曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

殼體組件底部流淌并進(jìn)入油箱內(nèi)擴(kuò)散器能夠確保燃油穩(wěn)定地進(jìn)入油箱內(nèi)
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
K. 進(jìn)氣活門 161QM(162QM)
(參見圖 013)
進(jìn)氣活門的主要部件是:
- 殼體
- 端部-殼體
- 提升活門-活門和彈簧
- 浮子組件
本體和端部-殼體連接在一起形成活門容腔O 型環(huán)密封物本體和端部-殼體之間
的接合處提升活門-活門和彈簧處于活門容腔內(nèi)浮子組件(用鉸鏈銷)連接到
殼體的端部表面上當(dāng)油箱中的燃油位處于給定的水準(zhǔn)時(shí),浮子組件關(guān)閉活門
如容腔無(wú)燃油壓力,彈簧保持提升活門打開并讓空氣進(jìn)入容腔,并進(jìn)入加油通道
當(dāng)容腔內(nèi)的燃油壓力超過 0.20bar(3.0 磅/平方英寸)時(shí),提升活門將克服彈簧力
而關(guān)閉當(dāng)壓力降到小于 0.14 巴(2.0 磅/平方英寸)時(shí),彈簧打開提升活門
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加油擴(kuò)散器
圖012
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 401-499, 501-506, 508-599, 28-25-00 Page 45
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空氣進(jìn)口活門161QM(162QM)和燃油排放活門
圖013
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** 在飛機(jī) 301-399 上,
K. 空氣進(jìn)口活門
(參見圖 013A)
進(jìn)氣活門有:
- 活門體
- 一個(gè)球型活門
- 一個(gè)空心的
- 一個(gè)空心螺栓
球型活門位于活門體中且能自由活動(dòng)空心螺栓連接盒到活門體空氣進(jìn)口管連
接盒到RIB21 外側(cè)邊進(jìn)氣活門讓空氣進(jìn)入加油通道,以便于排放通道加油通
道燃油壓力將使活門關(guān)閉以防止不受抑制燃油流入油箱
** 在所有飛機(jī)上
L. 燃油排放活門31QM(32QM)
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 013)
** 在飛機(jī) 301-399 上,
(參見圖 013A)
** 在所有飛機(jī)上
燃油排放活門的主要部件是:
- 殼體
- 端部-殼體
- 提升活門-活門和彈簧
- 襟翼-活門和扭力-彈簧
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進(jìn)氣活門和燃油排漏活門
圖013A
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本體和端部-殼體連接在一起形成活門容腔O 型環(huán)密封物本體和端部-殼體之間
的接合處提升活門-活門和彈簧處于活門容腔內(nèi)瓣?duì)罨铋T(用鉸鏈銷)連接到
殼體的端部表面并用扭力彈簧保持在關(guān)閉位
如在容腔內(nèi)沒有燃油壓力,彈簧保持提升-活門打開當(dāng)容腔內(nèi)的燃油壓力超過
0.20 巴(3.0 磅/平方英寸)時(shí),提升活門將克服彈簧力而關(guān)閉當(dāng)壓力降到小于
0.14 巴(2.0 磅/平方英寸)時(shí),彈簧打開提升活門這讓留下燃油壓力打開襟翼-
活門并降到零當(dāng)壓力為零時(shí),扭力-彈簧關(guān)閉襟翼-活門防止燃油按相反方向流
動(dòng)
M. 釋壓活門 97QM
(參見圖 014)
釋壓活門的主要部件是:
- 安裝盤組件
- 活門襯墊組件
- 三腳架
- 彈簧
- 彈簧護(hù)圈
- 螺栓
安裝盤組件位于中央油箱的右側(cè)RIB1 上安裝盤組件上有一個(gè)可以讓燃油通過
的孔活門襯墊組件密封了這個(gè)孔彈簧的壓力將活門墊組件保持在抵住安裝盤
組件的位置彈簧位于多腳撐和彈簧護(hù)圈之間螺栓將這些項(xiàng)目固定在活門墊上
當(dāng)中央油箱內(nèi)的燃油壓力大于活門墊組件上彈簧壓力時(shí),活門將會(huì)打開燃油然
后從中央油箱傳輸?shù)接覀?cè)大翼油箱內(nèi)當(dāng)中央油箱中的燃油壓力低于活門墊組件
上的彈簧壓力時(shí),活門將會(huì)關(guān)閉
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釋壓活門 97QM
圖014
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7. 操作/控制和指示
(參見圖 015)
A. 壓力加油
在采用人工壓力加油時(shí),需在加油/放油控制面板(800VU)上控制加到飛機(jī)內(nèi)(和供
到每個(gè)油箱內(nèi))的總油量
在采用自動(dòng)壓力加油時(shí),需在預(yù)選器(5QT)上控制加到飛機(jī)內(nèi)的總油量在指示器
(6QT)上監(jiān)視向每個(gè)油箱的供油
加油/放油管接頭的最大加油壓力是3.45 bar(50 psi) 這個(gè)加油壓力將使得所
有油箱的加油速率達(dá)到大約1400 l/min(370 US gal/min) 按照此加油速率在大
約20 分鐘即能夠完成對(duì)飛機(jī)的加油(從正常儲(chǔ)量加到全滿)
工作人員只需在預(yù)選器上將搖桿電門移動(dòng)INC(增加)或者DEC(減少)位,即可設(shè)定
所需要的燃油油量被設(shè)定的燃油油量顯示在PRESELECTED 顯示器上油箱里的
實(shí)際油量顯示在實(shí)際油量(ACTUAL)顯示器上
當(dāng)符合下列情況時(shí),油箱將開始加油:
- PRESELECTED 顯示大于ACTUAL 顯示
- REFUEL VALVES 電門置于NORM 位
- 將MODE SELECT 電門置于REFUEL 位
如果預(yù)選油量多于兩個(gè)大翼油箱的最大油量,則超過部分的燃油將自動(dòng)地加到中
央油箱中
當(dāng)加油程序完成時(shí),預(yù)選器5QT 上的END 信號(hào)器亮此時(shí)的ACTUAL(實(shí)際)值與
PRESELECTED(預(yù)選)值相同(+/-100kg(220lb)) 如果在實(shí)際值和預(yù)選值相同之前
加油程序停止,則END 信號(hào)器將閃亮以顯示出現(xiàn)了故障
為了人工控制壓力加油,應(yīng)當(dāng)將面板800VU 上的MODE SELECT(方式選擇)電門置于
REFUEL(加油)位,將REFUEL VALVES(加油活門)電門置于OPEN(打開)位然后可
在指示器(6QT)上監(jiān)視進(jìn)入油箱的燃油油量當(dāng)油箱達(dá)到有所要求的油量時(shí),加油
活門電門被置于SHUT(關(guān)閉)位
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** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
B. 抽油
為給飛機(jī)放油,必須用主燃油泵(參考 28-21-00)從油箱內(nèi)放出燃油
為給飛機(jī)放油,必須置:
- 面板40VU 上的X FEED 按鈕電門(參考 28-23-00)到OPEN 位
- L TK(R TK)PUMPS 1 和 2 按鈕電門(參考 28-21-00)(在面板40VU 上)到ON 位
- 面板40VU 上的CTR TK PUMPS 1 和 2 按鈕電門到ON 位
　
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