曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

(d) 當(dāng)上述目視輔助設(shè)備都不可用時(shí)，只要其它跑道標(biāo)志或跑道燈光為駕駛員提供充足的
目視參考，可繼續(xù)識(shí)別起飛道面并在起飛滑跑中保持方向控制，則仍可使用能見度或RVV 350
米（1200 英尺）；
(e) RVR 報(bào)告系統(tǒng)；
(i) 接地區(qū)RVR 報(bào)告在可用時(shí)為主控RVR；
(ii) 如果接地區(qū)RVR 報(bào)告不可用時(shí)，中部RVR 報(bào)告可替代接地區(qū)RVR 報(bào)告。
(2) 接地區(qū)RVR 350 米（開始起飛滑跑）或能見度/跑道目視值（RVV）300 米（1000 英
尺），下列目視輔助設(shè)備和RVR 設(shè)備可用：
(a) 跑道中心線燈（CL）工作正常；
(b) RVR 報(bào)告系統(tǒng)。所用跑道有兩個(gè)工作的RVR 報(bào)告系統(tǒng)，且這兩個(gè)系統(tǒng)均為主控。
(i) 接地區(qū)和跑道末端RVR 報(bào)告對(duì)所有運(yùn)行是主控的；
(ii) 中部RVR報(bào)告可在接地區(qū)RVR不可用時(shí)替代接地區(qū)RVR報(bào)告或者在跑道末端RVR
報(bào)告不可用時(shí)替代跑道末端RVR 報(bào)告；
(iii) 在安裝了四個(gè)RVR 報(bào)告系統(tǒng)（即，跑道接地區(qū)、中間、末端和遠(yuǎn)端傳感器）時(shí)，
遠(yuǎn)端傳感器不是要求的設(shè)備，它可為駕駛員提供咨詢信息或者可在跑道末端傳感器RVR 報(bào)告
不可用時(shí)替代它。
(3) 接地區(qū)RVR 175 米（600 英尺）（開始起飛滑跑）或能見度/跑道目視值（RVV）175
米（600 英尺），下列目視輔助設(shè)備和RVR 設(shè)備可用：
(a) 跑道中心線燈（CL）工作正常；
(b) 跑道中心線標(biāo)志（RCLM）可用；
(c) RVR 報(bào)告系統(tǒng)：
中國民用航空規(guī)章第121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范CAAC 格式批準(zhǔn)號(hào)
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0055-2
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運(yùn)行合格證編號(hào)：__________
生效日期： 年月日
(i) 在所用跑道上僅安裝兩個(gè)RVR 報(bào)告系統(tǒng)的情況下，要求有接地區(qū)RVR 和跑道末端
RVR 且它們均為主控；
(ii) 在所用跑道上安裝三個(gè)RVR 報(bào)告系統(tǒng)的情況下：
(A) 接地區(qū)和跑道末端RVR 報(bào)告對(duì)所有運(yùn)行是主控的；
(B) 只要剩余的兩個(gè)RVR 傳感器報(bào)告的值等于或高于本款適用最低值，則任何發(fā)射機(jī)的
故障不會(huì)影響運(yùn)行。
(iii) 在安裝四個(gè)RVR 報(bào)告系統(tǒng)（即，接地區(qū)、中部、跑道末端和遠(yuǎn)端傳感器）的情況下：
(A) 接地區(qū)、中部和跑道末端RVR 報(bào)告對(duì)于所有運(yùn)行是主控的；
(B)遠(yuǎn)端傳感器不是要求的設(shè)備，它可為駕駛員提供咨詢信息或者可在跑道末端傳感器
RVR 報(bào)告不可用時(shí)替代它。
d. 國外機(jī)場(chǎng)：
(1) 在具有跑道燈光系統(tǒng)等效于國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的國外機(jī)場(chǎng)，可使用本條c 款的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)；
(2)在已確定跑道燈光系統(tǒng)不等效于國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，可使用c (1)或(2)中的最低標(biāo)準(zhǔn)。
e. 起飛引導(dǎo)系統(tǒng)。如果批準(zhǔn)合格證持有人使用基于使用起飛引導(dǎo)系統(tǒng)（如，平視指引系
統(tǒng)）的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)明確表1 中所列飛機(jī)的最低標(biāo)準(zhǔn)：
(1) 合格證持有人不得使用這些起飛最低標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施其它起飛；
(2) 特殊規(guī)定和限制：
(a) 高強(qiáng)度跑道燈（HIRL）工作正常；
