曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

⑤ 航徽燈(Logo Light)
⑥ 防撞燈(Anti-Collision Light)
⑦ 機(jī)翼和發(fā)動機(jī)照明燈(Wing Inspecting Light)
1.組成外部照明由頭頂板上的開關(guān)控制
第十五章照明系統(tǒng)
2.燈光布局
航行燈
著陸燈
跑道脫離燈
起飛和滑行燈
防撞燈
機(jī)翼照明燈
第十五章照明系統(tǒng)
第十五章照明系統(tǒng)
第十五章照明系統(tǒng)
第十五章照明系統(tǒng)
1、著陸燈(Landing Light)
 作用：主要是為飛機(jī)在夜間或能見度不良的條件下起飛
或著陸時提供照明，以便飛行員觀察跑道和目測高度。
 特點：飛機(jī)上著陸燈的功率較大，產(chǎn)熱很高，需要高速
氣流冷卻，使用時間一般不超過5分鐘。
 

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或發(fā)動機(jī)艙表面的開口處
安裝在機(jī)翼、機(jī)身前部
前端或前起落架構(gòu)件上
安裝在機(jī)翼前緣、機(jī)身
活動式:
固定式:
 起飛滑跑前打開，離地后關(guān)閉；
 最后進(jìn)近階段打開，落地后關(guān)閉。
 安裝位
置：
第十五章照明系統(tǒng)
著陸燈(Landing Light)
第十五章照明系統(tǒng)
2、滑行燈(Taxi Light)
 作用:供飛機(jī)在地面滑行時照明滑行道
 安裝位置：機(jī)身頭部或起落架構(gòu)件上
 特點：光照較弱、光束寬
 滑行前打開，離地后關(guān)閉
第十五章照明系統(tǒng)
滑行燈(Taxi Light)
第十五章照明系統(tǒng)
3、航行燈(Navigation Light)
 作用：又叫導(dǎo)航燈，夜航時指示飛機(jī)在空中的位置及航
向；必要時可用來進(jìn)行飛機(jī)與飛機(jī)之間或飛機(jī)與地面之
間的緊急聯(lián)絡(luò)
 安裝位置：左翼尖或靠近左翼尖處設(shè)紅燈
右翼間或靠近右翼尖處設(shè)綠燈
飛機(jī)尾部則設(shè)白燈
第十五章照明系統(tǒng)
航行燈(Navigation Light)
第十五章照明系統(tǒng)
 作用：也稱信標(biāo)燈，在夜間或能見度較差的白天飛行
時，可用防撞燈標(biāo)示飛機(jī)的位置，以防止飛機(jī)相撞。
 安裝位置：機(jī)身中部的上、下（或垂直安定面前緣）
 特點：防撞燈一般為紅色，以一定頻率閃爍。
4、防撞燈(Anti-Collision Light)
 飛機(jī)推出時，或者發(fā)動機(jī)運行時打開
第十五章照明系統(tǒng)
 作用：在夜間或能見度較差的白天飛行時，可用
頻閃燈標(biāo)示飛機(jī)的位置，以防止飛機(jī)相撞。
 安裝位置：左、右翼尖和尾錐，緊挨航行燈。
 特點：頻閃燈一般為高亮度白色。
5、頻閃燈(Strobe Light)
 在得到進(jìn)跑道許可后打開，落地脫離跑道前關(guān)閉。
 FL100以上可關(guān)閉此燈；
第十五章照明系統(tǒng)
6、機(jī)翼和發(fā)動機(jī)照明燈(Wing Inspecting Light)
 作用：又稱機(jī)翼探冰燈，供機(jī)組人員目視檢查機(jī)翼前緣
或發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口等部位的結(jié)冰情況，以便采取相應(yīng)措
施。
 安裝位置：它們一般裝于大中型飛機(jī)機(jī)身兩側(cè)。
 有結(jié)冰可能時打開
 作用：用于照亮飛機(jī)垂直安定面上航空公司的標(biāo)志
7、航徽燈(Logo Light)
第十五章照明系統(tǒng)
2.燈光布局
A320
第十五章照明系統(tǒng)
2.燈光布局
第十五章照明系統(tǒng)
三、應(yīng)急照明
應(yīng)急照明系統(tǒng)包括：
 地板應(yīng)急逃生路徑標(biāo)識系統(tǒng)(逃生路徑和出口標(biāo)識)
 艙頂應(yīng)急燈
 出口(EXIT)標(biāo)志
 盥洗室輔助燈
 機(jī)翼上方逃生路線照明
 逃生滑梯照明
1.組成
第十五章照明系統(tǒng)
2.布局
A320
第十五章照明系統(tǒng)
2.A布32局0
第十五章照明系統(tǒng)
A320
第十五章照明系統(tǒng)
A320
第十五章照明系統(tǒng)
本章重點：
1.飛機(jī)內(nèi)部燈光的布局
2.飛機(jī)外部燈光有哪些？為何用？
中國民航大學(xué)
空管學(xué)院
第十六章電子儀表系統(tǒng)
大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)(ADS)
第十六章電子儀表系統(tǒng)-大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)
航空儀表的分類
（1）飛行儀表（EFIS或EADI）
通過測量并指示出飛機(jī)的各種運動參數(shù)，幫助飛行
員駕駛飛機(jī)完成飛行。
（2）導(dǎo)航儀表(ECAM或EHSI)
用于顯示飛機(jī)的位置，起到定向和定位的作用。
（3）發(fā)動機(jī)儀表（E/WD）
用于指示發(fā)動機(jī)工作系統(tǒng)中的各種參數(shù)。
（4）系統(tǒng)狀態(tài)儀表（SD）
用于指示飛機(jī)的其他系統(tǒng)（如液壓、燃油、空調(diào)、
起落架等）或設(shè)備的運行情況。
第十六章電子儀表系統(tǒng)-大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)
一、概述
 國際標(biāo)準(zhǔn)大氣——是以北半球中緯度地區(qū)的大氣物理性
質(zhì)的平均值作為基礎(chǔ)建立的，并假設(shè)空氣是理想氣體，
滿足理想氣體方程：P0 =RρT
 標(biāo)準(zhǔn)大氣的基準(zhǔn)是海平面高度,溫度15℃，壓強(qiáng)為
1013.25hPa（760mmHg），密度為1.225kg/m3 ，音速為
340.294m/s
描述大氣的物理參數(shù)有：
靜壓、動壓、總壓
靜溫、總溫
氣壓高度
第十六章電子儀表系統(tǒng)-大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)
二、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)
大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)包括：
①全/靜壓系統(tǒng)
用于收集氣流的全壓和靜壓，并把它們輸送到需要
全壓、靜壓的儀表和有關(guān)設(shè)備。
②大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)系統(tǒng)（ADCS）
將測量的全壓、靜壓、總溫等數(shù)據(jù)經(jīng)過計算輸出大
量的大氣數(shù)據(jù)信息。
第十六章電子儀表系統(tǒng)-大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)
全
靜
壓
系
統(tǒng)
第十六章電子儀表系統(tǒng)-大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)
（1）全/靜壓系統(tǒng)
用于向飛機(jī)系統(tǒng)提供全壓、靜壓源、連接系統(tǒng)和組件，
將這些壓力輸入系統(tǒng)，轉(zhuǎn)換成高度和空速信號等。
全/靜壓系統(tǒng)是一個管道系統(tǒng)，由靜壓探頭、皮托管、活
　
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