曝光臺 注意防騙
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• 自由掃描：對地面DME臺的優(yōu)先順序是由機載測距機微處理
器控制的，其選擇準(zhǔn)則是按照飛機距地面DME的遠(yuǎn)近和信號
的可提供狀況。
• 頻率掃描用于對飛機的定位計算，即機載DME詢問器可同時
獲得3或5個距離信息，送FMC，利用ρ- ρ- ρ定位計算。
氣象雷達(dá)系統(tǒng)
機載氣象雷達(dá)能夠?qū)w機前方航路上的氣象目標(biāo)或其它目標(biāo)的存在及分布
狀況呈現(xiàn)在顯示器上。氣象雷達(dá)的這一基本工作過程，可以看成是對目標(biāo)
的探測過程和確定目標(biāo)的距離與方位的過程。以下分別說明氣象雷達(dá)探測
目標(biāo)、確定目標(biāo)距離、方位的基本原理。
WXR工作方式
1. 氣象探測危險氣象目標(biāo)
EFIS 控制板選擇工作方式、接通WXR 開關(guān)
氣象雷達(dá)控制板選擇WX
EHSI上顯示工作方式、量程、天線俯仰信息
2. 氣象+湍流還可探測帶有一定雨滴的湍流，距離
范圍選擇小于或等于40NM
3. 地圖用于識別地形特征
一般和TILT旋鈕配合使用，天線下俯。
4. 測試方式
測試?yán)走_(dá)性能，在EHSI或ND上顯示檢測結(jié)果。
WXR組成
系統(tǒng)部件組成與功能
• 基本組件為雷達(dá)收發(fā)組、雷達(dá)天線、顯示器、控制盒和
波導(dǎo)系統(tǒng)。此外，還需由IRU提供傾斜和俯仰穩(wěn)定信
號。
• 雷達(dá)收發(fā)組用來產(chǎn)生發(fā)射射頻脈沖信號和接收并處理回
波信號，提供氣象、湍流、地形等顯示數(shù)據(jù)，探測風(fēng)切
變事件并向機組發(fā)送警告和告誡信息。
• 天線輻射射頻信號、接收回波信號，天線穩(wěn)定性受IRS
信號控制。
• 控制盒用于選擇工作方式，控制天線俯仰角度和穩(wěn)定
性，對接收機靈敏度進行控制，并可進行測試。
• 顯示系統(tǒng)EHSI或ND，或單獨的雷達(dá)顯示器。
機載氣象雷達(dá)能夠?qū)w機前方航路上的氣象目標(biāo)
或其它目標(biāo)的存在及分布狀況呈現(xiàn)在顯示器
上。
1、探測氣象：
1) 大面積的降雨區(qū)；
2) 濕的冰雹區(qū)；
3) 中等強度（速度變化在6-12米/秒）
以上夾帶雨滴的湍流區(qū)。
2、觀察地形
目標(biāo)探測原理
二、探測原理
(一) 探測氣象的原理
1、對降水目標(biāo)的探測
對降水目標(biāo)的探測
P397圖2.7-3
探測湍流的原理
(中等強度以上夾帶雨滴的湍流)
探測原理
探測湍流的原理(中等強度以上夾帶雨滴的湍流)
1) 雨滴對電波產(chǎn)生反射；
2) 速度變化在中等強度以上，多普勒效
應(yīng)明顯。
3) 顯示器上湍流的色彩：白、紫、
紅（取決于雷達(dá)的型號）
湍流顯示
風(fēng)切變探測
• P399圖2.7-6
• P400圖2.7-7
控制板
WXR天線
雷達(dá)天線的顯著特點：1、要進行自動的、周期性的------方位掃掠；
2、要進行天線的傾斜、俯仰修正運動。
波導(dǎo)系統(tǒng)：用以實現(xiàn)雷達(dá)收發(fā)機組與天線之間的射頻能量傳輸。
天線
• 天線支座包含下列元件：
— 掃描馬達(dá)
— 天線位置發(fā)射器
— 升降和掃描禁止電門
• 有一個水平掃描馬達(dá)使天線在飛機中線+/- 90度范圍內(nèi)運
動。有一個升降掃描馬達(dá)使天線在上下+/- 40度范圍內(nèi)運
動。這一數(shù)值包括來自WXR控制面板的人工仰角選擇。
• 天線支座有天線升降和方位角同步機。這些同步機向
WXR R/T發(fā)送天線位置信號。WXR R/T從同步機獲得天
線位置數(shù)據(jù)。WXR R/T也有一個天線控制位置。R／T內(nèi)
部的監(jiān)控電路指出何時這兩個值之間有誤差，然后將天線
置為故障狀態(tài)。
• 在天線支座上有升降和掃描禁止電門。它們遙控掃描和升
降馬達(dá)的電源。使用這些電門可在天線維護過程中防止天
線運動。但這些電門不能停止來自WXR R/T的RF發(fā)射。
• 天線支座內(nèi)的一個扭力彈簧平衡天線的重量。卸下天線
時，扭力彈簧將升降驅(qū)動裝置移到上位．
雷達(dá)收發(fā)組
WXR收發(fā)機
• 現(xiàn)代氣象雷達(dá)發(fā)射電路通常采用主振-放大
式發(fā)射電路。振蕩源所產(chǎn)生的高頻振蕩，
需經(jīng)多次倍頻后才能達(dá)到雷達(dá)所要求的發(fā)
射頻率，而所需的發(fā)射功率是通過功率放
大器保證的。周期性的射頻脈沖波形則由
調(diào)制器來實現(xiàn)。
• 天線為收發(fā)共用。一方面要實現(xiàn)天線與收
發(fā)機的良好電氣接觸；另一方面應(yīng)能保證
發(fā)射機輸出端與接收機輸入端的隔離。
WXR接收機
機載氣象雷達(dá)接收
機通常都采用二次
變頻的超外差式接
收電路。左圖為典
型的氣象雷達(dá)接收
電路的組成方塊
圖。按照信號的工
作頻率，我們可以
把雷達(dá)接收電路分
為高頻、中頻、視
頻三部分電路。
AGC電路
• 氣象雷達(dá)接收電路中設(shè)置有比較
完善的自動增益控制電路，以增
大接收機的動態(tài)范圍。自動增益
控制電路在使接收機在信號和噪
聲電平很低時具有很高的增益，
而在信號和噪聲電平很高時自動
地減小接收機的增益，從而保證
接收機對在很寬范圍內(nèi)變動的信
號的正常檢測。
• 把增益控制鈕置于“預(yù)置”（PRE
SET）或“校準(zhǔn)”（CAL）位，或
使雷達(dá)工作于某些工作方式，便
可使自動增益電路起作用。在人
工增益方式，調(diào)節(jié)增益旋鈕即可
調(diào)節(jié)接收機的增益；此時，自動
增益電路不起作用。
• 氣象雷達(dá)接收機的自動增益電
路，通常是根據(jù)視頻放大器所輸
出的視頻噪聲電平自動調(diào)節(jié)中頻
放大器的增益，從而使接收機的
輸出保持穩(wěn)定。
靈敏度時間控制電路
• 雷達(dá)接收機輸入端的回波信號電平除了與氣象目標(biāo)本身的
特性有關(guān)外，還與目標(biāo)的距離直接相關(guān)：同一個氣象目
標(biāo)，在距離較遠(yuǎn)時，雷達(dá)接收機輸入端所接收到的回波信
號電平很低；而當(dāng)距離較近時，雷達(dá)接收機輸入端所接收
到的回波信號電平就會很高。因此，如果雷達(dá)接收機對此
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