曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
b) 根據(jù)換文或當(dāng)?shù)氐闹噶睿幱谝?guī)定的點(diǎn)或高度層，或
c) 已經(jīng)著陸。
注：即使有進(jìn)近管制單位，經(jīng)有關(guān)單位間的事先安排，可由區(qū)域管制中心或機(jī)場管制塔臺(tái)負(fù)責(zé)提供有關(guān)進(jìn)近管制服務(wù)部分，對(duì)某些飛行的管制可以直接從區(qū)域管制中心移交給機(jī)場管制塔臺(tái)，反之亦然。
3.6.1.3.2 離場航空器 對(duì)離場航空器的管制責(zé)任必須由機(jī)場管制塔臺(tái)移交給提供進(jìn)近管制服務(wù)的單位：
a) 當(dāng)機(jī)場附近為目視氣象條件時(shí)：
1) 在航空器飛離機(jī)場附近之前；或 3-3
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附件 11—空中交通服務(wù) 第 3 章
2) 在航空器進(jìn)入儀表氣象條件之前；或
3) 處于規(guī)定的點(diǎn)或高度層，
根據(jù)換文或當(dāng)?shù)刂噶畹囊?guī)定；
b) 當(dāng)機(jī)場為儀表氣象條件時(shí)：
1) 緊接在航空器升空之后，或
2) 處于規(guī)定的點(diǎn)或高度層，
根據(jù)換文和當(dāng)?shù)刂噶畹囊?guī)定。
注：參閱3.6.1.3.1下的注。
3.6.1.4 在同一空中交通管制單位內(nèi)的各管制扇區(qū)/崗位之間
一管制扇區(qū)/崗位須根據(jù)當(dāng)?shù)刂噶钜?guī)定的點(diǎn)、高度層或時(shí)間，將航空器的管制責(zé)任移交給同一空中交通管制單位內(nèi)的另一管制扇區(qū)/崗位。
3.6.2 移交的協(xié)調(diào)
3.6.2.1 未經(jīng)接受管制單位的同意，不得將管制航空器的責(zé)任從一個(gè)空中交通管制單位移交給另一空中交通管制單位。管制移交必須按照3.6.2.2、3.6.2.2.1和3.6.2.3獲得許可。
3.6.2.2 移交管制單位必須將現(xiàn)行飛行計(jì)劃中的有關(guān)部分和有關(guān)該次移交的任何管制資料發(fā)給接受管制單位。
3.6.2.2.1 對(duì)雷達(dá)管制的移交，有關(guān)移交的管制資料，必須包括在移交前最近觀察到的航空器位置，必要時(shí)還包括其航跡與速度。
3.6.2.2.2 對(duì)ADS雷達(dá)管制的移交，有關(guān)移交的管制資料必須包括四維位置和必要的其他資料。
3.6.2.3 接受管制單位必須：
a) 根據(jù)移交管制單位所定條件，表示是否有能力接受對(duì)該航空器的管制，但有關(guān)單位事先商定沒有任何表示時(shí)即表示接受所規(guī)定的管制條件，也不對(duì)該條件作任何必要的修改者除外；和
b) 說明該航空器在移交時(shí)需要了解的下一段飛行的任何其他資料或放行許可。
3.6.2.4 當(dāng)接受管制單位已與該航空器建立雙向話音和數(shù)據(jù)鏈通信聯(lián)絡(luò)關(guān)承擔(dān)管制，必須通知移交管制單位，但在兩管制單位之間另有協(xié)議者除外。
3.6.2.5 須視情在有關(guān)換文和當(dāng)?shù)刂噶钪幸?guī)定適用的協(xié)調(diào)程序，包括管制點(diǎn)的移交。
3.7 空中交通管制放行許可
空中交通放行許可必須以為提供空中交通管制服務(wù)的需求作為唯一根據(jù)。
3.7.1 放行許可的內(nèi)容
3.7.1.1 空中交通放行許可中須說明：
a) 飛行計(jì)劃中填寫的航空器識(shí)別標(biāo)志；
b) 放行界限；
c) 飛行航路；
d) 全航路或部分航路的飛行高度層和需要時(shí)高度層的改變；
注：如高度層的放行許可僅指某一段航路，則重要的是空中交通管制單位必須說明飛行高度層放行許可有關(guān)部分的適用地點(diǎn)，以便保證遵守附件2中3.6.5.2.2 a)的規(guī)定。
e) 關(guān)于其他任何問題的必要指示或資料，如進(jìn)場或離場活動(dòng)、通信聯(lián)絡(luò)以及放行許可的時(shí)限等。
