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拆卸接觸器而不拆下連接電源的電路底座是可能的
** 在飛機 063-099,106-149,153-199,206-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
C. 電源插頭
(1) 技術
接觸器是由可拆卸組件組成,主要包括馬達,電源觸點,輔助觸點和接頭
接觸器被安裝在組件或者底座上,電源電路連接在它們上面
拆卸接觸器而不拆下組件或底座是可能的
** 在所有飛機上
(2) 主觸點的特性
(a) 三電極接觸器:2 類型(260 A 或者 60 A)
額定電流
- 260 A,
- 60 A
在額定電壓的超載
- 1.5 x In 持續5 分鐘
- 2 倍的In 需用 1 分鐘
(b) 單極接觸器:3 類型(100 A-200 A-300 A)
額定電流
- 100 A,
- 200 A,
- 300 A
超載
- 100 A,200 A:
1.5XIn5 分鐘
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2XIn 需用1 分鐘
5XIn 需用1 秒鐘(只用于 200 A 接觸器)
- 300 A:在正常工作循環中有一個650 A 到 950 A 的啟動電流和150 A
到 300 A 的切斷電流(APU 起動接觸器)
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
D. TDC AC 傳感器
如在超過80A 電流時一個電纜開路狀況發生,3 秒延時后,TDC AC 傳感器 50XU1
(50XU2)供給28 VDC 信號到GPCU 并到GCU1(GCU2)的火警跳開輸入
GCU1(GCU2)沒有供電給它有關的 GLC1(GLC2)接觸器
** 在所有飛機上
E. 雷擊保護組件
雷擊保護組件(19XU1,19XU2)保護通過IDGS(115V/400Hz,三-相)饋電線供電的設
備防止雷擊
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
F. 電流互感器(CT)
** 在 001-049,051-062,101-105,151-152,201-205 飛機上,
(參見圖 001)
** 在飛機063-099,106-149,153-199,206-233,236-238,301-304 上,
(參見圖 001A)
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(參見圖 002, 008)
每個AC 主要的發電通道有兩個CT:
- 1 個CT 被安裝到IDG 發電機,
- 1 個六孔 CT 被安裝在發電機線接觸器的上游
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變壓器-塊圖
圖008
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** 在飛機 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
F. 電流互感器(CT)
(參見圖 001B, 002A, 008A)
每個交流主發電通道有三個變流器:
- 1 個CT 被安裝到IDG 發電機,
- 一個三孔 CT 被安裝在發電機線接觸器的上游,
- 一個六孔變流器安裝在三孔變流器的上端
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(1) 功能
(a) 發電機 CT
發電機CT 用于差動保護和過電流保護(參見段落 4.A.(2)發電機控制和
保護功能)
(b) 六-孔 CT
六-孔CT 含有六個環形變壓器,每個對應于一個并聯的饋電電纜六-孔
CT 電氣連接相對于IDG 發電機的CT
CT 用于差動保護和打開電纜保護(參見段落4.A.(2)發電機控制和保護
功能)
(c) 三-孔 CT
三-孔CT 包括三個環形變壓器,每個對應于一個饋電電纜
** 在飛機 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
(1) 功能
(a) 發電機 CT
發電機變流器用于保護壓差和超電流(參見段落4.A.(4)發電機控制和
保護功能)
(b) 六-孔 CT
六-孔CT 含有六個環形變壓器,每個對應于一個并聯的饋電電纜六-孔
CT 電氣連接相對于IDG 發電機的CT
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變壓器-塊圖
圖008A
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該變流器用于斷路電纜保護(參見段落 4.A.(4)發電機控制和保護功
能)
(c) 三-孔 CT
三-孔CT 包括三個環形變壓器,每個對應于一個饋電電纜
** 在所有飛機上
5. 操作/控制和指示
A. 發電機控制
每個發電機的控制和指示位于駕駛艙頂部面板上通過GCU 傳送的信號從和到指
示器和控制器
交流主發電通道1 的概述被顯示
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(參見圖 009)
** 在飛機 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 009A)
** 在所有飛機上
每個GCU 控制相關的GLC 的打開和閉合
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(參見圖 010)
** 在飛機 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 010A)
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(參見圖 011)
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交流電發電通道 1-原理圖
圖009(第1 頁)
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交流電發電通道 1-原理圖
圖009(第2 頁)
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交流電發電通道 1-原理圖
圖009(第3 頁)
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故意空白
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499, 501-
　
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航空翻譯 www.aviation.cn
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