曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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R ** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
探頭 24QT1(24QT2)和39QT 在它們的下端有一個電容系數補償器(CIC) CIC 有兩
種功能:
- 當完全被燃油覆蓋時,測量介電常數(K)
- 當未完全地被燃油覆蓋時,被當做一個探頭來使用
FQIC 使用電介質常數(K)來計算燃油密度
G. Cadensicon 19QT1(19QT2),20QT
比重計有:
- 一個電容器組件
- 一個探測器組件
- 一個電路板組件
- 1 個底座組件
- 護罩
電容器組件,探測器組件和電路板組件位于底座組件上底座組件有七個將比重
計連接到在油箱內的相關的電線束上的鏟型接頭
燃油通過護罩孔可以自由進出比重計燃油是電容器組件的五個平行片之間的電
介質FQIC 計算出平行片上的電荷,并由此計算出燃油的相對介電常數K 探測
器組件有:
- 浮子
- 一個軸組件和重量塊
- 補償器電路
- 一個探測器
浮子和探測器核心被連接到軸組件上因此,浮子的移動將導致探測器的轉動
支架連接了探測器和平衡塊如此任何姿態運行(俯仰和/或橫滾)將引起探測器
轉動探測器是一個可變變壓器,其輸出與探測器核心的位置有關
在浮子上的壓力是與燃油密度有關的,如果燃油密度發生改變,則浮子上的壓差會
導致浮子的移動當浮子移動時,探測器核心也相應移動這會令變壓器的電壓
比發生改變FQIC 使用變壓器比來計算燃油密度一個熱敏電阻改變能夠使得變
壓器的電壓比隨著燃油溫度的變化而變化
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** 在飛機 301-399 上,
G. 超級比較器(50QT,52QT)
(參見圖 010)
超級比較器有:
- 一個殼體
- 一個安裝板
- 一個平行板電容器
- 一個速度計
- 一個轉接板
- 溫度傳感器
殼體安裝在固定盤中平行板電容器,速度計和溫度傳感器安裝在殼體上并連接
到轉接板轉接板有五個螺紋銷連接超級比較器到相關油箱電線束
燃油自由進出超級比較器燃油就象平行板的電容器之間的電介質FQIC 在板上
計算電荷,從燃油有關的電容率 K 計算的速度計測量經過燃油的聲速(VOS)
速度計傳送一個聲波經過燃油到一固定目標FQIC 監視速度計并計算聲波到達目
標并返回的時間溫度傳感器有一個電氣電阻,附近的燃油溫度變化值FQIC 持
續監視電阻值并使用它計算燃油溫度(T) FQIC 使用值 K,VOS 和 T 計算燃油密
度
H. 對耦部件(53QT)
(參見圖 011)
對耦部件有:
- 一個殼體
- 一個安裝板
- 二個平行板電容器
- 一個轉接板
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超級比較器-細節
圖010
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對耦部件-詳述
圖011
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殼體安裝在固定盤中二個平行板電容器安裝在殼體和相連轉接板上轉接板有
兩套三個螺紋銷,每個電容器一套螺紋銷連接對耦部件p 到相關機翼油箱電線
束
燃油自由進出對耦部件燃油就象平行板的電容器之間的電介質FQIC 在板上計
算電荷,從燃油有關的電容率 K 計算的FQIC 使用相反機翼油箱中的ultracomp
帶VOS 的值 K 和 T 值計算燃油密度
** 在飛機 001-049, 051-061, 101-105, 201-203, 301-399 上,
J. FQI 探頭短的插塞接頭 4041VC-A(4042VC-A)和 4043VC-A(4044VC-A)
(參見圖 008)
在區 574(674),假翼梁處,已在外部導線束和油箱導線束之間安裝短的插塞接
頭
使用它們連接外部導線束到油箱導線束
短的插塞接頭有一個不同的銷結構到熔絲插塞接頭這可以確保僅一個短的插頭
可裝入短的插塞接頭插座
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
執行SB 28-1087 之后的飛機 001-049,051-061,101-105,201-203,
J. FQI 探頭熔絲插塞接頭 4041VC-A(4042VC-A)和 4043VC-A(4044VC-A)
(參見圖 008A)
在區 574(674),假翼梁處,已在外部導線束和油箱導線束之間安裝熔絲插塞接
頭使用它們連接外部導線束到油箱導線束
使用熔絲以防止 FQIS 系統電纜和 28V 電纜之間的短路這能減少油箱零組件太
熱的危險
熔絲插塞接頭有一個不同的銷結構到短的插塞接頭這可以確保僅一個熔絲插頭
可裝入熔絲插塞接頭插座
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** 在所有飛機上
7. 操作/控制和指示
要完整操作油量指示系統,必須:
- 接通28VDC 主匯流條(801PP)(供電給通道1)和 28VDC 的2 號匯流條(206PP)(供電
給通道 2)和 28VDC 燃油匯流條 2(502PP)
- 關閉有關的跳開關1QT(801PP),2QT(206PP)和8QT(502PP)
A. 操作/控制
FQIC 可對FQI 系統進行完全控制每個燃油探頭具有一個隨相關油箱內的燃油深
度變化而變化的電容值FQIC 利用探頭的電容值和燃油介電常數來探測油箱可用
燃油的容積
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
比重計19QT1(19QT2)和20QT 傳送信號到FQIC,由FQIC 計算出燃油密度
FQIC 使用燃油體積和密度數據進行計算,以探測出燃油質量(燃油油量) 這個數
據隨后傳送到EWD(參考 31-66-00)和系統顯示(FUEL 頁)(一起組成ECAM)
** 在飛機 301-399 上,
超級比較器 50QT 和 52QT 和對耦部件53QT 傳送信號到計算的燃油密度的FQIC
FQIC 使用燃油體積和密度數據進行計算,以探測出燃油質量(燃油油量) 這個數
據隨后傳送到EWD(參考 31-66-00)和系統顯示(FUEL 頁)(一起組成ECAM)
　
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航空翻譯 www.aviation.cn
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