曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

務 28-25-00-650-001),(參見任務 28-25-00-869-001)
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子任務 28-26-51-860-052
B. 飛機維護狀態(tài)
(1) 進行EIS 停止程序(參考任務 31-60-00-860-002)
(2) 斷電飛機電路(參考任務 24-41-00-862-002)
子任務 28-26-51-942-050
C. 設備的拆卸
(1) 撤除安全護欄
(2) 取下警告牌
(3) 撤下地面支援和維護設備專用和標準工具以及全部其它的項目
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APU LP 燃油關斷-說明和操作
1. 概述
(參見圖 001)
APU 低壓(LP)燃油關斷系統(tǒng)有一個APU 燃油LP 活門當APU 不運轉時,該活門將發(fā)動
機燃油供油管路與APU 燃油供油管路隔離開假如APU 出現(xiàn)火警,則該活門也可當作
一個防火關斷活門來使用APU 供油管路分布在增壓機身內三個油箱(在每側大翼
中各有一個,在機身內的大翼中央盒中有一個)用來儲存燃油
2. 部件位置
** 在飛機 001-004, 051-056 上,
(參見圖 002)
功能號功能描述面板區(qū)域檢查口蓋ATA 參見
3QF ACTUATOR-APU FUEL LP VALVE 147 734 28-29-51
14QM VALVE-APU FUEL LP 141 315AL 28-29-41
** 在飛機 005-049,057-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-
506,508-599 上,
(參見圖 002)
功能號功能描述面板區(qū)域檢查口蓋ATA 參見
3QF ACTUATOR-APU FUEL LP VALVE 147 734 28-29-51
14QM VALVE-APU FUEL LP 141 315AL 28-29-41
** 在所有飛機上
3. 系統(tǒng)說明
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APULP 燃油關斷活門
圖001
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故意空白
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APU LP 燃油關斷活門-部件位置
圖002(第1 張)
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APU LP 燃油關斷活門-部件位置
圖002(第2 張)
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APU LP 燃油關斷活門-部件位置
圖002(第3 張)
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** 在飛機 001-004, 051-056 上,
(參見圖 002)
APU LP 燃油關斷系統(tǒng)有一個燃油LP 活門14QM 和一個相關的燃油LP 活門作動筒3QF
活門和作動筒安裝在大翼中心盒的后梁上活門14QM 安裝在APU 燃油供油管路內,APU
燃油供油管路與附近的發(fā)動機供油管路相連該活門將發(fā)動機燃油供油管路與APU
燃油供油管路隔離開活門電路與下列能夠控制活門操作的電路相連接:
- APU 燃油泵電路(參見 28-22-00),
- APU 緊急停車電路(參見 49-62-00),
- APU 發(fā)動機燃油和調節(jié)系統(tǒng)電路(參見 49-30-00),
- APU 火滅火電路(參見 26-22-00)
當按壓APU SHUT-OFF 按鈕1KL 或者APU FIRE 按鈕 1WD 時,活門自動地關閉在地面
上探測到火警之后,該活門也會隨著APU 的停車而關閉
** 在飛機 005-049,057-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-
506,508-599 上,
APU LP 燃油關斷系統(tǒng)有一個燃油LP 活門14QM,一個轉接頭5020QM 和一個相關的燃
油LP 活門作動筒3QF 作動筒安裝在轉接頭5020QM 上活門和轉接頭安裝在大翼中
心盒的后梁上活門14QM 安裝在APU 燃油供油管路內,APU 燃油供油管路與附近的發(fā)
動機供油管路相連該活門將發(fā)動機燃油供油管路與APU 燃油供油管路隔離開活
門電路與下列能夠控制活門操作的電路相連接:
- APU 燃油泵電路(參見 28-22-00),
- APU 緊急停車電路(參見 49-62-00),
- APU 發(fā)動機燃油和調節(jié)系統(tǒng)電路(參見 49-30-00),
- APU 火滅火電路(參見 26-22-00)
當按壓APU SHUT-OFF 按鈕1KL 或者APU FIRE 按鈕 1WD 時,活門自動地關閉在地面
上探測到火警之后,該活門也會隨著APU 的停車而關閉
** 在所有飛機上
4. 電源
(參見圖 003)
移動活門14QM 的作動筒3QF 內的兩個直流馬達,是由不同的電源供電的一個馬達
由正常匯流條301PP 提供28V 的直流電其他馬達從熱電池提供 28VDC 匯流條
701PP
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APU LP 燃油關斷活門-電子圖
圖003
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5. 接合面
(參見圖 004)
APU LP 燃油關斷系統(tǒng)有接口與:
- APU 燃油-泵系統(tǒng)(參見 28-22-00),
- APU 應急關閉系統(tǒng)(參見 49-62-00),
- APU 滅火系統(tǒng)(參見 26-22-00),
- APU 燃油分配系統(tǒng)(參見 49-31-00),
- 飛機電子中央監(jiān)控(ECAM)系統(tǒng)(參見 31-51-00)
6. 部件說明
(參見圖 005)
A. APU 的燃油LP 活門
APU 燃油LP 活門有一個球型活門組件(14QM)和一個作動器組件(3QF) 在無需排
放系統(tǒng)和移動活門位置的情況下即可拆下作動器球型活門組件(14QM)被自鎖插
件內的四個螺栓連接到機翼中央盒的后梁上活門內四個穿過后梁孔的螺桿,用
來固定作動器(3QF) 活門是一個裝有管路連接件的殼體燃油進口接頭是一個
螺紋型接頭燃油出口孔有用于安裝燃油出口導管的四個螺栓活門體包含一個
帶有直徑0.5 in.(12.7 mm)的孔的球體和聚四氟乙烯活門座的一個傳動軸當活
門關閉時,一個集成的彈簧加載的提升活門能夠令熱量壓力向正常流向的相反方
向釋放滾珠頂部的驅動槽讓滾珠移動直接關系到傳動軸
B. 作動筒組件
作動器組件(3QF)有兩個共同驅動的電動直流馬達兩個發(fā)動機用穿過離合器的
驅動傳動軸驅動一個公共的行星式齒輪系統(tǒng),以操作活門在其它的馬達不工作
時,齒輪系統(tǒng)能夠用一個馬達來驅動活門
三個微動電門的兩組激活相關打開或閉路用于操作活門它們位于作動器的底
　
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