曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

遠端傳感器不是要求的設備，它可為駕駛員提供咨詢信息或者可在跑道末端傳感器RVR 報告
不可用時替代它。
(g) 使用這些最低標準的所有運行應在提供直接連接滑行路線的跑道上實施，且滑行路線
上裝有滿足國內或國際民航組織III 類運行標準的滑行道中心線燈或者批準用于這些運行的
其它滑行道引導系統。
(2) 批準合格證持有人使用表1 中安裝了起飛引導系統的飛機的起飛最低標準（雖然RVR
150 米（500 英尺）是基于外部目視參考的起飛可批準的最小RVR 值，但使用起飛引導系統
時，批準的最小RVR 是RVR 75 米（300 英尺））。
表1 – 批準的起飛引導系統、飛機和RVR
如果未批準e 款，在表1 中各欄填入N/A。
起飛引導系統飛機
廠家/型號/系列
批準的最小RVR
f. 機長和第二機長必須完成了合格證持有人經批準的、與本條批準的運行有關的訓練大
綱。
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0057-4
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空總局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0059-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
C0059 特殊非CCAR97 部儀表進近或離場程序
批準合格證持有人使用特殊終端儀表程序實施運行，該運行必須按照本條給出的特殊終
端儀表程序中的限制和規定實施。
a.批準合格證持有人在下列機場實施特殊非CCAR97 部儀表進近或離場程序，該運行必
須按照表中所列限制和規定實施：
機場標識特殊終端儀表程序
b.特殊限制或規定
(1) 只有合格證持有人經批準的訓練大綱可以提供所用設備和特殊程序的訓練，合格證持
有人方可實施本條批準的任何運行。
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空總局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0061-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
C0061. 使用RNP RNAV 系統實施RNP RNAV SAAAR 第I 類儀表進近
批準許可證持有人在被批準的機場和跑道使用所需導航精度區域導航（RNP RNAV）實
施RNP RNAV SAAAR 第I 類儀表進近，并且在實施所有此類運行時遵從這些運行條款的
規定。
a. 飛機和設備被授權用于RNP 。當按照被批準的飛機飛行手冊和次運行規范進行運行
時，批準許可證持有人使用下列飛機和RNP RNAV 系統實施終端區儀表進近滿足RNP 要
求：
b. 限制規定和條款
飛機型號M/M/S RNP RNAV 系統M/M 和軟件批準的最低RNP
注:目前僅批準B2836 在拉薩實施
(1) 開始進入最終進近航段前，飛行機組必須證實RNAV 系統的實際導航性能(ANP)
或推算位置誤差(EPE)等于或小于運行指定的RNP 。
(2) 在最后進近定位點之后，除非處于目視條件下，當出現ANP 或EPE 大于運行指定
RNP 的情況時，飛行機組必須執行復飛。
(3) 必須使用AFM 中確定的適用于進近RNP 水平的飛行指引系統模式。
c.飛行機組每個成員都滿意的完成了許可證持有人被批準的關于使用的設備和特殊程序
的訓練和批準程序，許可證持有人才能實施本規范批準的運行。
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空總局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0063-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
C0063 使用被批準的RNP RNAV 飛機系統實施RNP RNAV SAAAR 第Ⅱ類儀表進近
批準合格者持有人使用被授權的RNP RNAV 飛機系統實施RNP RNAV SAAAR 第
Ⅱ類儀表進近。被授權的設備列在下表中。使用經批準的標準，遵從本運行規范中的限制規
定和條款，完成對機場和跑道的程序設計和障礙物評估，這些運行才能被授權。這些機場、
跑道、程序和限制列在下面d 小節的表2 中。
飛機型號
M/M/S
RNP RNAV 系統
M/M 和軟件
飛機
平臺識別號
批準的
最低RNP
注:目前僅批準B2836 在拉薩實施
限制規定和條款
(1) 合格者持有人應確保對RNP 的包容區域的持續評估，因為新增加或臨時的障礙物可
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：中國民用航空規章第121部_135部運行規范(47)