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遠(yuǎn)端傳感器不是要求的設(shè)備，它可為駕駛員提供咨詢信息或者可在跑道末端傳感器RVR 報告
不可用時替代它。
(g) 使用這些最低標(biāo)準(zhǔn)的所有運(yùn)行應(yīng)在提供直接連接滑行路線的跑道上實(shí)施，且滑行路線
上裝有滿足國內(nèi)或國際民航組織III 類運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的滑行道中心線燈或者批準(zhǔn)用于這些運(yùn)行的
其它滑行道引導(dǎo)系統(tǒng)。
(2) 批準(zhǔn)合格證持有人使用表1 中安裝了起飛引導(dǎo)系統(tǒng)的飛機(jī)的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)（雖然RVR
150 米（500 英尺）是基于外部目視參考的起飛可批準(zhǔn)的最小RVR 值，但使用起飛引導(dǎo)系統(tǒng)
時，批準(zhǔn)的最小RVR 是RVR 75 米（300 英尺））。
表1 – 批準(zhǔn)的起飛引導(dǎo)系統(tǒng)、飛機(jī)和RVR
如果未批準(zhǔn)e 款，在表1 中各欄填入N/A。
起飛引導(dǎo)系統(tǒng)飛機(jī)
廠家/型號/系列
批準(zhǔn)的最小RVR
f. 機(jī)長和第二機(jī)長必須完成了合格證持有人經(jīng)批準(zhǔn)的、與本條批準(zhǔn)的運(yùn)行有關(guān)的訓(xùn)練大
綱。
中國民用航空規(guī)章第121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范CAAC 格式批準(zhǔn)號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0057-4
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運(yùn)行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運(yùn)行規(guī)范在中國民用航空總局指導(dǎo)下批準(zhǔn)。
主任運(yùn)行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準(zhǔn)的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運(yùn)行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日
中國民用航空規(guī)章第121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范CAAC 格式批準(zhǔn)號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0059-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運(yùn)行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
C0059 特殊非CCAR97 部儀表進(jìn)近或離場程序
批準(zhǔn)合格證持有人使用特殊終端儀表程序?qū)嵤┻\(yùn)行，該運(yùn)行必須按照本條給出的特殊終
端儀表程序中的限制和規(guī)定實(shí)施。
a.批準(zhǔn)合格證持有人在下列機(jī)場實(shí)施特殊非CCAR97 部儀表進(jìn)近或離場程序，該運(yùn)行必
須按照表中所列限制和規(guī)定實(shí)施：
機(jī)場標(biāo)識特殊終端儀表程序
b.特殊限制或規(guī)定
(1) 只有合格證持有人經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱可以提供所用設(shè)備和特殊程序的訓(xùn)練，合格證持
有人方可實(shí)施本條批準(zhǔn)的任何運(yùn)行。
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運(yùn)行規(guī)范在中國民用航空總局指導(dǎo)下批準(zhǔn)。
主任運(yùn)行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準(zhǔn)的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運(yùn)行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日
中國民用航空規(guī)章第121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范CAAC 格式批準(zhǔn)號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0061-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運(yùn)行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
C0061. 使用RNP RNAV 系統(tǒng)實(shí)施RNP RNAV SAAAR 第I 類儀表進(jìn)近
批準(zhǔn)許可證持有人在被批準(zhǔn)的機(jī)場和跑道使用所需導(dǎo)航精度區(qū)域?qū)Ш剑≧NP RNAV）實(shí)
施RNP RNAV SAAAR 第I 類儀表進(jìn)近，并且在實(shí)施所有此類運(yùn)行時遵從這些運(yùn)行條款的
規(guī)定。
a. 飛機(jī)和設(shè)備被授權(quán)用于RNP 。當(dāng)按照被批準(zhǔn)的飛機(jī)飛行手冊和次運(yùn)行規(guī)范進(jìn)行運(yùn)行
時，批準(zhǔn)許可證持有人使用下列飛機(jī)和RNP RNAV 系統(tǒng)實(shí)施終端區(qū)儀表進(jìn)近滿足RNP 要
求：
b. 限制規(guī)定和條款
飛機(jī)型號M/M/S RNP RNAV 系統(tǒng)M/M 和軟件批準(zhǔn)的最低RNP
注:目前僅批準(zhǔn)B2836 在拉薩實(shí)施
(1) 開始進(jìn)入最終進(jìn)近航段前，飛行機(jī)組必須證實(shí)RNAV 系統(tǒng)的實(shí)際導(dǎo)航性能(ANP)
或推算位置誤差(EPE)等于或小于運(yùn)行指定的RNP 。
(2) 在最后進(jìn)近定位點(diǎn)之后，除非處于目視條件下，當(dāng)出現(xiàn)ANP 或EPE 大于運(yùn)行指定
RNP 的情況時，飛行機(jī)組必須執(zhí)行復(fù)飛。
(3) 必須使用AFM 中確定的適用于進(jìn)近RNP 水平的飛行指引系統(tǒng)模式。
c.飛行機(jī)組每個成員都滿意的完成了許可證持有人被批準(zhǔn)的關(guān)于使用的設(shè)備和特殊程序
的訓(xùn)練和批準(zhǔn)程序，許可證持有人才能實(shí)施本規(guī)范批準(zhǔn)的運(yùn)行。
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運(yùn)行規(guī)范在中國民用航空總局指導(dǎo)下批準(zhǔn)。
主任運(yùn)行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準(zhǔn)的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運(yùn)行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日
中國民用航空規(guī)章第121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范CAAC 格式批準(zhǔn)號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0063-1
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________________ 航空公司運(yùn)行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
C0063 使用被批準(zhǔn)的RNP RNAV 飛機(jī)系統(tǒng)實(shí)施RNP RNAV SAAAR 第Ⅱ類儀表進(jìn)近
批準(zhǔn)合格者持有人使用被授權(quán)的RNP RNAV 飛機(jī)系統(tǒng)實(shí)施RNP RNAV SAAAR 第
Ⅱ類儀表進(jìn)近。被授權(quán)的設(shè)備列在下表中。使用經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)，遵從本運(yùn)行規(guī)范中的限制規(guī)
定和條款，完成對機(jī)場和跑道的程序設(shè)計和障礙物評估，這些運(yùn)行才能被授權(quán)。這些機(jī)場、
跑道、程序和限制列在下面d 小節(jié)的表2 中。
飛機(jī)型號
M/M/S
RNP RNAV 系統(tǒng)
M/M 和軟件
飛機(jī)
平臺識別號
批準(zhǔn)的
最低RNP
注:目前僅批準(zhǔn)B2836 在拉薩實(shí)施
限制規(guī)定和條款
(1) 合格者持有人應(yīng)確保對RNP 的包容區(qū)域的持續(xù)評估，因?yàn)樾略黾踊蚺R時的障礙物可
　
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