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第十六章電子儀表系統-慣性導航系統
飛行數據記錄器前面板上安裝著水下定位裝置(又稱
水下定位信標)，它不是記錄系統的一部分，但兩者必須
固定在一起。當飛行記錄器和水下定位信標機墜入海
中，信標機的電源自動接通，啟動晶體振蕩電路，產生
27.5KHZ的振蕩信號，經放大驅動揚聲器件，發出單音調
音頻信號，穿過海平面向空氣中傳播。當接收裝置接收
到這一特定頻率的信號時，進行分析估算，從而確定聲
源的方位和距離，便可順利地找到飛行記錄器。水下定
位裝置在水的壓力作用下，聲納信號可保持發射30天。
水下定位信標機的電源是干電池，所以，飛機墜入
大海中，它能獨立工作。
水下定位信標
第十六章電子儀表系統-慣性導航系統
7.時鐘
四、時鐘和備用儀表
中國民航大學
空管學院
第十七章動力裝置
第十七章動力裝置
第十七章動力裝置
飛機的動力裝置是飛機的核心部分，發動機被認為是飛
機的心臟。
動力裝置是指飛機提供動力的整個系統，它由發動機
和其他附件組成。這些附件包括：發動機燃油系統、
點火系統、潤滑系統、控制儀表系統和反推力系統
等。
發動機制造廠商：普惠、羅羅和通用等
第十七章動力裝置
燃氣渦輪發動機的分類
第十七章動力裝置
進氣道（inlet duct）、壓氣機（compressor）、燃燒室
（combustion）、渦輪（turbine）、尾噴管
（nozzle）
1.渦輪噴氣發動機（turbojet engine）
一、發動機的組成
第十七章動力裝置
（1）進氣道
功能：在各種狀態下, 將足夠量的空氣, 以最小的流動損失,
順利地引入壓氣機,并在壓氣機進口形成均勻的流場以避免
壓氣機葉片的振動和壓氣機失速。
第十七章動力裝置
（2）壓氣機
主要功能：通過旋轉的葉片對空氣進行壓縮, 提高空氣
的壓力, 為燃氣膨脹作功創造條件, 以改善發動機的經
濟性, 增大發動機的推力。
次要功能：熱空氣用于防冰；引氣用于機艙增壓、空
調、燃油系統除冰；供應引氣，冷卻熱部件。
第十七章動力裝置
工作原理：
（1）轉子由渦輪帶動高速旋轉，空氣被連續不斷地吸入壓氣機；
（2）旋轉的轉子的葉片使空氣加速，增加能量使壓力升高；
（3）在隨后的靜子通道中減速（擴壓）并將動能轉換成壓力。
第十七章動力裝置
壓氣機分類
根據壓氣機的結構型式和氣流的流動特點，航空燃氣輪
機用的壓氣機分：
（1）離心式壓氣機
空氣在工作葉輪內沿遠離葉輪旋轉中心的方向流動
（2）軸流式壓氣機
空氣在工作葉輪內基本沿發動機的軸線方向流動
（3）混合式壓氣機
目前常用的是軸流式壓氣機
第十七章動力裝置
離心式壓氣機
又稱徑向外流壓氣機，由
導流器、工作葉輪、擴壓
器、導氣管等部分組成，葉
輪和擴壓器是離心式壓力機
的兩個主要部件。
氣體流動：
軸—葉輪—擴壓器(靜葉
片)—集氣管—進入燃燒室
第十七章動力裝置
兩級單面葉輪離心式壓氣機
單面葉輪雙面葉輪
第十七章動力裝置
離心壓氣機的特點：
優點：
1. 單級增壓比高；
2. 穩定的工作范圍寬；
3. 結構簡單可靠；
4. 重量輕，所需起動功率小。
缺點：
1. 流動損失大，不適于多級，最多兩級；
2. 效率較低；
3. 單位面積的流通能力低，迎風面積大，阻力大。
第十七章動力裝置
軸流式壓氣機
由高速旋轉的轉子以及與機匣固定在一起不動的靜子組成。
轉子——對空氣作功, 壓縮空氣，提高空氣的壓力
靜子——使空氣擴壓，繼續提高空氣的壓力
第十七章動力裝置
軸流式壓氣機
壓氣機一級概念：1個工作葉輪＋1個位于其后的整流器就
形成軸流式壓氣機的一級
多級軸流式壓氣機概念：工作葉輪與整流環交錯排列就形
成了多級軸流式壓氣機。
多級軸流式壓氣機
第十七章動力裝置
發動機喘振
定義
當發動機工作狀態嚴重偏離了設計值，氣流在葉片
通道內發生嚴重的氣流分離，引起氣流在壓氣機中忽斷
忽續的、軸向的、周期性的，低頻高幅的振蕩現象。
危害
輕微的喘振對飛行安全不會有影響，但會影響發動
機壽命。
嚴重的喘振會使性能惡化、振壞、燒壞機件，引起
發動機熄火、停車，甚至直接使發動機報廢，危及飛行
安全。
第十七章動力裝置
第十七章動力裝置
第十七章動力裝置
4.燃燒室
（1）功用：
將噴嘴供應的燃油和壓氣機供應的空氣混合燃燒釋放
熱量，供給渦輪所需的均勻加熱的平穩高溫高壓燃氣流。
（2）對燃燒室的基本要求
點火可靠、燃燒穩定、燃燒效率高、壓力損失小、
尺寸小、出口溫度場分布滿足要求、燃燒完全、排氣污染
小、壽命長，能在地面和空中可靠的點燃。
（3）燃燒室的類型
多個單管燃燒室、環管形燃燒室和環形燃燒室
第十七章動力裝置
第十七章動力裝置
第十七章動力裝置
單管燃燒室
優點：是設計簡單，結構強度好，能夠單個的拆卸和更
換。
缺點：它們較重和需要更多的空間，需要復雜的空氣供應
管路，氣動損失非常高。點火困難。
第十七章動力裝置
第十七章動力裝置
環管形燃燒室
優點：比多管燃燒室尺寸較小，重量較輕。它不需要復雜
的空氣供應管路，結構強度好。
缺點：氣動損失相當高和從一個火焰筒到另一個點火困
難。
第十七章動力裝置
環形燃燒室
優點：長度只有同樣直徑的環管形的75%，節省了重量和成
本。消除了各個燃燒室之間的燃燒傳播問題。冷卻空氣量
　
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