曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

36933 A319 重量變量 11
36934 A319 重量變量 WV 12
36998 RNP-按鈕橫向偏移
37153 超出 ADS-B 能力
 
改裝號
主題
37226 A319:安裝 1 個 ACT
37251 增加跑道坡度(介于 2 和 3%之間)
37259 A319 多種重量變量(WV2/4/5)
37310 A320 雙重量變量(WV8/13)
37331 沒有干艙的機(jī)翼翼盒
37457 認(rèn)證在帶溝槽/PFC 的濕跑道上著陸
37858 改進(jìn)帶 MB/BFG 剎車的 A321 剎車性能
37986 平視儀(HUD)
37999 MLS
38140 對于 A318 PW 飛機(jī),在 14100 英尺以下在高高度機(jī)場操作
38237 A321 雙重量變量(WV0/4)
38238 A320 雙重量變量(WV2/8)
38519 多種操作重量(WV00/04/06)
38616 介紹沒有干艙的機(jī)翼翼盒標(biāo)準(zhǔn)
38946 介紹增推力功能
38948 多種操作重量(WV12/16)
38970 RNP-按鈕橫向偏移
 
《飛行手冊》介紹
本《飛行手冊》是以英文出版的參考文件,不是機(jī)組在飛行中直接使用的操作文件。
飛行中飛行機(jī)組使用的文件包含在《使用手冊》中,使用國家規(guī)章所要求的適當(dāng)?shù)膬?nèi)容和語言。
注意:《飛行手冊》中任何《飛行機(jī)組使用手冊》(FCOM)參考應(yīng)作為咨詢信息,因?yàn)镕COM屬于未經(jīng)批準(zhǔn)的文件。
本《飛行手冊》與其首頁中指定的經(jīng)認(rèn)證機(jī)型的具體飛機(jī)相對應(yīng)。該手冊在 2003 年 9 月 28 日前經(jīng)法國民航總局(DGAC)批準(zhǔn),后經(jīng)歐洲航空安全局(EASA)批準(zhǔn)。
說明
客戶化的《飛行手冊》從非客戶化的“整套”《飛行手冊》中截取,是與特定飛機(jī)(具體構(gòu)型或飛機(jī))或用戶機(jī)隊(duì)相對應(yīng)的經(jīng)批準(zhǔn)文件。如果適用,由 EASA 代表引進(jìn)機(jī)構(gòu),例如美國聯(lián)邦航空局,并根據(jù)其要求對在美國注冊的飛機(jī)進(jìn)行批準(zhǔn)。
—包含特定飛機(jī)的《飛行手冊》通過第 1.01.01 節(jié)“有效頁清單”(LEP)中每頁底部的生產(chǎn)序列號(MSN)來識別。
該《飛行手冊》僅在新飛機(jī)交付時發(fā)布。不再對包含一架飛機(jī)的 LEP 進(jìn)行更新。必須使用包含用戶機(jī)隊(duì)的 LEP 對該《飛行手冊》進(jìn)行更新。
—包含用戶機(jī)隊(duì)的《飛行手冊》通過“有效頁清單”(LEP)中的兩位/三位數(shù)用戶/所有者代碼識別。此外,LEP 中涉及的每一頁都按照 MSN 分別標(biāo)明有效性。
概述
空客公司將提供一本反映飛機(jī)交付時飛機(jī)構(gòu)型的手冊,并根據(jù)空客批準(zhǔn)的改裝進(jìn)行必要的修訂以反映構(gòu)型變化。
如果在沒有空客服務(wù)通告(SB)的情況下由第三方對飛機(jī)進(jìn)行改裝以及/或者如果實(shí)施了空客服務(wù)通告(SB) 而未告知空客公司,則空客公司不提供修訂,也不承擔(dān)因此對《飛行手冊》的影響。
用戶/所有者應(yīng)確保根據(jù)空客公司發(fā)送的《飛行手冊》修訂對手冊進(jìn)行更新,并將對飛機(jī)交付構(gòu)型所作的有效變動告知空客公司,以便空客公司向用戶/所有者提供《飛行手冊》修訂/更新。
手冊結(jié)構(gòu)
《飛行手冊》包括:
—與認(rèn)證機(jī)型對應(yīng)的首頁,
—批準(zhǔn)頁,包括修訂號,EASA 參考以及整套《飛行手冊》修訂的批準(zhǔn)日期, —修訂小結(jié),
—修訂記錄(由用戶/所有者根據(jù)修訂進(jìn)行修改)。
手冊分為 8 章,再細(xì)分為節(jié)和主題:
 概述
 限制
 應(yīng)急程序
 程序
 性能(干跑道和濕跑道)
 附錄和補(bǔ)充程序
 補(bǔ)充性能(污染跑道)
 規(guī)章差異(如果適用)
 