(b) 跑道中心線燈（CL）工作正常；
(c) 跑道中心線標(biāo)志（RCLM）可用；
(d) 定位臺(tái)的前航道指引必須可用且使用（如果適用于所用指引系統(tǒng)）；
(e) 起飛跑道上的側(cè)風(fēng)分量小于飛機(jī)飛行手冊(cè)上的側(cè)風(fēng)限制或不大于15 節(jié)時(shí)，取較小值。
(f) RVR 報(bào)告系統(tǒng)：
(i) 在所用跑道上僅安裝兩個(gè)RVR 報(bào)告系統(tǒng)的情況下，要求有接地區(qū)RVR 和跑道末端
RVR，且它們均為主控；
(ii) 在所用跑道上安裝三個(gè)RVR 報(bào)告系統(tǒng)的情況下：
(A) 接地區(qū)和跑道末端RVR 報(bào)告對(duì)所有運(yùn)行均為主控；
(B) 只要剩余的兩個(gè)RVR 傳感器報(bào)告的值等于或高于本款適用最低值，則任何發(fā)射機(jī)的
故障不會(huì)影響運(yùn)行。
(iii)在安裝四個(gè)RVR 報(bào)告系統(tǒng)（即，接地區(qū)、中部、跑道末端和遠(yuǎn)端傳感器）的情況下：
(A) 接地區(qū)、中部和跑道末端RVR 報(bào)告對(duì)于所有運(yùn)行均為主控；
(B) 遠(yuǎn)端傳感器不是要求的設(shè)備，它可為駕駛員提供咨詢信息或者可在跑道末端傳感器
中國民用航空規(guī)章第121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范CAAC 格式批準(zhǔn)號(hào)
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0055-3
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________________ 航空公司運(yùn)行合格證編號(hào)：__________
生效日期： 年月日
RVR 報(bào)告不可用時(shí)替代它。
(g)使用這些最低標(biāo)準(zhǔn)的所有運(yùn)行應(yīng)在提供直接連接滑行路線的跑道上實(shí)施，且滑行路線
上裝有滿足國內(nèi)或國際民航組織III 類運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的滑行道中心線燈或者批準(zhǔn)用于這些運(yùn)行的
其它滑行道引導(dǎo)系統(tǒng)。
f.批準(zhǔn)合格證持有人使用表1 中所列的安裝在飛機(jī)上的起飛引導(dǎo)系統(tǒng)的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)（可
批準(zhǔn)的使用起飛引導(dǎo)系統(tǒng)的最小RVR 是RVR 75 米（300 英尺））。
表1 – 批準(zhǔn)的起飛引導(dǎo)系統(tǒng)、飛機(jī)和RVR
如果未批準(zhǔn)e 款，在表1 中各欄填入不適用。
起飛引導(dǎo)系統(tǒng)飛機(jī)
廠家/型號(hào)/系列
批準(zhǔn)的最小RVR
g. 機(jī)長和副駕駛必須完成了合格證持有人經(jīng)批準(zhǔn)的、與本條批準(zhǔn)的運(yùn)行有關(guān)的訓(xùn)練大
綱。
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運(yùn)行規(guī)范在中國民用航空總局指導(dǎo)下批準(zhǔn)。
主任運(yùn)行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準(zhǔn)的生效日期_________年___月____日修訂號(hào)：__________________
4．合格證持有人接受本條運(yùn)行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日
中國民用航空規(guī)章第121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范CAAC 格式批準(zhǔn)號(hào)
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0057-1
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________________ 航空公司運(yùn)行合格證編號(hào)：__________
生效日期： 年月日
C0057 IFR 低于I 類的起飛最低天氣標(biāo)準(zhǔn)- 135 部飛機(jī)運(yùn)行
a.標(biāo)準(zhǔn)起飛最低標(biāo)準(zhǔn)在本運(yùn)行規(guī)范C0017 中批準(zhǔn)。批準(zhǔn)合格證持有人按照本條限制和規(guī)
　
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