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中國民用航空規(guī)章第121 部/135 部運行規(guī)范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0021-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
B0021 在北大西洋最低導航性能規(guī)范空域的運行
批準合格證持有人按照本條規(guī)定在北大西洋最低導航性能規(guī)范（NAT/MNPS）空域?qū)嵤?br /> 運行。合格證持有人不得超出本運行規(guī)范的批準在該區(qū)域內(nèi)實施其他運行。
a. NAT/MNPS 空域是位于圣瑪利亞（Santa Maria）、香威克（Shanwick）、雷克雅未克
（Reykjavik）、甘德海（Grander Oceanic）和紐約（New York）的延伸跨水管制區(qū)，不包括
西經(jīng)60 度以西和南緯38 度30 分以南，定義在CCAR91 部附錄D 和ICAO NAT 區(qū)域附加程
序（SUPPS）（Doc7030）中的空域。
b.合格證持有人不得實施任何在NAT/MNPS 空域中的運行，除非合格證持有人成功演示
證明在NAT/MNPS 運行中使用的任何一架飛機上安裝的導航設備和使用這個設備的程序持
續(xù)滿足以下NAT/MNPS 要求：
(1)水平航跡誤差的標準偏差（單項指數(shù)）小于6.3 海里(11.67 公里)；
(2) 飛機在NAT/MNPS 空域中的總飛行時間內(nèi)，與指定航跡中心線偏差大于或等于30
海里(55.56 公里)的時間比例小于5.3x10E-4（在1,887 飛行小時中少于1 小時）；
(3) 飛機在NAT/MNPS 空域中的總飛行時間內(nèi)，偏航在50 海里(92.6 公里)至70 海里
(129.64 公里)之間的時間比例小于1.3x10E-4（在7,693 飛行小時中少于1 小時）；
(4)在每個駕駛員位置上必須有可用的適當顯示，允許持續(xù)監(jiān)控遠程導航系統(tǒng)的橫向和縱
向航跡信息。
c.如果合格證持有人持有運行規(guī)范B0035－在縮小垂直最少間隔(RVSM)空域的運行，并
且能遵照運行規(guī)范B0035 條a、b、c、d 和e 款中的限制和規(guī)定，則批準合格證持有人在要
求縮小垂直最少間隔許可的NAT/MNPS 空域?qū)嵤┻\行。
d.批準合格證持有人使用以下飛機和導航設備在所有NAT/MNPS 空域中運行。
飛機類型（廠家/型號/系
列）
導航設備
（制造商/型號）
約束和限制
e. 批準合格證持有人在NAT/MNPS 空域中使用以下飛機和導航設備，在美國國際飛行
信息手冊中公布的特殊應急航路上運行。
飛機類型
（廠家/型號/系列）
導航設備
（制造商/型號）
約束和限制
中國民用航空規(guī)章第121 部/135 部運行規(guī)范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0021-2
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運行規(guī)范在中國民用航空總局指導下批準。
主任運行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
中國民用航空規(guī)章第121 部/135 部運行規(guī)范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0023-1
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________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
B0023 在磁不可靠區(qū)的運行
批準合格證持有人使用下述a 分條規(guī)定的航空器、導航設備和程序在磁不可靠區(qū)實施運
行，但運行的范圍限制在本運行規(guī)范B0039 條注明適用于本條的航路運行區(qū)域，并且必須遵
守本條規(guī)定。合格證持有人不得超出本條運行規(guī)范的批準在磁不可靠區(qū)實施任何其它運行。
a.除非航空器上安裝了所需的導航設備且工作正常，并為下列航空器建立必要的程序，
否則合格證持有人不得在磁不可靠區(qū)實施運行。
航空器型別導航設備導航類型
( 廠家/ 型號／
系列)
(廠家/型號) 航路進近
b. 特殊限制和規(guī)定：
(1)合格證持有人必須按經(jīng)批準的訓練大綱對所用的導航設備和特殊程序提供訓練，否則
不得在磁不可靠區(qū)內(nèi)實施運行；
(2)除了可在磁不可靠區(qū)實施運行的合格的檢查員監(jiān)視下進行導航外，任何參與運行的飛
行機組成員必須按照合格證持有人經(jīng)批準的訓練大綱針對所用的導航設備和程序取得資格。
任何飛行機組成員必須圓滿完成經(jīng)批準訓練大綱中的地面課程部分后，才能在檢查員監(jiān)視下
實施批準的運行。
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運行規(guī)范在中國民用航空總局指導下批準。
主任運行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
中國民用航空規(guī)章第121 部/135 部運行規(guī)范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0025-1
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________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
B0025 121 部雙發(fā)飛機北大西洋運行
批準合格證持有人按照CCAR-121 部第121.157 條規(guī)定（無偏離）實施航路運行區(qū)域內(nèi)
的北大西洋（NAT/OPS）雙發(fā)延程運行，但運行的區(qū)域限制在本運行規(guī)范B0039 條中注明適
用于本條的航路運行區(qū)域，并且必須符合本條附加的規(guī)定和限制。
a.批準合格證持有人在限定的垂直限制從MEA 到MAA 的NAT/MNPS 空域水平限制的
地理區(qū)域范圍內(nèi)航路任一點，以經(jīng)批準的一臺發(fā)動機不工作的巡航速度(靜止的標準大氣中)，
　
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