曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

CNTOR 抑制
"BAT FAULT"警
告控制
- 熱逸潰(見 1) 警告燈
C. 電瓶分流器
400 A/75mV 分流器安裝在底座上它是用來讀取24 V,23 Ah 電池的充電和電放
電流
特性:
- 等級:當400 A 電流通過時,該分流器提供75 mV 電壓
- 精確度:在0-400 安培范圍內(nèi),20 C 下精確到1%
- 超載容量:在30 秒內(nèi)600 A,在5 秒內(nèi)1000 A
- 最大重量:300 g
4. 操作/控制和指示
A. 控制器和指示電路
** 在 001-049,051-099,101-105,201-203 飛機上,
(參見圖 004)
** 在飛機 106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 004A)
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** 在所有飛機上
每個電瓶充電限制器的工作通過駕駛艙ELEC 面板35VU 上的BAT1(2)按鈕電門控
制。這些按鈕電門有兩個穩(wěn)定位置:
(1) 按鈕電門被松開
電瓶充電限制器不工作并且電瓶從電網(wǎng)上斷開。
控制的狀態(tài)通過按鈕電門上的白色OFF 符號的燃亮指示。相同的指示顯示在
下ECAM 顯示裝置的ELEC 頁上,并且如一或兩臺發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生警告。
(2) 按鈕電門被按入
電瓶充電限制器工作并控制電瓶的連接和斷開。
在正常工作中按鈕電門上的燈不亮。
當然白色的 BAT1 和 BAT2 和綠色的電壓和電流指示顯示在下ECAM DU 的ELEC
頁上,同時當電瓶充電時為綠色符號并當電瓶放電為琥珀色符號。
在按鈕電門上如熱逸潰或者發(fā)現(xiàn)內(nèi)部短路FAULT 琥珀色圖例燈亮。同時,ELEC
頁是顯示在下ECAM DU 并帶有相應(yīng)的警告(MASTER CAUT 燈+單諧音+琥色信
息顯示在上ECAM 顯示裝置)。
一個 BAT OVHT 故障引起電瓶線接觸器的自動鎖定。
注: OFF/ON(松開/按壓)按鈕電門的動作允許復(fù)位BCL。
** 在 001-049,051-099,101-105,201-203 飛機上,
B. 電瓶充電限制器的概述工作原理
電瓶充電限制器有一個主要的功能是控制電瓶接觸器,以及三個輔助功能是:
- RAT&EMER GEN FAULT 警告控制,
- 在緊急情況下,RAT 放下或起落架伸出過程中抑制APU 的起動程序,
- BAT FAULT 警告控制。
進一步說,BCL 經(jīng)過數(shù)據(jù)總線傳送電瓶-有關(guān)的參數(shù)和警告到ECAM 顯示裝置。
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電瓶充電限制器(BCL1)-原理圖簡化駕駛艙控制器和指示
R 圖004
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499, 501-506, 508-599, 24-38-00 Page 11/12
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電瓶充電限制器(BCL1)-原理圖簡化駕駛艙控制器和指示
圖004A
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CES
C. 電瓶充電限制器功能
電瓶充電限制器的功能如下:
(1) 電瓶接觸器的控制:
- 確保電瓶充電,
- 起動或者協(xié)助起動APU,
- 為了防止電瓶熱失控或者短路,
- 在地面上控制設(shè)備DC 供給,當沒有正常電源可用時,
- 當飛機停放時,以防止電瓶的完全放電,
- 在短暫故障狀態(tài)期間供給設(shè)備直流電,
- 以確保HOT 匯流條的完整。
(a) 電瓶充電
當電瓶電壓低于26.5 V,充電循環(huán)開始。
當電瓶充電電流低于4 A,充電循環(huán)結(jié)束。
注: 飛行中或者APU 啟動后,如蓄電池充電電流低于4 安,BCL 延遲30
秒控制端部充電循環(huán)。
(b) 熱逸潰和內(nèi)部短路
萬一發(fā)生電瓶隔離:
- 以大于0.375 A/mn 的斜率來增加充電電流。
- 充電電流大于最低限度(150 A)于1 分和30 秒間。
(c) 起動APU
當APU 的起動程序開始,兩個電瓶被連接到28 VDC BAT BUS(3PP)以供
電給APU 起動馬達。
(d) 地面上的供電
當?shù)孛嫔蠜]有IDG,APU 發(fā)電機或地面電源時,由電瓶給電:
- 28 VDC BAT BUS(3PP)通過接觸器 6PB1 和 6PB2,
- 28 VDC ESS BUS(4PP)通過接觸器 2XB,
- 115 VAC 靜變流機匯流條(901XP)通過靜變流機 3XB。
(BAT1(2)按鈕電門是按入的)。
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(e) 完全放電的保護
在地面上,當電瓶電壓低于23V 15 秒時電瓶會自動地從DC 電網(wǎng)斷開。
注: 但脫開的電池總是提供與其相關(guān)的HOT 匯流條。
(f) 短暫的故障狀況
當DC 電網(wǎng)失電時電瓶接觸器在7 秒內(nèi)閉合。
(g) 熱的匯流條的完整性
通過對電瓶放電電流的監(jiān)控(放電電流>400 A 5 ms 或者放電電流>100 A
300 ms)DC 電網(wǎng)出現(xiàn)故障時,電瓶隔離。
(h) 電氣應(yīng)急事件
除了當APU 起動程序開始時,在AC 正常匯流條故障(AC 主發(fā)電失去)的
情況下,電瓶隔離。
(2) RAT&EMER GEN 控制器
假如AC 正常匯流條故障(AC 主發(fā)電失去)在頂板21VU 的ELEC EMER PWR 部
分的RAT&EMER GEN 按鈕電門的紅色FAULT 符號亮,直到應(yīng)急發(fā)電機可用(工
作上)。當起落架伸出時,FAULT 符號被抑制。
(3) 抑制APU 起動程序
在飛行中,當電源緊急情況開始后,在45 秒內(nèi)APU 起動程序被抑制。
注: 如CSM/G45 秒前接入線路,CSM/G 一連接到網(wǎng)絡(luò)APU 就啟動。
當起落架伸出時,在緊急狀態(tài)下APU 起動程序也被抑制。
(4) BAT-故障警告控制
當熱逸潰發(fā)生時,在頂部ELEC 面板35VU 上的BAT1(2)按鈕電門的FAULT 圖
例燈亮。
電瓶接觸器斷開,但卻不需要空勤人員的動作。
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R ** 在飛機 106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
B. 電瓶充電限制器的概述工作原理
電瓶充電限制器有一個主要的功能是控制電瓶接觸器,以及三個輔助功能是:
- RAT&EMER GEN FAULT 警告控制,
- 在緊急情況下,RAT 放下過程中抑制APU 的起動程序,
　
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