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內指點標識別DH。不要求中指點標。
(b) ALSF-1 或ALSF-2 進近燈光系統或可接受的國外燈光系統。順序閃光燈可不工作。
(c) 高強度跑道燈。
(d) 批準的接地區燈和跑道中線燈。
(e) 對于著陸最低標準小于RVR500 米(1600 英尺)，要求接地區RVR 報告系統工作正常。
對于所有運行，以該RVR 報告為準。
(f) 對于著陸最低標準小于RVR350 米(1200 英尺)，要求接地區和跑道末端RVR 報告系
統工作正常。對于所有運行，以接地區傳感器RVR 報告為準，跑道末端傳感器RVR 報告為
駕駛員提供咨詢信息。
(g) 中部RVR 報告若可用，可為駕駛員提供咨詢信息，在跑道末端傳感器RVR 報告不
可用時可用作替代。
(h) 在安裝了四個RVR 報告系統（即，接地區、中部、跑道末端和遠端）時，遠端RVR
不是必須要求的，它可為駕駛員提供咨詢信息或者可在跑道末端RVR 報告不可用時用作替
代。
(3) 著陸跑道上的側風分量小于飛行手冊上的側風限制或小于15 海里/小時，取較小值。
(4) 可用的跑道長度超出135 部第135.385 條(b)或121 部第121.195 條(b)規定的目的地機
場著陸跑道長度15%。
g. 復飛要求。當出現下述任一情況時，必須復飛：
(1) 在到達決斷高前，II 類運行必需的任一地面系統設備失效。
(2) II 類運行必需的任一機載設備失效。(3) 預計接地時的側風分量大于15 海里/小時或
飛機飛行手冊上的側風限制中的較小值。
(4) 在決斷高時，駕駛員還未參照接地區或接地區燈光系統建立所需的目視參考，以證
實飛機能在接地區接地。
(5) 通過決斷高后，駕駛員失去足夠的II 類燈光系統目視參考，或目視參考條件降低以
致駕駛員不能繼續證實飛機能在接地區接地。
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0021-3
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
h.批準合格證持有人在中國民用航空總局批準實施II 類運行的機場和跑道實施II 類運行。
i.授權實施II 類運行的機場和跑道。授權合格證持有人在按CCAR97 部運行的II 類運行
機場和跑道上實施II 類運行，同時授權合格證持有人在下列表3 中的國外機場和跑道實施II
類運行。
表3
授權實施II 類運行的國外機場和跑道
機場名稱/代碼跑道限制和規定
j.合格證持有人必須按照其經批準的更低著陸最低標準持續維修大綱對本條運行規范表1
中所列飛機和設備進行維修。
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空總局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0023-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
C0023 III 類儀表進近和著陸運行
a. 批準合格證持有人使用飛機飛行手冊（AFM）、中國民用航空規章以及本運行規范要
求的著陸最低標準、批準的飛機、安裝且運行正常的設備實施III 類（CAT III）運行。
(1) 合格證持有人必須使用本條規定的程序、特殊限制和最低標準，不得實施本條批準
之外的其它III 類運行。
(2) 這些最低標準是在任何跑道批準使用的最低值。
b. 必需的跑道長度和特殊運行設備與限制。只有滿足表1 中所列或所指的跑道長度要求、
特殊運行設備（安裝且運行正常）和限制，合格證持有人方可進入III 類儀表進近的最后進近
航段。
(1) 必需的跑道長度是通過121 部第121.195 條(b)或135 部第135.385 條(b)要求的跑道長
度乘相應系數確定的。
(2) 若主控跑道視程（RVR）等于或大于175 米（600 英尺），必需的跑道長度是規章要
求跑道長度的1.15 倍。
(3) 若主控RVR 小于175 米（600 英尺），根據營運人使用的運行程序和附加設備，必
需的跑道長度為上述b(1)中規章要求的跑道長度的1.15 或1.3 倍。
表1
III 類進近與著陸最低標準
飛機型別
(廠家/型號
/系列)
著陸系統
類型*
滑跑控制
系統類型*
DH/AH 最小RVR 跑道系數特殊運行
設備與限
制
填入：*N/A＝不適用；FP＝故障－性能下降著陸或滑跑控制系統；FO＝故障－工作著陸
或滑跑控制系統；（即，FP/FO 系統包括自動著陸和平視引導系統（HGS））；
c. 必需的RVR 報告設備。如果計劃著陸跑道上安裝下列RVR 報告系統且這些系統工作
正常，批準合格證持有人使用表1 中批準的飛機著陸與滑跑系統類型和最低標準實施III 類運
行：
(1) 故障－性能下降著陸系統無滑跑控制系統： 對于III 類著陸最低標準為接地區RVR
175 米（600）、中部RVR 175 米（600）和跑道末端RVR，并要求：
(a) 接地區、中部和跑道末端RVR 報告系統必須工作正常。
(b) 接地區和中部RVR 報告為所有運行的主控RVR，跑道末端RVR 報告為駕駛員提供
咨詢信息。
(2) 故障－性能下降著陸系統，使用滑跑控制系統。對于III 類著陸最低標準為接地區
RVR 175 米（600）、中部RVR 125 米（400）和工作的跑道末端RVR，并要求：
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0023-2
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