曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

門。
- 白色MAN 按鈕電門燈亮。
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動作結果
注: 在MAN 模式的座艙高度指示的精確度是
± 1100ft。
在飛ECAM 下部顯示組件上:
- 白色 LDG 高度指示和綠的MAN xxx FT 指
示消失。
- 綠的 SYS 1(或者 SYS 2)指示變成綠的MAN
指示。
- 壓并保持MAN V/S CTL 撥動電門到
DN。
- 放氣活門符號關閉。
- 壓并保持MAN V/S CTL 撥動電門到
上。
- 放氣活門符號打開。
- 松開MAN V/S CTL 撥動電門。- 放氣活門符號保持打開。
3. 在客艙壓面板25VU 上: 在客艙壓面板25VU 上:
- 壓入MODE SEL 按鈕電門。- 白色MAN 按鈕電門燈熄滅。
在飛ECAM 下部顯示組件上:
- 白色 LDG 高度指示和綠色的MAN xxx FT
指示出現。
- 綠的MAN 指示變成綠的 SYS 1(或者 SYS
2)指示。
4. 在客艙壓面板25VU 上: 在ECAM 上部顯示裝置上:
- 逆時針移動前升降舵選擇器到AUTO
位置。
- 綠的MAN LDG ELEV 備忘錄信息消失。
在飛ECAM 下部顯示組件上:
- 綠的MAN xxx FT 指示變成綠的自動 xxx FT
指示。.
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5. 結束工作
** 在飛機 106-149,234-235,239-299,303-399,401-499,501-506,508-599 上,
子任務 21-31-00-865-073
A. 拆下保險絲和標簽并閉合這些跳開關:
面板名稱標識位置
122VU RPCU 4HL X23
** 在所有飛機上
子任務 21-31-00-860-056
B. 飛機維護結構
(1) 進行EIS 停止程序
(參見任務 31-60-00-860-002).
(2) 對飛機電路斷電
(參見任務 24-41-00-862-002).
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任務 21-31-00-710-004
在迫降構型中排氣活門關閉的操作測試
警告: 確保沒有從主發動機、APU 或者地面氣源供氣到空調系統。
熱壓縮空氣會造成對人員的傷害。
警告: 確保打開前電子設備檢查口蓋 811.其上掛有一警告牌。
警告牌必須告之不要關閉該口蓋。這會防止對飛機進行意外的增壓。
1. 工作目的
參照維護計劃資料任務:213100-03
2. 工作準備信息
A. 固定設備,工具,試驗和支持設備
參考數量名稱
無規定跳開關保險夾
B. 參考信息
參考名稱
21-31-00-100-001 清潔放氣-活門的可移動密封
24-41-00-861-002 通過地面電源接通飛機電路
24-41-00-862-002 從地面電源切斷飛機電路
31-60-00-860-001 EIS 啟動程序
31-60-00-860-002 EIS 停止程序
3. 工作準備
子任務 21-31-00-861-064
A. 接通飛機電路(參見任務 24-41-00-861-002)。
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CES
子任務 21-31-00-865-067
B. 斷開這些跳開關、打保險和掛標簽:
面板名稱標識位置
49VU AIR COND/CAB/PRESS/CTL1 1HL D09
122VU AIR COND/CAB PRESS/CTL/MAN 3HL Y23
122VU AIR COND/CAB PRESS/CTL/2 2HL Y22
子任務 21-31-00-860-068
C. 放氣活門密封檢查
(1) 作一次安裝在放氣活門的放氣活門可移動封圈的檢查:
- 它們必須用一個輕的手指壓力移動自如。
- 如果它們不能自由移動,則必須清潔密封件(參見任務 21-31-00-100-
001)。
子任務 21-31-00-865-054
D. 確保這些跳開關是閉合的:
面板名稱標識位置
49VU AIR COND/CAB/PRESS/CTL1 1HL D09
122VU AIR COND/CAB PRESS/CTL/MAN 3HL Y23
122VU AIR COND/CAB PRESS/CTL/2 2HL Y22
子任務 21-31-00-860-057
E. 飛機維護結構
(1) 做EIS 開始程序(僅上部飛機電子集中監控 DU 和下部飛機電子集中監控
DU)(參考任務 31-60-00-860-001)。
(2) 確保在面板 25VU 的客艙增壓部分:
- 模式 SEL 按鈕電門在AUTO 位置(故障和MAN 符號熄滅)。
注: 開始這項測試之前,確保沒有人員接近排氣活門。
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4. 程序
子任務 21-31-00-710-054
A. 在迫降構型中排氣活門關閉的操作測試
警告: 確保放氣活門運行范圍清潔。流出活門的移動能夠導致人員傷害和/或損
壞設施。
警告: 當你操作或者測試活門時,遠離移動的和接通排氣活門零件。這些能夠導
致傷害人員。
動作結果
1. 在ECAM 控制面板 11VU 上: 在飛ECAM 下部顯示組件上:
- 壓入PRESS 按鈕電門。- 座艙增壓頁出現。
2. 在客艙壓面板25VU 上: 在客艙壓面板25VU 上:
- 提起黑的護蓋并壓入水上迫降按鈕
電門。
- 白色ON 按鈕電門燈亮。
在飛ECAM 下部顯示組件上:
- 放氣活門符號關閉。
3. 在客艙壓面板25VU 上: 在客艙壓面板25VU 上:
- 提起黑的護蓋并壓入水上迫降按鈕
電門。
- 白色ON 按鈕電門燈熄滅。
在飛ECAM 下部顯示組件上:
- 放氣活門符號打開。
5. 結束工作
子任務 21-31-00-860-058
A. 執行EIS 關閉程序(參考 任務 31-60-00-860-002)。
子任務 21-31-00-862-061
B. 切斷飛機電路(參考任務 24-41-00-862-002)。
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CES
任務 21-31-00-710-005
由應急沖壓空氣電門部分打開的排氣活門的操作測試
警告: 確保沒有從主發動機、APU 或者地面氣源供氣到空調系統。
熱壓縮空氣會造成對人員的傷害。
1. 工作目的
參照維護計劃資料任務:213100-04
2. 工作準備信息
A. 參考信息
參考名稱
24-41-00-861-002 通過地面電源接通飛機電路
24-41-00-862-002 從地面電源切斷飛機電路
31-60-00-860-001 EIS 啟動程序
　
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