2009-01-01
3.8航空器導航設備故障
1當航空器導航設備故障時，塔臺主班管制員應當：
1.
1立即向機組了解故障情況、故障對飛行操控的影響、剩余油量和機組處置意圖；
1.
2立即指揮塔臺范圍內其它有關航空器避讓；
1.
3必要時，暫停放飛航空器；
1.
4向故障航空器提供一切飛行便利和著陸優(yōu)先權；
1.
5密切監(jiān)控航空器的飛行動態(tài)；
1.
6根據機組意圖，通報已選擇備降機場的航行情報和氣象情報；
1.
7離場航空器尚在塔臺管制區(qū)時，可建議該航空器返航著陸。2當航空器導航設備故障時，塔臺副班管制員應當：
2.
1立即報告航務管理中心值班領導；
2.
2通知青島區(qū)調、煙臺塔臺航空器導航設備故障情況，并進行管制特殊移交；
2.
3密切監(jiān)控其它航空器的飛行情況，與塔臺主班管制員協(xié)調配合，避免因處置特情而失去對其它航空器的正常管制；
2.
4必要時，使用備用頻率實施對其他航空器的管制工作；
2.
5通知指揮中心、飛行服務報告室有關情況，要求消防急救到位待命，同時通報航空器機型、預計著陸時間及著陸方向；
2.
6如需備降，通知已選擇的備降機場，做好備降準備；
2.
7本場軍航有活動時，向其通報航空器導航設備故障情況，請求避讓。
2.
8特情處置完畢后，在《塔臺不正常情況登記本》（詳見附件一）上做好特殊情況處置記錄。常用通話：常用詞：
instrument failure故障 儀表 flight director引儀 飛行指
standby compass盤 備用羅 gauge 儀表
indicator表） 指示器（儀 meter (dial)盤 表盤、刻度
the instrument panel板 儀表 the overhead panel板 頂部儀表
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the flight engineer’s panel隨機工程師儀表板 the altimeter高度表
the vertical speed indicator升降速度表 the airspeed indicator空速表
the turn and bank indicator轉彎傾斜儀 the (gyro) horizon陀螺地平儀
the directional gyro陀螺方向儀 FMS飛行管理系統(tǒng)
機組通報情況：
*
Heading is 90. The standby compass shows 180, but the copilot’s reads 90, just like mine. We’ll make further check.航向 90度。備份羅盤顯示 180度，但是副駕駛的顯示也是 90度。我們準備做進一步
的檢查。
*
All compass read 180 now. There must have been a short power failure, probably very short , because the warning flags didn’t even come on .現(xiàn)在所有顯示都是 180度。可能是短時的電源問題，非常短，甚至警告信號都沒有。
*
There must be something wrong with FMS. I’ve got the trouble with FMS.我們的飛行管理系統(tǒng)故障。
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