如果外部目視參考充足。
不適用
自動(dòng)駕駛故障情況下低于下滑道時(shí)經(jīng)驗(yàn)證的高度損失
進(jìn)近時(shí)如果一臺(tái)自動(dòng)駕駛接通 APPR 方式,識(shí)別故障后接管 1 秒鐘時(shí),航跡偏離可忽略。
機(jī)型:A319,A321
帶DH的Ⅲ類進(jìn)近和自動(dòng)著陸過程中的故障及相關(guān)措施
單警告 措施(探測到警告時(shí)) 觀察
飛機(jī)
系統(tǒng) 襟翼/縫翼在小于形態(tài) 3 時(shí)失效 500 英尺前恢復(fù)Ⅰ類決斷高/脫開自動(dòng)駕駛 不適用
前輪轉(zhuǎn)彎失效 決斷高為 50 英尺時(shí),恢復(fù)至 3 類 如果目視
參考不夠,
則復(fù)飛 繼續(xù) 接地時(shí)或著陸滑跑期間發(fā)生故障時(shí),脫開自動(dòng)駕駛。
防滯失效 恢復(fù) 3 類單決斷高
迎角保護(hù)激活 檢查速度,脫開自動(dòng)推力方式(TO-GA LK) 并重新接通自動(dòng)推力 不適用
一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)程序,恢復(fù) 3 類單決斷高 繼續(xù) 經(jīng)驗(yàn)證,如果開始進(jìn)近前一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效,可以自動(dòng)進(jìn)近、著陸和滑跑。
飛行
儀表 自動(dòng)高度報(bào)告 RA 失效 不適用 繼續(xù)
兩個(gè) PFD 上紅色 RA(無線電高度表) 恢復(fù)基本方式?jīng)Q斷高(1 類) 著陸 進(jìn)近方式下,自動(dòng)駕駛/飛行指引不可用。
兩個(gè) PFD 上琥珀色“CHECK ATT(檢查姿態(tài))”* 使用轉(zhuǎn)換電門獲得有效數(shù)據(jù):
—如果警告消失,3 類單仍可用(3) —如果沒有消失,恢復(fù)Ⅰ類決斷高 繼 續(xù) * 轉(zhuǎn)換前的第一步措施是用備用地平儀進(jìn)行檢查。 1000 英尺以下時(shí),使用備用地平儀人工復(fù)飛。 ** 轉(zhuǎn)換前的第一步措施是用備用羅盤進(jìn)行檢查。
一個(gè) PFD 上紅色“ATT(姿態(tài))”
兩個(gè) ND 和 PFD 上琥珀色“CHECK HDG(檢查航向)”**
一個(gè) ND 和一個(gè) PFD 上紅色“HDG(航向)”
一個(gè) PFD 上紅色“SPD(速度)” 1000 英尺以下不要轉(zhuǎn)換
AFS
和
FMA “AP OFF(自動(dòng)駕駛脫開)”警告 嘗試恢復(fù)
如果不可恢復(fù),恢復(fù)可用能力 著陸
能力降低(除非是由于自動(dòng)推力喪失)。 不適用
自動(dòng)推力完全喪失(3 類降至 2 類)。 脫開 AP 1(或在一臺(tái)自動(dòng)駕駛接通的情況下轉(zhuǎn)換)并嘗試重新接通自動(dòng)推力。
—如果成功,繼續(xù) 2 類單決斷高
—如果不成功,繼續(xù) 2 類決斷高并人工控
不適用
制推力。 繼續(xù) 2 類決斷高并人工控制推力 繼續(xù)
人工控 制
推力
PFD 上“LOC(航道)或下滑道過度偏離” 監(jiān)視 ILS/MLS 航跡 著陸
“AUTOLAND(自動(dòng)著陸)”燈 不適用
350 英尺時(shí)無“LAND(著陸)” 不適用 如果目視參考充足,執(zhí)行人工著陸,否則復(fù)飛。
350 英尺時(shí)所選航道不正確>5° 不適用 繼續(xù)進(jìn)近,并在不低于 50 英尺時(shí)恢復(fù) 2 類決斷高并脫開自動(dòng)駕駛
30 英尺時(shí)無“FLARE(拉平)” 在 30 英尺,如果目視參考足夠,脫開自動(dòng)駕駛,人工進(jìn)行著陸。如果不足,進(jìn)行復(fù)飛。
對(duì)于多條警告,大多數(shù)限制適用
3 類雙警戒高度
如果外部目視參考充足
在 3 類單 50 英尺或在 2 類決斷高時(shí),如果目視參考不足,必須執(zhí)行復(fù)飛。
如果由于 DMC 失效,在 PFD 和 ND 上出現(xiàn)斜線或“INVALID DATA(無效數(shù)據(jù))”,則在 DMC 轉(zhuǎn)換后 3 類雙仍可用。如果警告沒有消失,則恢復(fù) 1 類。
如果目視參考不足,則復(fù)飛。
機(jī)型:A319,A321
不帶DH的Ⅲ類進(jìn)近和自動(dòng)著陸過程中的故障及相關(guān)措施
單警告 ( 措施 探測到警告時(shí)) 觀察
飛機(jī)
系統(tǒng) 襟翼/縫翼在小于形態(tài) 3 時(shí)失效 500 英尺前恢復(fù)Ⅰ類決斷高/脫開自動(dòng)駕駛 不適用
前輪轉(zhuǎn)彎失效 決斷高為 50 英尺時(shí),恢復(fù)至 3 類 如果目視參考不夠, 則復(fù)飛 繼續(xù) 接地時(shí)或著陸滑跑期間發(fā)生故障時(shí),脫開自動(dòng)駕駛。
防滯失效 恢復(fù) 3 類單決斷高
迎角保護(hù)激活 檢查速度,脫開自動(dòng)推力方式(TO-GA LK) 并重新接通自動(dòng)推力 不適用
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本文鏈接地址：A318/A319/A320/A321 飛行手冊(cè) AFM Flight Manual(27)