注：放行許可時(shí)限系指在一定時(shí)間后，如飛行尚未開始，放行許可即自行作廢。 23/11/06
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第 3 章 附件 11—空中交通服務(wù)
3.7.1.2 建議：必要時(shí)，應(yīng)劃設(shè)標(biāo)準(zhǔn)離場和進(jìn)場航路并規(guī)定有關(guān)程序，以便于：
a) 空中交通的安全、有秩序和迅速流通。
b) 在空中交通管制放行許可中，對(duì)航路和程序的敘述。
注：關(guān)于劃設(shè)標(biāo)準(zhǔn)離場和進(jìn)場航路以及規(guī)定有關(guān)程序的材料，載于《空中交通服務(wù)規(guī)劃手冊(cè)》（Doc 9426號(hào)文件）中。設(shè)計(jì)準(zhǔn)則載于《航行服務(wù)程序——航空器的運(yùn)行》卷II（Doc 8168號(hào)文件）中。
3.7.2 跨音速飛行的放行許可
3.7.2.1 對(duì)于超音速飛行的跨音速加速階段，空中交通管制放行許可必須至少延續(xù)到該階段的終點(diǎn)。
3.7.2.2 建議：對(duì)于航空器自超音速巡航到亞音速的減速和下降，空中交通管制放行許可，應(yīng)允許其不間斷地下降，至少在跨音速階段應(yīng)如此。
3.7.3 復(fù)述放行許可及與安全有關(guān)的資料
3.7.3.1 飛行機(jī)組必須向空中交通管制員復(fù)述以話音傳輸?shù)腁TC放行許可和指示中與安全有關(guān)的部分。必須始終復(fù)述下列內(nèi)容：
a) ATC航路放行許可；
b) 在任何跑道上進(jìn)入、著陸、起飛、跑道前等待、穿越和滑回的放行許可和指示；和
c) 使用的跑道、高度表設(shè)定、SS R編碼、高度層指令、航向和速度指令，以及管制員發(fā)布的或包含在ATIS廣播當(dāng)中的過渡高度層。
3.7.3.1.1 須以清楚表明已理解并將遵照?qǐng)?zhí)行的方式復(fù)述或認(rèn)收包括附條件放行許可在內(nèi)的其他放行許可或指令，
3.7.3.1.2 管制員須守聽復(fù)述以確定飛行機(jī)組正確地理解了放行許可和指令，并須立即采取行動(dòng)更正復(fù)述中出現(xiàn)的任何差異。
3.7.3.2 除非有關(guān)ATS當(dāng)局另有規(guī)定，不需要話音復(fù)述CPDLC電文。
注：關(guān)于交換和認(rèn)收CPDLC電文的程序和規(guī)定載于附件10第II卷和PANS-ATM第14章。
3.7.4 放行許可的協(xié)調(diào)
空中交通管制放行許可須在履蓋航空器的全航路或其指定的部分航路的各空中交通管制單位之間按下列規(guī)定取得協(xié)調(diào)。
3.7.3.4.1 在下列情況下，必須將航空器全航路放行至第一個(gè)預(yù)定著陸機(jī)場；
a) 在起飛前，如管制航空器的各單位之間對(duì)放行許可已能取得協(xié)調(diào)；或
b) 有理由確信依次管制航空器的各單位都能事先取得協(xié)調(diào)。
注：如發(fā)給飛行開始階段的放行許可，僅是作為加快離場飛行的一種辦法，則即使第一個(gè)預(yù)定著陸機(jī)場不屬于發(fā)出航路放行許可的區(qū)域管制中心所管轄，以后沿途的放行許可也將要按上述規(guī)定辦理。
3.7.4.2 未獲得或預(yù)料不能獲得3.7.4.1的協(xié)調(diào)時(shí)，只能將航空器放行至能夠有理由保證得到協(xié)調(diào)的地點(diǎn)；飛抵此點(diǎn)前或在飛抵此點(diǎn)時(shí)，航空器必須得到視情發(fā)出的下一放行許可或等待指示。
3.7.4.2.1 當(dāng)有關(guān)空中交通服務(wù)當(dāng)局要求時(shí)，航空器必須與下游空中交通管制單位聯(lián)絡(luò)，以便在管制點(diǎn)交接之前收到下游放行許可。
3.7.4.2.1.1 在獲取下游放行許可的同時(shí)，航空器必須與當(dāng)前的空中交通管制單位保持必要的雙向通信。
3.7.4.2.1.2 作為下游放行許可下達(dá)的放行許可必須使駕駛員能夠清楚識(shí)別是此種許可。
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