頁碼
頁面依據(jù)章和節(jié)進(jìn)行編碼。使用以下信息識別頁面的有效性:
參考號
頁面下部
 
DGAC 批準(zhǔn)
 
如果適用,顯示規(guī)定代碼以表明特定頁面符合指定的規(guī)定。手冊中用到以下代碼:
AA: 用于澳大利亞認(rèn)證 JP: 用于日本認(rèn)證
CA: 用于英國 CAA 認(rèn)證或香港 CAD 認(rèn)證 RAI: 用于意大利認(rèn)證
CAN: 用于加拿大認(rèn)證 UKR: 用于烏克蘭認(rèn)證
CIS: 用于俄羅斯認(rèn)證 US: 用于 FAA 認(rèn)證
修訂   

為了確保和驗(yàn)證不同類型《飛行手冊》(MSN 構(gòu)型或用戶/所有者機(jī)隊(duì)構(gòu)型)的相同修訂級別,對于兩種類型的手冊使用同一修訂號。
每次修訂都會發(fā)布新的有效頁清單,說明修訂號、修訂的批準(zhǔn)日期、LEP 的編輯日期。
在有效頁清單上:
字母 R 表示經(jīng)修改的頁面: 插入該頁,替換先前頁面。頁面內(nèi)容更新。頁面空白處的 R 指
示修改部分。
字母 N 表示新頁面: 該頁首次插入。
字母 V 表示該頁的飛機(jī)有效性變化: 該頁適用飛機(jī)的 MSN 列表與先前的 LEP 相比有變化,增加或
刪除了一個或多個 MSN。
在《飛行手冊》頁面上,空白處的字母 R 指示修改部分。
必須使用插頁說明(FI)插入修訂,并且在“修訂記錄”(第 0.01.00 章)中記錄。
臨時修訂
臨時修訂(TR)涉及需要快速批準(zhǔn)并引入《飛行手冊》的修改,印在黃色紙上,在 1.01.02 節(jié)單獨(dú)的“有效臨時修訂清單”中列出,該清單在每個臨時修訂發(fā)布時提供。
臨時修訂始終優(yōu)先于正常頁面,直至被另一臨時修訂、正常修訂或服務(wù)通告要求刪除。
《飛行手冊》臨時修訂必須根據(jù)合適的插頁說明的指導(dǎo)插入/撤銷。臨時修訂的第一頁指導(dǎo)如何將其引入《飛行手冊》。
第 0.01.01 章中提供 A319/A320/A321 的現(xiàn)用臨時修訂記錄;該頁還記錄導(dǎo)致某臨時修訂取消的改裝。在 LETR(第 1.01.02 節(jié))中列出有效的臨時修訂。
 
更新
《飛行手冊》修訂與相應(yīng)的插頁說明(FI)同時發(fā)布,以便插入/撤銷有關(guān)頁面。《飛行手冊》的持有者必須檢查該手冊與昀新批準(zhǔn)版本的 LEP 一致。
用戶/所有者對《飛行手冊》的后續(xù)修訂可根據(jù)整套《飛行手冊》的昀后批準(zhǔn)的修訂進(jìn)行。用戶/所有者《飛行手冊》將使用相同的修訂號和批準(zhǔn)日期,但編輯日期不同。
這可能由于機(jī)隊(duì)中加入了一架新飛機(jī),或者實(shí)施了經(jīng)批準(zhǔn)的空客服務(wù)通告(SB)。評論
如果對本手冊的使用以及所含信息有任何疑問,請按以下方式聯(lián)系:
 
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：A318/A319/A320/A321 飛行手冊 AFM Flight Manual(10)