曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
H0013 直升機運行IFR 標準起飛最低標準
對于單發直升機,標準起飛最低標準規定為云高不低于450 米，能見度不小于1500 米；
對于雙發直升機云高不低于150 米，能見度不低于1500 米。
a. 當沒有公布起飛最低標準時，直升機的運行可以按照A 類飛機的機場運行最低標準執
行。
b. 當公布的起飛最低標準低于標準起飛最低標準和沒有規定替代程序（如與航空器性能
相應的最低爬升梯度）時，合格證持有人不得使用低于公布的最低起飛標準。
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空總局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0015-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
H0015 外國終端儀表程序特殊限制
在本條下表中列出的外國終端區儀表程序特殊限制有必要與ICAO（PANS-OPS）或美國
（TERPS）的標準取得一致性。合格證持有人所有在外國機場的儀表進近應使用這些儀表程
序，按照這些機場的特殊限制進行。
機場程序標識限制
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空總局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0017-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
H0017 II 類儀表進近和著陸運行
批準合格證持有人使用本條規定的程序和最低標準，在本條g 款列出的機場和跑道進行
II 類儀表進近和著陸運行，而不得進行其他II 類運行。
a. II 類進近和著陸最低標準和批準的航空器。批準合格證持有人不應使用低于任何適用
的已公布的II 類儀表進近程序。運行規范所規定的II 類IFR 著陸最低標準是批準在任何機場
使用的最低II 類標準。只要符合本條g 款中的特殊限制，批準合格證持有人在下表所列的機
場和跑道使用下列II 類直線進近和著陸最低標準。
航空器廠家/ 型號/ 系列
（M/M/S）
決斷高不小于批準的最低
RVR
b. 所需的II 類機載設備。中國民用航空規章和局方批準的旋翼機飛行手冊中關于II 類運
行所要求的適用的飛行儀表、無線導航設備和其他機載系統必須安裝和工作正常。對于II 類
運行，下表所列或參照的附加機載設備也是必需的并且要工作正常。
航空器廠家/型號/系列（M/M/S）附加的設
備和特殊規定
II 類運行形式
c. 所需的RVR 報告設備。除非安裝了下列RVR 報告系統并且能用于要著陸的跑道，合
格證持有人不得進行任何II 類運行。
(1) 對于批準的RVR500 米（1600 英尺）著陸最低標準，需要接地區RVR 報告系統并且
必須使用。這個RVR 報告控制所有的運行。
(2) 對于批準的RVR350 米（1200 英尺）著陸最低標準，需要接地區和著陸滑跑段RVR
報告系統并且必須使用。接地區RVR 報告控制所有的運行，著陸滑跑段RVR 報告為駕駛員
提供參考信息。中段RVR 報告為駕駛員提供參考信息，并且在著陸滑跑段RVR 報告不可用
時，可替代著陸滑跑段RVR 報告。
d 駕駛員的合格要求。直到機長已成功地完成了合格證持有人經批準的II 類訓練大綱并
且已得到了合格證持有人的II 類運行合格檢查員或局方監察員的檢查，批準其合格于II 類運
行。批準合格證持有人用符合這些要求的那些駕駛員進行II 類運行而不得進行任何其它的II
類運行。
e 使用限制。除非最新報告的主控RVR 為批準進行的運行的最低標準或大于這個標準，
合格證持有人不得開始儀表進近程序的最終進近段。假如航空器在最終進近段，主控RVR 報
告最低標準已降低到批準的最低標準以下，進近可繼續到適用于進近的決斷高度。當接地區
RVR 報告小于RVR550 米（1800 英尺）時，合格證持有人不得開始儀表進近程序的最終進近
段，除非滿足全部下列條件：
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0017-2
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
(1) 安裝了上面B 節所要求的機載設備并且工作令人滿意；
(2) 安裝了II 類地面系統所需的部件并且在正常使用狀態，包括下列部件：
(a) 地面II 類導航系統的所需設施。對于ILS 飛行，可使用精密的或監視雷達定位點，
指定的NDB， VOR， DME 定位點或公布的GSIA 最低標準定位點代替遠臺信標。除了規
定為“RA NA”的II 類儀表進近程序（不批準雷達/無線電高度表）以外，可使用工作的雷達
/無線電高度表代替近臺信標。對中臺信標不作要求。
(b) ALSF-1 或ALSF-2 進近燈光系統或外國等同的燈光系統。在美國機場需要順序閃光
燈。除非具體的國家要求，在外國機場要求順序閃光燈。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：中國民用航空規章第121部_135部運行規范(57)