曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

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R ** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
探頭 24QT1(24QT2)和39QT 在它們的下端有一個電容系數(shù)補(bǔ)償器(CIC) CIC 有兩
種功能:
- 當(dāng)完全被燃油覆蓋時,測量介電常數(shù)(K)
- 當(dāng)未完全地被燃油覆蓋時,被當(dāng)做一個探頭來使用
FQIC 使用電介質(zhì)常數(shù)(K)來計(jì)算燃油密度
G. Cadensicon 19QT1(19QT2),20QT
比重計(jì)有:
- 一個電容器組件
- 一個探測器組件
- 一個電路板組件
- 1 個底座組件
- 護(hù)罩
電容器組件,探測器組件和電路板組件位于底座組件上底座組件有七個將比重
計(jì)連接到在油箱內(nèi)的相關(guān)的電線束上的鏟型接頭
燃油通過護(hù)罩孔可以自由進(jìn)出比重計(jì)燃油是電容器組件的五個平行片之間的電
介質(zhì)FQIC 計(jì)算出平行片上的電荷,并由此計(jì)算出燃油的相對介電常數(shù)K 探測
器組件有:
- 浮子
- 一個軸組件和重量塊
- 補(bǔ)償器電路
- 一個探測器
浮子和探測器核心被連接到軸組件上因此,浮子的移動將導(dǎo)致探測器的轉(zhuǎn)動
支架連接了探測器和平衡塊如此任何姿態(tài)運(yùn)行(俯仰和/或橫滾)將引起探測器
轉(zhuǎn)動探測器是一個可變變壓器,其輸出與探測器核心的位置有關(guān)
在浮子上的壓力是與燃油密度有關(guān)的,如果燃油密度發(fā)生改變,則浮子上的壓差會
導(dǎo)致浮子的移動當(dāng)浮子移動時,探測器核心也相應(yīng)移動這會令變壓器的電壓
比發(fā)生改變FQIC 使用變壓器比來計(jì)算燃油密度一個熱敏電阻改變能夠使得變
壓器的電壓比隨著燃油溫度的變化而變化
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** 在飛機(jī) 301-399 上,
G. 超級比較器(50QT,52QT)
(參見圖 010)
超級比較器有:
- 一個殼體
- 一個安裝板
- 一個平行板電容器
- 一個速度計(jì)
- 一個轉(zhuǎn)接板
- 溫度傳感器
殼體安裝在固定盤中平行板電容器,速度計(jì)和溫度傳感器安裝在殼體上并連接
到轉(zhuǎn)接板轉(zhuǎn)接板有五個螺紋銷連接超級比較器到相關(guān)油箱電線束
燃油自由進(jìn)出超級比較器燃油就象平行板的電容器之間的電介質(zhì)FQIC 在板上
計(jì)算電荷,從燃油有關(guān)的電容率 K 計(jì)算的速度計(jì)測量經(jīng)過燃油的聲速(VOS)
速度計(jì)傳送一個聲波經(jīng)過燃油到一固定目標(biāo)FQIC 監(jiān)視速度計(jì)并計(jì)算聲波到達(dá)目
標(biāo)并返回的時間溫度傳感器有一個電氣電阻,附近的燃油溫度變化值FQIC 持
續(xù)監(jiān)視電阻值并使用它計(jì)算燃油溫度(T) FQIC 使用值 K,VOS 和 T 計(jì)算燃油密
度
H. 對耦部件(53QT)
(參見圖 011)
對耦部件有:
- 一個殼體
- 一個安裝板
- 二個平行板電容器
- 一個轉(zhuǎn)接板
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超級比較器-細(xì)節(jié)
圖010
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對耦部件-詳述
圖011
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殼體安裝在固定盤中二個平行板電容器安裝在殼體和相連轉(zhuǎn)接板上轉(zhuǎn)接板有
兩套三個螺紋銷,每個電容器一套螺紋銷連接對耦部件p 到相關(guān)機(jī)翼油箱電線
束
燃油自由進(jìn)出對耦部件燃油就象平行板的電容器之間的電介質(zhì)FQIC 在板上計(jì)
算電荷,從燃油有關(guān)的電容率 K 計(jì)算的FQIC 使用相反機(jī)翼油箱中的ultracomp
帶VOS 的值 K 和 T 值計(jì)算燃油密度
** 在飛機(jī) 001-049, 051-061, 101-105, 201-203, 301-399 上,
J. FQI 探頭短的插塞接頭 4041VC-A(4042VC-A)和 4043VC-A(4044VC-A)
(參見圖 008)
在區(qū) 574(674),假翼梁處,已在外部導(dǎo)線束和油箱導(dǎo)線束之間安裝短的插塞接
頭
使用它們連接外部導(dǎo)線束到油箱導(dǎo)線束
短的插塞接頭有一個不同的銷結(jié)構(gòu)到熔絲插塞接頭這可以確保僅一個短的插頭
可裝入短的插塞接頭插座
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
執(zhí)行SB 28-1087 之后的飛機(jī) 001-049,051-061,101-105,201-203,
J. FQI 探頭熔絲插塞接頭 4041VC-A(4042VC-A)和 4043VC-A(4044VC-A)
(參見圖 008A)
在區(qū) 574(674),假翼梁處,已在外部導(dǎo)線束和油箱導(dǎo)線束之間安裝熔絲插塞接
頭使用它們連接外部導(dǎo)線束到油箱導(dǎo)線束
使用熔絲以防止 FQIS 系統(tǒng)電纜和 28V 電纜之間的短路這能減少油箱零組件太
熱的危險
熔絲插塞接頭有一個不同的銷結(jié)構(gòu)到短的插塞接頭這可以確保僅一個熔絲插頭
可裝入熔絲插塞接頭插座
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** 在所有飛機(jī)上
7. 操作/控制和指示
要完整操作油量指示系統(tǒng),必須:
- 接通28VDC 主匯流條(801PP)(供電給通道1)和 28VDC 的2 號匯流條(206PP)(供電
給通道 2)和 28VDC 燃油匯流條 2(502PP)
- 關(guān)閉有關(guān)的跳開關(guān)1QT(801PP),2QT(206PP)和8QT(502PP)
A. 操作/控制
FQIC 可對FQI 系統(tǒng)進(jìn)行完全控制每個燃油探頭具有一個隨相關(guān)油箱內(nèi)的燃油深
度變化而變化的電容值FQIC 利用探頭的電容值和燃油介電常數(shù)來探測油箱可用
燃油的容積
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
比重計(jì)19QT1(19QT2)和20QT 傳送信號到FQIC,由FQIC 計(jì)算出燃油密度
FQIC 使用燃油體積和密度數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,以探測出燃油質(zhì)量(燃油油量) 這個數(shù)
據(jù)隨后傳送到EWD(參考 31-66-00)和系統(tǒng)顯示(FUEL 頁)(一起組成ECAM)
** 在飛機(jī) 301-399 上,
超級比較器 50QT 和 52QT 和對耦部件53QT 傳送信號到計(jì)算的燃油密度的FQIC
FQIC 使用燃油體積和密度數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,以探測出燃油質(zhì)量(燃油油量) 這個數(shù)
據(jù)隨后傳送到EWD(參考 31-66-00)和系統(tǒng)顯示(FUEL 頁)(一起組成ECAM)
　
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