曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

期間,壓差的感應(yīng)裝置自動(dòng)中立:這避免了由于高滑油粘性的誤指示同樣,
一個(gè)冷卻器旁通活門安裝在IDG 內(nèi)
當(dāng)壓力上升時(shí),活門打開因此在冷卻滑油操作期間繞過冷卻器
回油泵安全活門限制回油系統(tǒng)的供油壓力
如果需要,通氣活門會(huì)釋放殼體內(nèi)部壓力
(2) IDG 滑油加壓
快速填充接頭被安裝在傳輸套管上,使能夠進(jìn)行壓力加油或者用滑油加滿組
件因此滑油經(jīng)油濾和外部冷卻器電路將油流引到傳輸裝置殼體保證:
- 外部回路的填充,
- 任何輸入滑油的過濾
內(nèi)部豎管連接到一個(gè)溢流排放口,保證滑油的正確量
注: 馬達(dá)不需要油位檢查或者滑油補(bǔ)充
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IDG 滑油系統(tǒng)-原理圖
圖008
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(3) 滑油濾壓差指示器
回油濾上裝有一個(gè)滑油濾壓差指示器當(dāng)濾芯要求更換時(shí)指示顯示在冷卻
滑油運(yùn)行狀況期間有關(guān)滑油濾壓差指示器的感應(yīng)裝置是自動(dòng)禁止的這避免
由于高滑油粘性造成的偽操作
(4) 滑油油位檢查
在垂直的觀察窗上可讀取油位
根據(jù)不同顏色(紅色,黃,綠)確定的區(qū)域中的油位位置來完成勤務(wù)
(5) 脫開復(fù)位手柄
機(jī)械重置手柄安裝在IDG 上
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停車和靜止在地面上時(shí),手柄能夠重新連接驅(qū)動(dòng)
H. IDG 反饋電纜
(1) 各IDG 供電電纜各端的接線端是不同的在一端上它們連接到IDG,而在另一
端則連接到飛機(jī)吊架電插頭
J. 燃油-冷卻IDG 滑油冷卻器管
(1) 六個(gè)IDG 滑油冷卻管都是硬金屬管連接到燃油冷卻式IDG 滑油散熱器的導(dǎo)
管一端有一個(gè)三個(gè)螺栓的法蘭接頭三個(gè)螺栓的法蘭接頭有一個(gè)校準(zhǔn)凸緣和
一個(gè)用于密封圈安裝的密封槽導(dǎo)管另一端均有普通(凸或凹)非擴(kuò)口管接
頭三根導(dǎo)管直徑為0.625in.,三根直徑為0.75in 四根導(dǎo)管還有連接它們
的支架:二根導(dǎo)管各有一個(gè)支架,二根導(dǎo)管各有3 根支架
K. IDG 滑油溫度熱電偶
(1) 熱電偶有兩個(gè)螺栓安裝用法蘭,一個(gè)電插座和一個(gè)熱電偶保護(hù)蓋該組件是
密封組件且不能分解電插座與發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線束的電插頭連接用兩個(gè)螺栓法
蘭將熱電偶組件連接到燃油冷卻式IDG 滑油散熱器保護(hù)蓋密封組件隔離滑
油并保護(hù)它免受污染和其它損壞
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7. 操作/控制和指示
A. 燃油-冷卻IDG 滑油冷卻器
燃油冷卻式IDG 滑油散熱器由IDG 滑油溫度熱電偶監(jiān)控以保持IDG 滑油溫度在容
限內(nèi)
B. IDG 滑油溫度熱電偶
(1) 熱電偶是一個(gè)將溫度輸入變?yōu)殡娸敵龅难b置它提供給EEC 一個(gè)與燃油冷卻
式IDG 滑油散熱器內(nèi)滑油溫度相關(guān)的輸出電信號(hào)當(dāng)滑油溫度改變時(shí),熱電
偶的輸出電信號(hào)改變熱電偶輸出電信號(hào)的改變與滑油溫度輸入有關(guān)
注: 關(guān)于EEC,見73-20-00
C. 滑油系統(tǒng)操作的監(jiān)控
(參見圖 009, 010, 011)
一個(gè)滑油溫度傳感器監(jiān)控進(jìn)油口溫度而另一個(gè)監(jiān)控出油口溫度
第二個(gè)提供咨詢滑油溫度和滑油過熱檢測
在滑油低壓的情況下壓力電門工作
萬一:
- 異常低油壓或,
- IDG 滑油過熱(出口溫度>或=185 ),則向駕駛艙發(fā)出警告(FAULT 圖例燈在相應(yīng)
IDG 按鈕電門上,MASTER CAUT 燈,單諧音和信息出現(xiàn)在ECAM 上部顯示裝置和
ECAM 下部顯示裝置上
(參見圖 010, 012, 013)
出油口溫度顯示在下部ECAM 顯示裝置的ELEC 頁上
注: 當(dāng)滑油溫度達(dá)到預(yù)定值(147 )時(shí),可能在下部ECAM 顯示裝置上產(chǎn)生一個(gè)咨
詢模式
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IDG 系統(tǒng)-發(fā)電機(jī)傳動(dòng)裝置控制和指示
圖009
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IDG 1 滑油低壓-上部和下部ECAM 顯示裝置
圖010(第1 頁)
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IDG 1 滑油低壓-上部和下部ECAM 顯示裝置
圖010(第2 頁)
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發(fā)電機(jī)傳動(dòng)裝置控制和指示器-塊圖
圖011
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故意空白
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IDG 1 滑油過熱通告-上部和下部ECAM 顯示裝置
圖012(第1 頁)
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IDG 1 滑油過熱通告-上部和下部ECAM 顯示裝置
圖012(第2 頁)
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IDG 1 滑油過熱-上部和下部ECAM 顯示裝置
圖013(第1 頁)
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IDG 1 滑油過熱-上部和下部ECAM 顯示裝置
圖013(第2 頁)
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D. 脫開
(參見圖 014)
要斷開出故障的IDG,必須打開防護(hù)裝置并按ELEC/IDG 按鈕電門
當(dāng) IDG 脫開時(shí),ELEC/IDG 按鈕電門的白色 OFF 圖例燈亮
DISC 指示還顯示在ECAM 顯示裝置下部的ELEC 頁上
注: 在飛行中不能取消IDG 脫開
在欠速極限下面不能斷開IDG
在斷開模式IDG 不能工作超過50 小時(shí)如果在脫開模式下IDG 工作超過50
小時(shí),必須更換它并將拆下的IDG 送到車間檢驗(yàn)這是因?yàn)樵谳斎胼S上滾珠
承軸組件有損壞的風(fēng)險(xiǎn)
E. IDG 的重接
機(jī)械重置手柄安裝在IDG 上當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在地面上靜止時(shí),手柄用來作為重新連接
驅(qū)動(dòng)
注: 相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)停車,系統(tǒng)僅在地面上重新連接
F. 滑油濾
阻塞的濾波器指示由局部差壓指示計(jì)(DPI)提供指示器安裝在IDG 驅(qū)動(dòng)端的相
　
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