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(d) 當上述目視輔助設備都不可用時，只要其它跑道標志或跑道燈光為駕駛員提供充足的
目視參考，可繼續識別起飛道面并在起飛滑跑中保持方向控制，則仍可使用能見度或RVV 350
米（1200 英尺）；
(e) RVR 報告系統；
(i) 接地區RVR 報告在可用時為主控RVR；
(ii) 如果接地區RVR 報告不可用時，中部RVR 報告可替代接地區RVR 報告。
(2) 接地區RVR 350 米（開始起飛滑跑）或能見度/跑道目視值（RVV）300 米（1000 英
尺），下列目視輔助設備和RVR 設備可用：
(a) 跑道中心線燈（CL）工作正常；
(b) RVR 報告系統。所用跑道有兩個工作的RVR 報告系統，且這兩個系統均為主控。
(i) 接地區和跑道末端RVR 報告對所有運行是主控的；
(ii) 中部RVR報告可在接地區RVR不可用時替代接地區RVR報告或者在跑道末端RVR
報告不可用時替代跑道末端RVR 報告；
(iii) 在安裝了四個RVR 報告系統（即，跑道接地區、中間、末端和遠端傳感器）時，
遠端傳感器不是要求的設備，它可為駕駛員提供咨詢信息或者可在跑道末端傳感器RVR 報告
不可用時替代它。
(3) 接地區RVR 175 米（600 英尺）（開始起飛滑跑）或能見度/跑道目視值（RVV）175
米（600 英尺），下列目視輔助設備和RVR 設備可用：
(a) 跑道中心線燈（CL）工作正常；
(b) 跑道中心線標志（RCLM）可用；
(c) RVR 報告系統：
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0055-2
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
(i) 在所用跑道上僅安裝兩個RVR 報告系統的情況下，要求有接地區RVR 和跑道末端
RVR 且它們均為主控；
(ii) 在所用跑道上安裝三個RVR 報告系統的情況下：
(A) 接地區和跑道末端RVR 報告對所有運行是主控的；
(B) 只要剩余的兩個RVR 傳感器報告的值等于或高于本款適用最低值，則任何發射機的
故障不會影響運行。
(iii) 在安裝四個RVR 報告系統（即，接地區、中部、跑道末端和遠端傳感器）的情況下：
(A) 接地區、中部和跑道末端RVR 報告對于所有運行是主控的；
(B)遠端傳感器不是要求的設備，它可為駕駛員提供咨詢信息或者可在跑道末端傳感器
RVR 報告不可用時替代它。
d. 國外機場：
(1) 在具有跑道燈光系統等效于國內標準的國外機場，可使用本條c 款的起飛最低標準；
(2)在已確定跑道燈光系統不等效于國內標準的情況下，可使用c (1)或(2)中的最低標準。
e. 起飛引導系統。如果批準合格證持有人使用基于使用起飛引導系統（如，平視指引系
統）的起飛最低標準，應明確表1 中所列飛機的最低標準：
(1) 合格證持有人不得使用這些起飛最低標準實施其它起飛；
(2) 特殊規定和限制：
(a) 高強度跑道燈（HIRL）工作正常；
(b) 跑道中心線燈（CL）工作正常；
(c) 跑道中心線標志（RCLM）可用；
(d) 定位臺的前航道指引必須可用且使用（如果適用于所用指引系統）；
(e) 起飛跑道上的側風分量小于飛機飛行手冊上的側風限制或不大于15 節時，取較小值。
(f) RVR 報告系統：
(i) 在所用跑道上僅安裝兩個RVR 報告系統的情況下，要求有接地區RVR 和跑道末端
RVR，且它們均為主控；
(ii) 在所用跑道上安裝三個RVR 報告系統的情況下：
(A) 接地區和跑道末端RVR 報告對所有運行均為主控；
(B) 只要剩余的兩個RVR 傳感器報告的值等于或高于本款適用最低值，則任何發射機的
故障不會影響運行。
(iii)在安裝四個RVR 報告系統（即，接地區、中部、跑道末端和遠端傳感器）的情況下：
(A) 接地區、中部和跑道末端RVR 報告對于所有運行均為主控；
(B) 遠端傳感器不是要求的設備，它可為駕駛員提供咨詢信息或者可在跑道末端傳感器
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0055-3
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
RVR 報告不可用時替代它。
(g)使用這些最低標準的所有運行應在提供直接連接滑行路線的跑道上實施，且滑行路線
上裝有滿足國內或國際民航組織III 類運行標準的滑行道中心線燈或者批準用于這些運行的
其它滑行道引導系統。
f.批準合格證持有人使用表1 中所列的安裝在飛機上的起飛引導系統的起飛最低標準（可
批準的使用起飛引導系統的最小RVR 是RVR 75 米（300 英尺））。
表1 – 批準的起飛引導系統、飛機和RVR
如果未批準e 款，在表1 中各欄填入不適用。
起飛引導系統飛機
廠家/型號/系列
批準的最小RVR
g. 機長和副駕駛必須完成了合格證持有人經批準的、與本條批準的運行有關的訓練大
綱。
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空總局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0057-1
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________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
C0057 IFR 低于I 類的起飛最低天氣標準- 135 部飛機運行
a.標準起飛最低標準在本運行規范C0017 中批準。批準合格證持有人按照本條限制和規
　
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