曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

而利用氣動阻力和發(fā)動機反推力減速，當(dāng)速度減小到一定值再
剎車。
當(dāng)跑道短或著陸重量大、速度高時，飛機接地后應(yīng)及時采用
最佳剎車壓力使飛機在最短的距離內(nèi)停下來（即最高效率剎車
過程）。
當(dāng)起飛滑跑中要中止起飛時（如V1前單發(fā)），應(yīng)及時果斷地
采用最高剎車效率過程使飛機在跑道內(nèi)停下來。
剎車后，應(yīng)根據(jù)剎車能量和外界條件（氣溫、標(biāo)高等），按
規(guī)定等待足夠的時間（讓剎車和機輪自然冷卻）后，才能進行
下一次飛行，以防止產(chǎn)生剎車熱積聚，導(dǎo)致輪胎過熱和爆胎。
起落飛行更是如此。
第六章起落架系統(tǒng)
第六章起落架系統(tǒng)
第六章起落架系統(tǒng)
A320 起落架系統(tǒng)
第六章起落架系統(tǒng)
第六章起落架系統(tǒng)
第六章起落架系統(tǒng)
A320
第六章起落架系統(tǒng)
A320
第六章起落架系統(tǒng)
起落架位置信號
A320
第六章起落架系統(tǒng)
A320
第六章起落架系統(tǒng)
A320
第六章起落架系統(tǒng)
A320
第六章起落架系統(tǒng)
A320
第六章起落架系統(tǒng)
第六章起落架系統(tǒng)
本章重點
1.起落架系統(tǒng)的組成（減震、收放、轉(zhuǎn)彎、剎車）
2.起落架的配置形式有哪些，各有什么特點？
3.起落架的減震原理？
4.起落架的剎車原理？
5.防滯剎車的功用？
第六章起落架系統(tǒng)
本章詞匯
起落架系統(tǒng)Land gear system
輪艙門the wheel door
主輪main wheel
前輪nose wheel
前輪轉(zhuǎn)彎nose wheel steering
減震器shemmy damper
剎車系統(tǒng)brake system
停留剎車parking brake system
防滯剎車antiskid system
第六章起落架系統(tǒng)
本章詞匯
前三點式起落架Tricycle landing gear
后三點式起落架Classical Landing Gear
起落架鎖定gear locked
收/放起落架extend/retract the gear
人工放起落架crank the gear down
起落架折斷l(xiāng)anding gear collapsed
機腹著陸belly landing
泡沫毯foam carpet
低空通場low pass
連續(xù)起落touch and go
中國民航大學(xué)
空管學(xué)院
第七章防冰排雨系統(tǒng)
第七章防冰排雨系統(tǒng)
第七章防冰排雨系統(tǒng)
1982年1月13日美國佛羅里達(dá)航空公司的一架
B737飛機，因大風(fēng)雪天氣被困于華盛頓國家機
場，數(shù)次推遲起飛，最后一次在噴灑防凍液后，
又在風(fēng)雪中等待了49分鐘，在沒有檢查機身外表
的冰雪是否已徹底清除的情況下就倉促起飛，結(jié)
果因機翼上嚴(yán)重積冰，達(dá)不到足夠的上升速率而
下掉，撞在橋上后墜入華盛頓的波托馬克河中，
74人遇難，地面上死亡4人。
事故案例
第七章防冰排雨系統(tǒng)
一、概述
1.積冰的形成
飛機結(jié)冰是指冰、雪、霜等凍結(jié)在飛機機體表面的現(xiàn)
象。
結(jié)冰的強度（mm/min）
結(jié)冰強度<0.6 0.6～1.0 1.0～2.0 >2.0
等級弱中強極強
結(jié)冰的程度（mm）
結(jié)冰程度0.1～5.0 5.0～15 15～30 >30
等級弱中強極強
第七章防冰排雨系統(tǒng)
① 明冰
光滑透明、凍結(jié)牢固，在0～－10℃形成的
對飛行危害很大
② 毛冰
粗糙不平，凍結(jié)比較牢固，在－5～－10℃形成的
對飛行的危害比明冰大
③ 霧凇
冰晶組成的表面粗糙不平的冰。在－20℃左右形成的
④ 霜
水汽在寒冷的機體表面直接凝華形成的。
2.結(jié)冰的類型
第七章防冰排雨系統(tǒng)
明冰
毛冰
霧凇
第七章防冰排雨系統(tǒng)
3.飛機結(jié)冰對飛機的影響
給排水口系統(tǒng)功能喪失
飛機天線天線折斷；系統(tǒng)失效
儀表探頭導(dǎo)致儀表系統(tǒng)失靈
風(fēng)檔玻璃防礙機組人員視線
進氣效率下降；發(fā)動機功率降低；
發(fā)動機結(jié)構(gòu)損壞。
發(fā)動機進氣道
螺旋槳阻力增加，拉力下降，效率降低。
翼型阻力增加，導(dǎo)致升力下降，臨界攻角下降；
飛機操縱性、穩(wěn)定性降低。
機翼前緣
尾翼前緣
結(jié)冰部位危害
第七章防冰排雨系統(tǒng)
4.防冰排雨系統(tǒng)的作用
① 防止飛機上的關(guān)鍵部位出現(xiàn)結(jié)冰；
② 防止雨水在風(fēng)擋上停留，使飛機在下雨和結(jié)冰條件下
能正常工作。
第七章防冰排雨系統(tǒng)
二、結(jié)冰部位
1. 機翼和尾翼結(jié)冰
2. 發(fā)動機結(jié)冰
3. 螺旋槳結(jié)冰
4. 風(fēng)擋結(jié)冰
5. 探頭結(jié)冰
6. 天線結(jié)冰
7. 污水排放結(jié)冰
第七章防冰排雨系統(tǒng)
結(jié)冰的預(yù)防和處置措施
結(jié)冰條件：溫度等于或低于10℃，目視可見霧、雨、凍
雨或冰晶等，或滑行道上有積水、冰或雪等。
1. 起飛前除冰，
2. 飛行過程中避開
結(jié)冰區(qū)；
3. 如必須通過結(jié)冰
區(qū)時，提前打開
防冰裝置。
第七章防冰排雨系統(tǒng)
三、飛機的除、防冰方法
（1）機械式除冰
利用機械的方法把冰破碎，然后由氣流吹除，或者利用離
心力、振動把冰除去。(膨脹管)
①除冰帶——利用除冰帶交替充氣膨脹把冰破碎，然后由
氣流吹除；
第七章防冰排雨系統(tǒng)
第七章防冰排雨系統(tǒng)
系統(tǒng)組成：脈沖發(fā)生器、程序器和感應(yīng)器。
除冰原理：脈沖發(fā)生器產(chǎn)生電脈沖，它作用在感應(yīng)器上，
使蒙皮產(chǎn)生作用時間很短的脈沖力，并產(chǎn)生小振幅高頻振
動，很快將冰除去。
電脈沖除冰系統(tǒng)
第七章防冰排雨系統(tǒng)
可用作防冰液的有乙烯乙二醇、異丙醇、甲醇、乙醇（酒
精）等。
（2）液體除冰系統(tǒng)
防冰原理：借助某種液體減小冰與飛機表面的附著力或降低
水在飛機防冰表面的凍結(jié)溫度。
液體防冰系統(tǒng)可以連續(xù)地或周期地向防冰表面噴射工作液
體。
第七章防冰排雨系統(tǒng)
第七章防冰排雨系統(tǒng)
第七章防冰排雨系統(tǒng)
　
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