曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

子控制
組件的
信號(hào)
缺少信號(hào)無GLC 頻率低于325HZ
以下的信號(hào)切斷
發(fā)電機(jī)勵(lì)磁
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
233, 236-238, 301-304, 24-22-00 Page 30
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CES
功能傳感門檻延時(shí)跳閘備注抑制
. 滑油超過溫度185
+或者-5
. 來自 ECB 的速度NN
信號(hào)為95%
滑油超
溫(OOT)
(IDG)
滑油出口溫
度熱敏元件
185 加或
減5
無IDG FAULT 指示
斷開電
路(OCT)
發(fā)電機(jī)CT
的4 根電纜
和線路CT
的4 根電纜
>9 A 平均
電流
37.5 ms+或者
-5 ms
GCR GLC
BTC
如果除了6 H CT 的
任一CT,當(dāng)負(fù)載重新
接通BTC 時(shí)打開,或
如果線CT 在接入載
荷之前打開,BTC 鎖
定在斷開位
(IDG 和
APU
GEN)
旋轉(zhuǎn)二
極管短
路感應(yīng)
勵(lì)磁機(jī)磁場
的電流和電
壓
DC 勵(lì)磁機(jī)
功能的電
壓與發(fā)電
機(jī)載荷電
流
3 S+OR-0.5 S GCR 和 PR 斷開電壓調(diào)節(jié)器
(IDG 和
APU
GEN)
發(fā)電機(jī)
控制電
門
. 關(guān)閉. GCR 閉
合
. 當(dāng)電壓/頻率和相
序應(yīng)在限定范圍內(nèi)
時(shí),GLC 將關(guān)閉
. 斷開. GCR TRIP
GLC OPEN
. 斷開電壓調(diào)節(jié)器
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 24-22-00 Page 31
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CES
R
功能傳感門檻延時(shí)跳閘備注抑制
** 在飛機(jī) 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
A. 發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置
兩GCU 相同且可互換通過PIN 程序選擇GCU 功能(GCU1 和 GCU2)
GCU 有四個(gè)不同的功能:
- 電壓調(diào)節(jié),
- 頻率調(diào)整,
- 電網(wǎng)和發(fā)電機(jī)的控制和保護(hù),
- 各種指示的控制,
- 系統(tǒng)試驗(yàn)和自監(jiān)控
所有這些功能以數(shù)字形式完成
GCU 被供電:
- 直接來自PMG,用于發(fā)電機(jī)激磁和 28VDC 內(nèi)部和外部的供電,
- 從飛機(jī)正常電網(wǎng)(28VDC)對(duì)內(nèi)部和外部的供給
雙重供給構(gòu)成了備用供給
(1) 電壓調(diào)節(jié)
經(jīng)過激磁繞組通過控制電流完成電壓調(diào)節(jié)在調(diào)節(jié)點(diǎn)(POR)電壓保持標(biāo)稱值
(115 VAC)
POR 位于在線路接觸器上端的發(fā)電機(jī)饋電線端部的電源中心(120VU)里
操作電壓調(diào)節(jié)器的方法是通過激磁繞組,電壓恒定頻率可變脈動(dòng)寬度的調(diào)
節(jié)
(2) 調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)速度
通過安裝在 IDG 內(nèi)的伺服活門完成發(fā)電機(jī)速度的調(diào)節(jié)GCU 控制伺服活門位
置操作原理詳見 24-21-00.
(3) 控制器和保護(hù)功能
GCU 控制通過發(fā)電機(jī)和飛機(jī)電氣系統(tǒng)所提供電源的連接和脫開
該控制通過 3 個(gè)繼電器提供:
- 發(fā)電機(jī)控制繼電器(GCR)控制發(fā)電機(jī)激勵(lì),
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499, 501-
506, 508-599, 24-22-00 Page 32
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CES
- 電源待命繼電器(PRR)控制發(fā)電機(jī)線路接觸器和駕駛艙內(nèi)的FAULT 警告燈,
- 伺服活門繼電器(SRV)通過伺服活門控制發(fā)電機(jī)速度
(4) 發(fā)電機(jī)控制和保護(hù)功能
下列控制或者故障信號(hào)引起發(fā)電機(jī)關(guān)閉或者斷電:
- 控制組件通電時(shí)沒有識(shí)別出受控關(guān)閉
- 超電壓故障
- 欠電壓1 故障
- 欠電壓2 故障
- 超頻1 故障
- 超頻2 故障
- 超頻3 故障
- 欠頻1 故障
- 欠頻2 故障
- 降低速度
- 短路旋轉(zhuǎn)二極管(PMG 到底盤短路)故障
- 開口電纜故障
- 防差故障
- 超電流故障
- 超流差故障
- 相序故障且電源待用繼電器"缺少"
- 伺服活門老化故障
- 斷開跳閘故障
- 焊接GLC 故障
- GLC 控制線路故障
- 短路/斷路 PMG 故障且電源待用繼電器"缺少"
- GCU 通電時(shí)所檢測到的PIN 程序錯(cuò)誤
當(dāng)保護(hù)性故障(如上識(shí)別)仍然不出現(xiàn)并發(fā)生下列情況之一時(shí),發(fā)電機(jī)將應(yīng)"重
新設(shè)定":
- 冷啟動(dòng)(規(guī)定為通電重啟,或?qū)�控制組件施加28 伏)發(fā)生,
- 撥動(dòng)發(fā)電機(jī)控制電門(GCS)(OFF 到ON)
下列功能的總共復(fù)位次數(shù)限制在2 次,復(fù)位后需要冷啟動(dòng):
- 超電壓故障
- 超頻2 故障
- 防差故障
- 超電流2 故障
- 伺服活門老化故障
- 焊接GLC 故障
- GLC 控制線路故障
在下面的表格列出所有這些功能
GCU 檢測:
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499, 501-
506, 508-599, 24-22-00 Page 33
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CES
功能傳感門檻延時(shí)跳閘
過壓(OV) 最高POR 相位130+/- 1.5V 反曲線 TD(最大) GCR, PRR
電壓不足最低POR 相位GCR, PRR
(UV1) 101.5+/- 1.5V 4.5 秒(最大)(UV1)
(UV2) 4V 滯后作用
68+/- 1.5V 160 毫秒(最大)
4V 滯后作用
過頻GCR, PRR,
SVS
(OF1) POR 等效435+/- 1 Hz 4.0 秒(最大)
(PMG) 4Hz 滯后作用
(OF2) POR 等效452+/- 1 Hz 160 毫秒(最大)
(PMG) 4Hz 滯后作用
(OF3) POR 等效457+/- 2 Hz 10 毫秒(最大)
(PMG)
欠頻GCR, PRR,
SVS
(UF1) POR 等效361+/- 1 Hz 4.0 秒(最大)
(PMG) 4Hz 滯后作用
(UF2) POR 等效343+/- 1 Hz 160 毫秒(最大)
(PMG) 4Hz 滯后作用
欠速(US) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速用于
IDG(ARINC429)
關(guān)于A320 發(fā)動(dòng)
機(jī),見段落 6.5
關(guān)于A320 發(fā)動(dòng)機(jī),
見段落 6.5
PRR
IDG
短路旋轉(zhuǎn)二極
管/PMG 到底盤
短路
勵(lì)磁器場電壓>175 VDC 3 秒(MAX) GCR, PRR,
SVS
斷開鋼索(OPC) 來自6 孔2 導(dǎo)線CTA
的電流差
80+/- 8 安培3 秒(MAX) GCR, PRR
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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