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7.2 在印字或編碼通信中，必須只使用編碼代號。
8. 對空中交通管制展示的航路和程序
8.1每條現(xiàn)行有效的標(biāo)準(zhǔn)離場和/或進場航路/進近程序的詳細說明，包括明語代號和編碼代號，必須展示給有關(guān)工作席位，這些席位將航路/程序作為ATC放行許可的一部分指定給航空器或在提供空中交通管制服務(wù)有關(guān)的工作席位上予以展示。
8.2 如果可能時，還必須展示航路圖/程序圖。
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APP 3-3 1/11/01
附錄4 ATS空域類別 — 提供的服務(wù)和飛行要求
（參閱第2章2.6）
種類
飛行
種類
間隔
配備
提供的服務(wù)
速度限制
無線電
通信需求
是否需要ATC放行許可
A
僅限
IFR
一切航空器
空中交通管制服務(wù)
不適用
持續(xù)雙向
是
IFR
一切航空器
空中交通管制服務(wù)
不適用
持續(xù)雙向
是
B
VFR
一切航空器
空中交通管制服務(wù)
不適用
持續(xù)雙向
是
IFR
IFR與IFR
IFR與VFR
空中交通管制服務(wù)
不適用
持續(xù)雙向
是
C
VFR
VFR與IFR
1)ATC服務(wù)：配備與IFR的間隔
2)VFR/VFR交通情報（和根據(jù)要求，提供避讓交通的建議）
3050米(10 000英尺)以下AMSL:指示空速(IAS)：250海里/小時
持續(xù)雙向
是
IFR
IFR與IFR
ATC服務(wù)：VFR飛行的交通情報（和根據(jù)要求；提供避讓交通的建議）
3 050米(10 000英尺)以下AMSL IAS：250海里/小時
持續(xù)雙向
是
D
VFR
不配備
IFR/VF和VFR/VFR交通情況（和根據(jù)要求提出避讓交通的建議）
3 050米(10 000英尺)以下AMSL： IAS：250海里/小時
持續(xù)雙向
是
IFR
IFR與IFR
ATC服務(wù)和盡可能提供關(guān)于VFR飛行交通情報
3 050米(10 000英尺)以下AMSL：IAS：250海里/小時
持續(xù)雙向
是
E
VFR
不配備
盡可能提供交通情報
3 050米(10 000英尺)以下AMSL：IAS：250海里/小時
不需要
否
IFR
盡可能IFR與IFR
空中交通咨詢服務(wù)飛行情報服務(wù)
3 050米(10 000英尺)以下AMSL：IAS：250海里/小時
持續(xù)雙向
否
F
VFR
不配備
飛行情報服務(wù)
3 050米(10 000英尺)以下AMSL：IAS：250海里/小時
不需要
否
G
IFR
不配備
飛行情報服務(wù)
3 050米(10 000英尺)以下AMSL：IAS：250海里/小時
持續(xù)雙向
否
VFR
不配備
飛行情報服務(wù)
3 050米(10 000英尺)以下AMSL：IAS：250海里/小時
不需要
否
* 當(dāng)過渡高低于3 050米（10 000英尺）AMSL時，應(yīng)使用FL100代替10 000英尺
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附件 11 APP 4-1 1/11/01
附錄5 航行數(shù)據(jù)質(zhì)量要求
表1 緯度和經(jīng)度
緯度和經(jīng)度
精確度
數(shù)據(jù)種類
完整性
分類
飛行情報區(qū)邊界點 …………………………………
2公里
公布的
1×10-3
一般的
P.R.D區(qū)域邊界點
（CTA/CTZ邊界外） ………………………………
2公里
公布的
1×10-3
一般的
P.R.D區(qū)域邊界點
（CTA/CTZ邊界內(nèi)） ………………………………
100米
計算的
1×10-5
基本的
CTA/CTZ邊界點 ……………………………………
100米
計算的
1×10-5
基本的
航路導(dǎo)航設(shè)施及定位/等待
STAR/SID點 …………………………………………
100米
測量的/計算的
1×10-5
基本的
1區(qū)（全部國家領(lǐng)土）內(nèi)的障礙物 …………………
50米
測量的
1×10-3
一般的
2區(qū)（機場/直升機場邊界之外部分）的障礙物 …
5米
測量的
1×10-5
重要
最后進近定位點及其他包括
進近程序的基本定位點 ……………………………
3米
1×10-5
基本的
測量的/計算的
注：見附件15附錄8對障礙物數(shù)據(jù)收集面的圖解和在劃定區(qū)域標(biāo)示障礙物所使用的標(biāo)準(zhǔn)。
注2：在由于地形很高或其他當(dāng)?shù)叵拗坪?或規(guī)章而禁止飛行的2區(qū)的部分區(qū)域，按照附件15附錄8表A8-2規(guī)定的1區(qū)數(shù)值表示要求收集障礙物數(shù)據(jù)。
注3：通過對收集和處理這些數(shù)據(jù)做出適當(dāng)?shù)念A(yù)先規(guī)劃，將便利自2008年11月20日和2010年11月18日起執(zhí)行附件15第10.6.1.1和10.6.1.2條，根據(jù)1區(qū)和2區(qū)的各自規(guī)范提供障礙物數(shù)據(jù)的規(guī)定。
附件 11 APP 5-1
24/11/05
No.43
附件 11—空中交通服務(wù) 附錄 5
表2 標(biāo)高/高度/高
標(biāo)高/高度/高
精確度
數(shù)據(jù)種類
完好性
等級
飛越跑道入口高、精密進近 ………………………
0.5米
計算的
1×10-8
關(guān)鍵
超障高度/高（OCA/H） ……………………………
按照PANS-OPS
　
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