曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

002 10 AC2/AC ESS
CNTOR ON
16 14XC
002 10 AC2/AC ESS
CNTOR OFF
16 14XC
002 11 APU GEN LINE
CNTOR ON
14 3XS
002 11 APU GEN LINE
CNTOR 斷開
14 3XS
002 11 外接電源線
路 CNTOR ON
15 3XG
002 11 EXT PWR LINE
CNTOR 斷開
15 3XG
002 11 廚房卸載按
鈕電門斷開
17 2XA
002 11 廚房卸載按
鈕電門不斷
開
17 2XA
002 11 應急發電機
測試
22 23XE
002 11 沒有緊急的
GEN 測試
22 23XE
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Feb 01/08
CES
R
參數列表參數特性(數字)
EQ.SYS.LAB.SDI 參數定義
(*=備注)
(X=注解)
描述范圍
測量范圍
分辯率精
度
組
件
SIG
比
特
數
位
XMSN
INTV
代
碼
ALPHA
碼
起源匯流條
號ATA 參考
CONV
004 11 主廚房卸荷27 6XA
004 11 沒有主要的
廚房的卸載
27 6XA
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(2) BITE 通訊
(a) 系統級別的故障檢測
作為維護任務的幫助,控制裝置(GCU-1,GCU-2,GCU-APU)必須:
- 收集和分析故障,并在它們自己的永久性存儲器(NVM)儲存相應的故障
碼(十六進位)
- 請求測試失控(跳出維護試驗) 每個系統依次裝有RS422 系列的連接
接口:
. 從NVM 傳送當前航段的內容并接收測試請求和給出結果
(b) GPCU
GPCU 用清楚的英語傳送故障訊息到CFDIU(CFDIU 通過離散輸入和一個
ARINC429 輸出總線被連接到GPCU)
它也是CFDIU 和各個控制裝置(GCU1,GCU2,APU GCU)之間的接口
控制組件通過RS422 串行數據連線被連接到GPCU
1 在正常模式操作
GPCU 接收由GCU's 所記錄的故障信息,伴隨其自己的故障,編譯它們,
并向整個系統,以明確的語言,從最近期的故障開始,傳送故障清單
當故障被識別,帶有LRU 或故障電路ATA 參考的信息一直到下個航段
的開始是被永久傳送的
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 24-41-00 Page 43
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CES
R
直到下次飛行開始的LRU 或電路故障參考
CFDIU 記錄全部故障-級別1 或2 以及系統內部的-在飛行中通過GPCU
傳送,在飛機的LAST LEG REPORT 內記錄它們最近的故障是第一個
顯示在MCDU 上的
2 在菜單模式操作
在菜單模式,3 種選擇是可能的:航后報告,測試和等級3 的故障
** 在飛機 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
(2) BITE 通訊
在GAPCU 和GCU(GCU 1,2)之間收發指令和數據
由MIL-STD-1553-B 鏈建立通訊
在地面上或在飛行中,在每個GCU 中,GAPCU 可以讀取來自BITE 和來自NVM 的
故障數據
GAPCU 在經中央故障顯示系統(CFDS)請求后,可自我啟動并啟動每個GCU 維護
BITE
如果GAPCU 已失去與GCU 通訊,則它向CFDS 發信息,表示GCU 通訊有故障
(a) 不適用
(b) GAPCU
GAPCU 以明確的英語將故障信息傳送到CFDIU(CFDIU 通過一離散輸入和
一個 ARINC429 輸出匯流條連接于GAPCU)
它也是在CFDIU 和各種控制組件(GCU1,GCU2)之間的接口
控制組件通過1553 串行數據鏈連接于 GAPCU
1 在正常模式操作
GAPCU 接收由GCU's 所記錄的故障信息,伴隨其自己的故障,編譯它們,
并向整個系統,以明確的語言,從最近期的故障開始,傳送故障清單
當故障被識別,帶有LRU 或故障電路ATA 參考的信息一直到下個航段
的開始是被永久傳送的
CFDIU 將所有第一級或第二級和內部故障記錄到系統內-在飛行中通
過GAPCU 傳送以將它們記錄在最近的航段報告內
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 24-41-00 Page 44
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CES
最近的故障是第一個顯示在MCDU 上的
2 在菜單模式操作
見段落 6.(BITE 測試)
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
a 最近LEG 報告
當壓入相應的鍵(在SYSTEM REPORT/TEST 頁里)
(參見圖 007)
當前航段的所有等級I 和等級II 飛行和地面故障被顯示出來MCDU
的顯示順序如下:
- 航段信息(最近的航段故障在最前面),
- 然后GND 和地面信息(最近地面的故障最先)
當GPCU 在地面上開啟時,以GPCU,GCU1,GCU2 和APU GCU 的順序,
恢復關于當前飛行的各種NVM's(GCU's 和GPCU)內容全部信息
(飛行和地面)變成地面信息
b 測試
當按壓相應的鍵
(參見圖 007)發生測試,并受GPCU 關注測試請求從CFDIU 通過
離散輸入信號被傳送
測試邏輯:
- 地信號于 500 ms+or-10%=用于測試要求,
- 電路斷開=不測試
注: 測試模式僅在地面上有效
GPCU 將測試請求傳送到GCU,并將全部控制組件
(GCU1,GCU2,APU GCU 和 GPCU)的測試結果傳送到 CFDIU 當
測試超過3 秒時,系統傳送TEST WAIT 信息通知使用者他的請
求正在被處理
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
233, 236-238, 301-304, 24-41-00 Page 45
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CES
在MCDU 上閱讀3 級故障
圖007
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CES
TEST WAIT 信息依然存在,直到測試結果產生測試結果被傳送三
次然后,GPCU 自動返回到正常模式下
注: 結果仍然顯示在MCDU 顯示裝置上,直到靠近RETURN 行的鍵被
　
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