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49-90-00-991-004 滑油
49-90-00-991-005 滑油
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參考名稱
49-90-00-991-007 耗油量準則(131-9(A))
24-20-00-991-002 圖 401
24-20-00-991-003 圖 402
24-20-00-991-004 圖 403
3. 工作準備
子任務 24-20-00-860-050
A. 飛機維護結構
(1) 接通飛機電路(參見任務 24-41-00-861-002)
(2) 進行EIS 啟動程序(僅上部ECAM DU 和下部ECAM DU)(參考任務 31-60-00-
860-001)
4. 程序
** 在飛機 501-506,508-599 上,
子任務 24-20-00-040-051
A. 燃油再循環檢查
(1) 在ECAM 控制面板上,按壓STS 鍵
(2) 在下部ECAM 顯示裝置上,確保"ENG 1(2)FADEC"信息沒有出現在STATUS 頁上
(a) 如果IDG 運行時 出現關于帶發動機的信息:
- 確保沒有出現下列信息:
. ACOC OIL TEMP TC/HC/EEC
. IDG OIL TEMP TC/HC/EEC
. ACOC AIR MOD VLV/HC/EEC
. FUEL DIV RET VLV/HC/EEC
. HMS FUEL OVTMP
. HMS ENG OIL OVTMP
. HMS IDG OIL OVTMP
. HMS IDG OVTMP W/RECIRC
. FUEL DIV RET VLV/EEC
R EFF : 501-506, 508-599, 24-20-00 Page 403
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CES
(3) 在維護面板 50VU 上:
- 松開ENG/FADEC GND PWR/1(2)按鈕電門(ON 圖例燈亮)
子任務 24-20-00-710-050
B. 做試驗:
動作結果
1. 在1 個MCDU 上,得到SYSTEM
REPORT/TEST ENG 菜單頁
2. 在MCDU 上,在發動機菜單頁上: 在多功能控制顯示組件上:
- FADEC 1A(2A)頁出現
- 按壓靠近 FADEC 1A(2A)指示的行
鍵
3. 在FADEC 1A(2A)頁上: 在多功能控制顯示組件上:
- 按鄰近LAST LEG REPORT 指示的行
選鍵
- 確保沒有與回油活門控制系統相關的信
息
4. 在多功能控制顯示組件上:
- 按壓鄰近RETURN 指示的行鍵直到發
動機菜單頁出現
5. 在MCDU 上,在發動機菜單頁上: 在多功能控制顯示組件上:
- FADEC 1B(2B)頁出現
- 按壓鄰近FADEC 1B(2B)指示的行
鍵
6. 在FADEC 1B(2B)頁上: 在多功能控制顯示組件上:
- 按鄰近LAST LEG REPORT 指示的行
選鍵
- 確保沒有與回油活門控制系統相關的信
息
7. 在多功能控制顯示組件上:
- 按壓MCDU MENU 模式鍵
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** 在所有飛機上
子任務 24-20-00-200-051
C. 檢查APU 耗油量
(1) 如果持續監視APU 耗油量,則確保APU 滑油量足夠用于飛行:
- 關于GTCP 36-300(參見任務 49-90-00-991-004)
(參見圖 401/任務 24-20-00-991-002)
或者
- 關于APS 3200(參見任務 49-90-00-991-005)
(參見圖 402/任務 24-20-00-991-003)
或者
- 關于131-9(A)(參見任務 49-90-00-991-007)
(參見圖 403/任務 24-20-00-991-004)
(2) 如不是持續監視APU 耗油量,則進行下列步驟確保APU 油量足夠用于飛行:
(a) 確保不顯示APU LOW OIL LEVEL:
1 進行EIS 啟動程序(僅上部ECAM DU 和下部ECAM DU)(參考任務
31-60-00-860-001)。
2 在ECAM 控制面板上,按壓APU 鍵(在下部ECAM DU 上,出現APU 頁面)。
3 確保不顯示APU LOW OIL LEVEL 指示。
4 執行EIS 關閉程序(參考任務 31-60-00-860-002)。
(b) 確保沒有滑油泄漏:
1 起動并操作APU:
- GTCP(氣輪壓縮機電源)36-300(參見任務 49-00-00-860-003),或
- APS 3200(參見任務 49-00-00-860-005),或
- 關于131-9(A)(參見任務 49-00-00-860-008)。
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APU GTCP 36-300 的耗油量
圖 401/任務 24-20-00-991-002
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R Nov 01/07
CES
APU APS 3200 的耗油量
圖 402/任務 24-20-00-991-003
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R Nov 01/07
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APU 131-9(A)的耗油量
圖 403/任務 24-20-00-991-004
EFF : ALL 24-20-00 Page 408
May 01/08
CES
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2 在APU 工作期間:
- 作一次在客艙內滑油氣味檢查
- 檢查APU 排氣口有無白煙
注: 客艙內有滑油味表示存在內部和/或外部滑油泄漏
注: APU 排氣口的煙霧表示有內部滑油泄漏
3 停止 APU:
- 關于GTCP 36-300(參見任務 49-00-00-860-004),或
- 關于APS 3200(參見任務 49-00-00-860-006),或
- 關于131-9(A)(參見任務 49-00-00-860-009)
(c) 確保APU 滑油在最高油位:
- 關于GTCP 36-300(參見任務 49-90-00-600-001),或
- 關于APS 3200(參見任務 49-90-00-600-004),或
- 關于131-9(A)(參見任務 49-90-00-600-007)
注: 在油位檢查期間,確保APU 隔艙無外部滑油泄漏
5. 結束工作
子任務 24-20-00-860-051
A. 將飛機恢復到其初始構形
(1) 在面板50VU 上:
- 按壓ENG/FADEC GND PWR/1(2)按鈕電門(ON 圖例燈熄滅)
(2) 執行EIS 關閉程序(參考任務 31-60-00-860-002)
(3) 切斷飛機電路(參考任務 24-41-00-862-002)
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Aug 01/08
CES
任務 24-20-00-040-002
RAT 伸出控制-RAT 人工伸出的檢查
警告: 在開始或即將開始一項任務之前,將安全裝置和警告牌安放就位:
- 飛行操縱裝置
- 飛行操縱面
- 起落架和有關的門
- 移動的部件
警告: 在給液壓系統增壓前,要確保該控制裝置與他們操作的項目位置一致
1. 工作目的
參考MMEL TASK:24-20-06-A)
交流電發電-RAT 延伸控制自動控制
2. 工作準備信息
A. 固定設備,工具,試驗和支持設備
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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