03/15
目錄
液壓泵低壓....................NNC.13.1液壓泵過熱....................NNC.13.1 A系統(tǒng)失效....................NNC.13.2 B系統(tǒng)失效....................NNC.13.4人工恢復(fù).....................NNC.13.6備用液壓系統(tǒng)低壓.................NNC.13.9備用液壓系統(tǒng)低油量................NNC.13.9 此頁空白
PI.TOC.0.210 D6-27370-8Q8-SCA 2002/03/15
HYDRAULIC PUMP LOW PRESSURE
狀況：液壓泵低壓燈亮表明相關(guān)泵的輸出壓力低
液壓泵電門....................關(guān) [一個泵能為系統(tǒng)正常工作提供足夠的壓力。]
HYDRAULIC PUMP OVERHEAT
狀況：液壓泵過熱燈亮表明相關(guān)電動液壓泵的液壓油或馬達(dá)過熱。
電動液壓泵電門..................關(guān) [一個泵能為系統(tǒng)正常工作提供足夠的壓力。]
LOSS OF SYSTEM A
狀況：A系統(tǒng)液壓泵的兩個低壓燈都亮且 A系統(tǒng)壓力低表明 A系統(tǒng)失去壓力。其它指示包括：
. A系統(tǒng)飛行操縱低壓燈亮。
z襟翼全收上時感覺壓差燈亮。
A系統(tǒng)飛行操縱電門.............備用方向舵
A系統(tǒng)液壓泵電門..................關(guān)
注：下列設(shè)備不工作：
z地面擾流板
z飛行擾流板（每個機翼兩塊）
z自動駕駛 A
z正常前輪轉(zhuǎn)彎
z備用剎車。
注：1號發(fā)動機反推裝置有備用壓力。
計劃人工放起落架。
[起落架人工放下后就無法再收上。起落架放下增加的阻力可能使飛機無法到達(dá)備降場。] 前輪轉(zhuǎn)彎電門...................備用 ----------------------延遲項目-----------------------==>下降─進(jìn)近防冰.......................按需空調(diào)/增壓 ....................調(diào)定高度表/儀表...............調(diào)定/交叉檢查 N1/空速游標(biāo).................檢查/調(diào)定
下頁續(xù)
PI.TOC.0.212 D6-27370-8Q8-SCA 2002/03/15
接上頁
-----------------------延遲項目-------------------------
==>著陸起落架手柄....................中立人工放起落架手柄.................拉出
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：B737-800快速檢查單(23)
