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R Nov 01/07
CES
(3) 取下警告牌。
(4) 撤除安全護欄。
子任務 24-20-00-410-050
B. 關閉接近區域
(1) 關閉口蓋 812.
(2) 移走工作平臺。
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Aug 01/08
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任務 24-20-00-440-002
RAT 伸出控制的恢復
1. 工作目的
參考MMEL TASK:24-20-06-A)
交流電發電-RAT 延伸控制自動控制
2. 工作準備信息
A. 參考信息
參考名稱
29-22-00-710-001 沖壓空氣渦輪(RAT)自動展開的操作檢查
29-22-00-710-006 沖壓空氣渦輪自動展開工作性能檢查
3. 程序
子任務 24-20-00-810-051
A. 做與維護信息有關的故障排除步驟
** 在飛機 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
子任務 24-20-00-710-055
B. 做RAT 自動伸出的操作測試(參見任務 29-22-00-710-001)
** 在飛機 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
子任務 24-20-00-710-055-A
B. 進行RAT 自動伸出的操作測試(參見任務 29-22-00-710-006)
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May 01/08
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** 在所有飛機上
4. 結束工作
子任務 24-20-00-860-055
A. 確保工作區是清潔的,沒有工具和其它部件
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 1
Config-1 Feb 01/08
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整體驅動發電機系統(IDG,GCU)-說明和操作
1. 概述
每個發動機(HP 轉子)通過附件齒輪箱驅動它相關聯的IDG 傳動速度根據發動機的
速度變化
在調節點(POR)IDG 提供 115/200 VAC,3 相,400 Hz 交流電源
IDG 有兩部份:恒速度驅動(CSD)和發電機
液壓恒速驅動驅動交流電發電機在等速
2. 部件位置
(參見圖 001, 002)
IDG 安裝在發動機齒輪箱基座上
它是由快速安裝/拆卸裝置(QAD)固定的,
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(參見圖 003)
** 在飛機234-235,239-299,305-399,401-499 上,
(參見圖 003A)
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499 上,
功能項目號功能描述面板區域檢查口蓋ATA 參考
5XT P/BSW-ELEC/IDG 1 35VU 210 831 24-21-00
6XT P/BSW-ELEC/IDG 2 35VU 210 831 24-21-00
4000XU IDG 430 24-21-51
6003EM FCOC 435 437AL 79-21-43
4210KS HARNESS-IDG POWER FEEDER 410 73-25-00
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 2
Config-1 Nov 01/07
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在吊架上的IDG 位置
圖001
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 3
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CES
IDG 系統控制-部件位置
圖002
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
233, 236-238, 301-304, 24-21-00 Page 4
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IDG 連接到齒輪箱
圖003
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499, 24-21-00 Page 5
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CES
IDG 連接到齒輪箱
圖003A
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 6
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3. 系統說明
A. 整體驅動發電機(IDG)
IDG 直接地轉換可變速度軸功率成為恒定的頻率 400 Hz 交流電源。
通過驅動交流發電機在恒速的恒速驅動裝置(CSD)完成。
AC 發電機產生如此恒定的頻率電源。
B. 發電機控制組件(GCU)的功能
每個 GCU 控制它專用的 IDG:
- IDG 1:GCU 1,
- IDG 2:GCU 2.
有關 IDG 的調節和保護的主要功能是:
- 在產生欠頻情況下GCU 禁止其脫開(POR),
- 調節發電機速度,
- 系統的監視和保護。
C. IDG 按鈕電門的功能
如一個 IDG 故障(過熱或者異常的滑油低壓),FAULT 圖例燈亮。飛行員必須打開安
全防護裝置并按壓 IDG 按鈕電門。這一動作會導致故障IDG 的機械脫開。
注: 在發動機停止(的情況下),IDG 不能脫開。一個以降低速度為約束的條件斷開。
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 7
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4. 電源
面板名稱標識位置
122VU ELEC/IDG2/DISC 2XT T25
122VU ELEC/IDG1/DISC 1XT T24
5. 接口
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(參見圖 004)
** 在飛機234-235,239-299,305-399,401-499 上,
(參見圖 004A)
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499 上,
A. 發動機控制裝置
(1) 輸入數據
每個 GCU 從它專用的 IDG 接收下列信號:
- 滑油入口溫度,
- 滑油出口溫度,
- 滑油壓力低,
- PMG 3 相輸出電壓,
- CT 3 相信號
(2) 輸出數據
每個 GCU 提供下列輸出模擬數據到 SDAC,經過 ARINC429 連接:
- IDG 滑油出口溫度,
- IDG 滑油進口溫度,
- 在 POR 交流載荷,
- 交流電頻率(相位 A)
- 在 POR 的交流電壓(相位 A)
它同樣經過 ARINC429 連接提供下列離散信息到 SDAC:
- 超載警告,
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速度調節回路
圖004
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航空翻譯 www.aviation.cn
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