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尺)；對于三發(fā)及以上的飛機，基本的起飛最低標準為能見度800 米(1/2 英里)或RVR750 米
(2400 英尺)。任何基于RVR 報告的起飛，必須使用本條規(guī)定的跑道位置上得到的RVR 報告
值。
a. 如果未公布起飛最低標準，合格證持有人可使用相應的基本起飛最低標準,以及本運行
規(guī)范批準的較低的起飛最低標準。當使用基本的或更高的起飛最低標準時，如RVR 可用，則
以接地區(qū)的RVR 報告為準。
b. 當公布的起飛最低標準高于相應的基本的起飛最低標準且未制定替代程序(例如與飛
機性能相符合的最小爬升梯度)時，則合格證持有人不得使用低于公布值的起飛最低標準。如
RVR 可用，則以接地區(qū)RVR 報告為準。
注：單發(fā)飛機載客儀表飛行規(guī)則運行的起飛最低標準在任何機場不得低于基本起飛最低
標準。
c. 當公布的起飛最低標準等于或低于相應的基本起飛最低標準時，允許使用合格證持有
人在該機場經批準的最低直線非精密或I 類精密儀表著陸最低標準作為起飛最低標準。如
RVR 可用，則以接地區(qū)RVR 報告為準。
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運行規(guī)范在中國民用航空總局指導下批準。
主任運行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
中國民用航空規(guī)章第121 部/135 部運行規(guī)范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0019-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
C0019 國外終端區(qū)儀表飛行程序的特殊限制
為使本條所列的國外終端區(qū)儀表飛行程序等效于國際民航組織8168 號文件《空中航行程
序服務-飛機運行（PANS-OPS）》第二卷或CCAR97 部《機場運行最低標準的制定與實施規(guī)
定》，對這些程序作出下表中列出的特殊限制，合格證持有人應使用這些儀表程序按照機場
的特殊限制在這些機場實施運行。
機場(標識) 程序標識名限制
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運行規(guī)范在中國民用航空總局指導下批準。
主任運行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
中國民用航空規(guī)章第121 部/135 部運行規(guī)范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0021-1
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________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
C0021 II 類儀表進近和著陸運行
a. 批準合格證持有人使用本條規(guī)定的限制、規(guī)定、程序和最低標準實施II 類儀表進近和
著陸運行，不得實施本授權以外的其它II 類運行。
b. II 類進近著陸最低標準。合格證持有人使用任何II 類儀表飛行規(guī)則著陸最低標準不應
低于II 類儀表進近程序所公布的值。本運行規(guī)范中II 類儀表飛行規(guī)則著陸最低標準是在任何
機場批準使用的II 類最低標準的最低值。
c. 批準的飛機。滿足本條運行規(guī)范的所有適用限制和規(guī)定后，批準合格證持有人可使用
表1 中所列飛機和相應的II 類直線進近著陸最低標準。
表1
II 類進近與著陸最低標準
飛機型別
(廠家/型號/系列)
DH 最低值批準的RVR 最低值
d. 必需的II 類機載設備。必須安裝符合中國民用航空規(guī)章規(guī)定的和飛機飛行手冊規(guī)定的
實施II 類運行所要求的飛行儀表、無線電導航設備和其它機載系統(tǒng)，且這些設備必須正常工
作。實施II 類運行需要額外增加的機載設備必須列在表2 中，且這些設備必須正常工作。
表2
II 類運行種類
飛機型別
(制造廠/型號/系列)
附加設備和/或特殊限制和規(guī)定人工操縱
(HGS)/或自動駕駛
e. 飛行機組資格審定。飛行機組只有經過所用設備和特殊程序的訓練并通過資格審定后
方可實施本款批準的運行。下列規(guī)定適用于：
(1) 機長在成功地完成了合格證持有人經批準的II 類訓練大綱，并由合格于II 類運行的
合格證持有人航空檢查人員或中國民用航空總局監(jiān)察員審定合格于II 類運行前，不得在任何
飛機上實施II 類運行。
(2) 機長在實施II 類運行前必須滿足121 部第121.669 條和135 部第135.235 條(d)的要求。
中國民用航空規(guī)章第121 部/135 部運行規(guī)范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0021-2
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
f. 必需的RVR 報告設備和運行限制。只有最新報告的主控RVR 值等于或高于批準的最
低標準，合格證持有人方可開始儀表進近程序最后進近航段。如果該飛機已進入最后進近段，
而報告的主控RVR 值下降到低于批準的最低標準，可繼續(xù)進近到相應的決斷高。當接地區(qū)
RVR 報告低于RVR550 米(1800 英尺)時，只有滿足下列所有條件，合格證持有人方可開始儀
表進近程序的最后進近航段：
(1) 安裝了上述d 款要求的機載設備且這些設備正常工作。
(2) 安裝了II 類地面系統(tǒng)所必需的組件，且運行正常，其中包括所有下述組成部分：
(a) II 類系統(tǒng)所需地面導航設施。
(i) 對于ILS 運行，可以使用精密或機場監(jiān)視雷達，指點標臺或DME 確定外指點標位置。
(ii) 對于指定為“RA NA”（雷達/無線電高度表不適用）的II 類儀表進近程序，可以用
　
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