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(c) 高強度跑道燈。
(d) 批準的接地區燈和跑道中線燈。
(3) 本條c 所要求的RVR 報告系統的工作正常。
(4) 計劃著陸跑道的側風為10 海里或更小。
f. 復飛要求。當存在下列任何條件之一時，應當進行復飛：
(1) 到達批準的決斷高度，駕駛員不能夠僅以II 類燈光系統的燈光來建立足夠的目視參
考物操作航空器繼續進近。
(2) 在通過批準的決斷高度后，駕駛員失去了以II 類燈光系統建立的目視參考或目視參
照物變弱，影響了駕駛員只通過該目視參照的繼續安全進近。
(3) 駕駛員判斷不能夠將航空器安全地在接地區著陸。
(4) 在達到決斷高度之前，任何要求的II 類地面系統所需的部件不工作。
(5) 特定II 類運行所需的任何機載設備不工作。然而，假如批準合格證持有人手動和自
動地進行II 類運行，如自動系統發生了不工作情況，并且在接地區的標高以上1000 英尺斷
開，自動進近可改為人工操作繼續進近。
g. 批準的II 類機場和跑道。批準合格證持有人按照CCAR-97 部批準的機場和跑道上進
行II 類運行。也批準在下表中列出的機場和跑道上進行II 類運行。
機場（標識） 跑道特殊限制
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0017-3
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空總局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0019-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
H0019 III 類儀表進近和著陸運行
批準合格證持有人使用本條規定的程序和最低標準在本條g 款列出的機場和跑道進行III
類儀表進近和著陸運行而不得進行其它的III 類運行。
a. III 類進近和著陸最低標準。只要符合本條g 款的特殊限制要求，批準合格證持有人在
下表所列批準的機場和跑道使用III 類直線進近和著陸最低標準。這些最低比標準對于任何機
場都是最低的標準。
1. III 類a 工作可靠但性能下降的運行
航空器廠家/型
號/系列（M/M/S）
決斷高度批準的最低RVR
2.III 類a 工作可靠的運行
航空器廠家/型
號/系列（M/M/S）
決斷高/ 警告高度
（DH/AH）
批準的最低RVR
3. III 類b 工作可靠的運行
航空器廠家/型
號/系列（M/M/S）
決斷高/ 警告高度
（DH/AH）
批準的最低RVR
b. 中國民用航空規章規定的III 類運行所需的飛行儀表、無線電導航設備和其他機載系
統必須安裝并且工作正常。下表列出的附加機載設備在進行III 類運行時也必須工作。
航空器廠家/型號/系列的附加設備
和特殊規定
III 類a III 類b
不適用不適用不適用
c. 所需的RVR 報告設備。除非安裝了下列RVR 報告系統并且能用于要著陸的跑道，合
格證持有人不得進行任何III 類運行。
(1) 對于RVR 600 英尺（175 米）的III 類著陸最低標準，需要有接地區，中間段和著陸
滑跑段RVR 報告系統并且必須使用。接地區和中間段RVR 報告控制所有的運行。著陸滑跑
段RVR 報告為駕駛員提供參考信息。
(2) 對于使用抗失效但性能下降的滑跑控制系統的低于RVR 600 英尺（175 米）的III 類
b 著陸最低標準，需要接地區，中間段和著陸滑跑段RVR 報告系統并且必須使用。全部三個
RVR 報告控制所有的運行。
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0019-2
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________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
(3) 對于使用工作可靠滑跑控制系統低于RVR 600 英尺（175 米）的III 類b 著陸最低標
準，正常需要接地區，中間段和著陸滑跑段RVR 報告系統并且控制全部運行。假如這些RVR
報告系統中的一個不工作，可使用剩下的兩個RVR 報告系統啟動和繼續這些運行。這兩個
RVR 報告控制運行。
d. 駕駛員的合格要求。本條a 和g 中規定的最低標準只適用于完成了合格證持有人批準
的III 類訓練大綱并且已得到了合格證持有人的III 類a 或者III 類a 和III 類b 運行合格的檢
查員或局方監察員檢查并合格。除非駕駛員在III 類運行所使用的特定廠家和型號的直升機上
作為機長飛行至少100 小時，否則不批準該駕駛員在一直升機上作為機長進行III 類運行。
e. 使用限制。除非最新報告的控制RVR 為批準進行運行的最低標準或大于這個標準，
合格證持有人不得開始儀表進近程序的最后進近段。假如航空器在最后進近段，報告的控制
RVR 已降低到批準的最低標準以下，進近可繼續到適用的正在運行的警告高或決斷高
（AH/DH）。除非滿足全部下列條件，當報告的著陸跑道控制的RVR 小于II 類最低標準時，
合格證持有人不得開始III 類a 儀表進近程序的最終進近段，或者當報告的著陸跑道控制的
RVR 小于III 類a 最低標準時，合格證持有人不得開始III 類b 儀表進近程序的最后進近段：
(1) 安裝了本條b 所要求的機載設備且工作正常。
(2) 除了順序閃光燈以外的III 類地面系統的全部所需部件在正常使用狀態。對于ILS 飛
　
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