曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

右機翼內組油箱 UNDERFULL(LS15-2) 26QJ2 1
L INNER CELL TEMP SENSOR(T1-1) 29QJ1 1
R INNER CELL TEMP SENSOR(T1-2) 29QJ2 1
L OUTER CELL TEMP SENSOR(T2-1) 30QJ1 1
R OUTER CELL TEMP SENSOR(T2-2) 30QJ2 1
27QM 1
左側大翼前內組油箱交輸活門10QM 1
9QP 1
右側大翼前部內組油箱傳輸活門29QM 1
72QM 1
10QP 1
左側大翼后部內組油箱交輸活門28QM 1
71QM 1
11QP 1
右機翼后面交互-單元轉換活門30QM 1
73QM 1
12QP 1
交輸活門5QE 3
ADIRU 1 1FP1 3
ADIRU 2 1FP2 3
CFDIU 1TW 3
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2. 燃油參數
A. 系統利用每個油箱內的FQI 探頭,補償器探頭和比重計持續測量油箱中的可用燃
油油量由燃油油量指示計算機(FQIC)完成全部的數據連接和計算燃油質量的
精確度需將全部的錯誤計算在內,這些錯誤包含下列的:
(1) 姿態效應
(2) 燃油特性
(3) 系統,制造和部件的公差
B. 姿態信息
(1) 檢查來自任何來源的每個油箱的有效俯仰和橫滾角度在下列范圍內:
俯仰+/-30 度
橫滾+/-15 度
(2) 從縱向,橫向和正常加速計算有效俯仰和橫滾,如接收從 ADIRS 經由
ARINC429 匯流條FQIC 的通道 1 從ADIRU1 接收加速度數據,而通道2 從ADIRU
2 接收加速度數據
(3) 探頭與每個油箱內的燃油表面的交切點處的有效俯仰和橫滾角度,也要通過
FQIC 進行計算計算這些角度最少要求應有三個共線的探頭
(4) 總是優先使用由ADIRS 獲得的姿態,而不是使用由燃油高度的三角計算得來
的姿態如果ADIRS 的數據在持續十秒內不能得到或者無效(在范圍之外),
則應使用由探頭數據計算出的姿態如果三個線路的探頭都不可用,則采用
俯仰和橫滾的默認值缺省值如下:
在地面: 有效的俯仰和橫滾是 0 度
空氣: 有效俯仰是2 度,有效橫滾是0 度(名義巡航狀態)
C. 燃油特性
(1) 密度
(a) 每個油箱內的燃油密度是使用一個比重計來測量的,并僅用該比重計來
測量油箱內的燃油信號有一個連續30 秒歷史平均適用于拆卸任何擺
動
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(b) 大翼油箱補償器位于內組油箱內,用于對內組油箱和收集油箱的測量
外組油箱也使用相同的密度來源,但對溫度的差別之處做了相應的修
正
(c) 如果比重計的密度信號連續30 秒不能得到或者無效(未被覆蓋或者在范
圍之外),則使用一個從補償器探頭介電常數測得的密度值
如果補償器探頭也未被覆蓋或無效,則使用一個默認密度0.7873 來用于
油箱測量
(2) 介電常數
(a) 介電常數是使用安裝在比重計的補償器探頭和正常探頭的延伸部分
(CIC)來測量的,它們僅僅用于測量油箱有一個連續30 秒的歷史平均
值被疊加到比重計的Kt 信號和探頭的Kd 信號中,以消除波動信號可
以容許的介電常數范圍如下:
1.99 <Kd <2.26 1.964 <KT <2.289
(b) 大翼油箱補償器位于內組油箱內,用于內組油箱和收集油箱的測量外
組油箱也使用相同的介電常數來源,但對差別之處和溫度做了相應的修
正
(c) 如果比重計介電常數信號持續30 秒不能得到或者無效(無遮蓋或者在范
圍之外),則使用CIC 介電常數如果CIC 探頭信號也未被覆蓋或無效,
則使用一個默認介電常數來用于油箱測量
(3) 溫度
(a) 測量外組和內組油箱的燃油溫度,但不測量中央油箱的燃油溫度在每
側大翼中的兩個油箱探頭被用來測量溫度;在每個收集油箱中有一個(探
頭 2),在每個外組油箱中有一個(探頭 13) 這些探頭裝有一對匹配的
二極管,它們能夠增加溫度測量的準確度
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(b) 由FQIC 測量到的每個油箱的燃油溫度,經ARINC 總線傳送并使用下列標
號:
溫度標號
------ -------
左側外組油箱176
左內組油箱177
右外組油箱201
右內組油箱202
全部的溫度精確度(單位為攝氏度)如下:
溫度錯誤范圍
------ -------
+85 到+100 -2.1 到o+1.5
-40 到+85 -1.5 到+1.5
-45 到-40 -1.5 到+1.8
-60 到-45 -1.5 到+2.4
(c) 如果在5 次連續讀數中的溫度超過特定極限,則相關的溫度探測器被標
識為失效的LRU 并呈報給CFDS 如果溫度超過特定的極限,則在探頭被
判明失效使用上一個的正常值此種情況下,在溫度有效之前,使用一個
0.43 伏特的二極管值來計算缺省值
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R
R
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-234,236-238,401-499,501-
506,508-599 上,
E. 輸入參數和數位指示
輸入參數
注: "?"顯示如圖 1 代表姿態信息源"A"將被顯示用于ADIRS 計算主動力,"F"
用于FQIC 計算,只有ADIRS 信息不能使用時才使用二級源
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下表詳細的更改了由于故障而形成的輸入參數
參數顯示
故障指示值不能使用
比重計介電常數
(CAD K)
價值失效或者比重計沒有被覆
蓋使用"*"更換2.1 小數點和
缺省值
比重計電容振蕩器輸入失效以
X 代替了數值
　
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