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所有121 部運行不得低于121 部第121.665 條中規定的VFR 著陸天氣最低標準，在所有135
部運行不得低于135 部中規定的VFR 著陸天氣最低標準。
b.終端進場VFR。如果按照B0041 實施航路VFR 運行或者如果取消了IFR 飛行計劃，飛
行機組可按照下列規定在終端區實施VFR 運行。除非滿足下述e 款要求，否則飛行機組不得
在終端區實施VFR 運行。
(1)進近時，滿足下列規定和機場天氣條件：
(a)報告的能見度必須滿足91 部第91.155 條的要求，但不得低于121 部第121.665 條中規
定的能見度標準。
(b)報告的云高必須在300 米（1,000 英尺）或以上。
(c)飛行機組必須按照91 部第91.155 條所規定的，保持在云下飛行。
(d)根據飛行運行所在空域，云高和云下飛行必須能允許飛行機組保持91 部第91.129 條、
第91.131 條或第91.133 條規定的最低高度。
(2)此外，在國外機場必須滿足下列任一規定中的條件：
(a)管制機場。在B、C 或D 級空域目的地機場10 英里內運行，并保持在管制空域內。
飛行機組請求并使用ATC 提供的雷達監視交通咨詢，并與相應的ATC 機構直接通信。
(b)非管制機場。飛行機組直接與地空通信機構或合格證持有人的代理通信，獲取機場
交通咨詢和終端區飛行階段著陸道面及周圍情況信息。在目的地機場10 海里范圍內運行或者
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0053-2
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
在進近與著陸中建立并保持著陸道面的目視參考。
(3)如果在進場時天氣條件不能滿足飛行機組充分能見，飛行機組必須具有并使用經批準
的圖示目視程序，確保超障或避讓障礙物。對于121 部和135 部渦噴飛機運行，適用121 部
第121.673 條、91 部第91.119 條中規定的最低高度或圖示目視程序中規定的最低高度，取較
高值。
c.終端離場VFR。在沒有工作的ATC機構的機場以及飛行機組無法獲得IFR 指令按照IFR
飛行計劃離場的情況下，只要下列條件存在，可在VFR 下起飛和離場。但需滿足下述e 款要
求，否則飛行機組不得在終端區實施VFR 運行。
(1)起飛時，滿足下列規定和機場天氣條件：
(a)報告的能見度必須滿足91 部第91.155 條的要求，但不得低于121 部第121.665 條中規
定的能見度標準。
(b)報告的云高必須在300 米（1,000 英尺）或以上。
(c)飛行機組必須遵守91 部第91.155 條規定，保持在云下飛行，并且具有地面目視參考
或目視能見機場公布的程序中的參考地標。
(d)根據飛行運行所在空域，云高和云下飛行必須能滿足飛行機組保持91 部第91.129 條、
第91.131 條或第91.133 條規定的最低高度。
(2)在VFR 下運行時，飛行始終保持在VMC 下。
(3)除非在相應規章航路規定下運行，否則飛行機組必須在起飛后盡快獲得IFR 指令，且
不得遲于距離場機場50 海里。
(4)如果在起飛時天氣條件不能允許飛行機組充分能見，飛行機組必須具有并使用經批準
的有航圖的目視程序，確保超障或避讓障礙物。對于121 部和135 部渦噴飛機運行，適用121
部第121.673 條、91 部第91.119 條中規定的最低高度或有航圖的目視程序中規定的最低高度，
取較高值。
d.終端離場IFR。如果ATC 在起飛指令中沒有明確任何特殊離場程序，飛行機組必須遵
守局方制定的特殊機場離場程序。如果滿足e 款中的規定和限制，飛行機組可接受包含VMC
起飛和爬升至特定點的IFR 指令。
e.目視飛行規則特殊限制和規定。本條批準的所有VFR 運行應按照下列限制和規定實施：
(1)合格證持有人必須識別障礙物，并使用符合121 部I 分部或135 部中性能要求的機場
障礙物數據。
(2) 天氣條件能夠保證飛行機組充分識別、避讓障礙物并使用外部目視參考實施安全機動
飛行和保持最低高度。
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0053-3
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空總局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0055-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
C0055 IFR 低于標準起飛最低標準，121 部飛機運行– 所有機場
a.標準起飛最低標準在本運行規范C0015 中批準。批準合格證持有人按照本條限制和規
定使用低于標準起飛最低標準的標準。
b.當特定跑道的跑道視程(RVR)報告可用時，在該跑道上的所有起飛都應當使用這些RVR
值。基于RVR 的所有起飛運行都必須使用本運行規范指定的沿跑道方向的RVR 報告值。
c.當起飛最低標準等于或低于適用的標準起飛最低標準時，批準合格證持有人使用低于
標準起飛最低標準的下述標準：
(1) 接地區RVR 500 米（開始起飛滑跑）或能見度/跑道目視值（RVV）350 米（1200 英
尺），下列目視輔助設備至少一個可用：
(a) 高強度跑道燈（HIRL）工作正常；
(b) 跑道中心線燈（CL）工作正常；
(c) 跑道中心線標志（RCLM）可用；
　
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