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液壓傳動基本規律:
力=壓力*面積
F=P*A
速度=流量/面積
V=Q/A
功率=力*速度=壓力*流量
W=F*V=P*Q
第二章液壓系統
1.液壓傳動是以液體作為傳遞能量的介質而且必須在封閉的容器
內進行。
2.為克服負載必須給油液施加足夠大的壓力,負載愈大所需壓力
亦愈大。壓力決定于負載。
3.液壓傳動中的一個重要規律—輸出速度取決于流量。
4.液壓傳動的性能的主要參數是:壓力P和流量Q。
結論:
735.56
毫米汞柱
mmHg
98067
帕
Pa
14.233
磅/英寸2
PSI
1.0
千克力/厘米2
kgf/cm 2
液體壓力的單位
第二章液壓系統
液壓傳動原理圖
第二章液壓系統
基本液壓系統
第二章液壓系統
二、液壓系統的組成
(1)動力元件
液壓泵,其作用是將機械能轉換成液體的壓力能。
(2)執行元件
如作動筒,其職能是將液體的壓力能轉換為機械能。
(3)控制調節元件
即各種閥。用以調節各部分液體的壓力、流量和方向,控
制系統的工作狀態,滿足工作要求。
(4)輔助元件
除上述三項組成元件之外的其它元件,包括油箱、油濾、
散熱器、蓄壓器及導管、接頭和密封件等。
1.按液壓元件的功能劃分:
第二章液壓系統
2.按組成系統的分系統功能劃分
(1)液壓源系統(供壓系統)
液壓源包括泵、油箱、油濾系統、冷卻系統、壓力
調節系統及儲壓器等。
(2)工作系統(或液壓操作系統、用壓系統)
用液壓源系統提供的液壓能實現工作任務的系統。
如起落架收放系統、液壓剎車系統。
第二章液壓系統
三、工作介質
液壓油是液壓系統的工作介質
功用:傳動、潤滑、冷卻、防銹。
航空液壓所采用的工作液分為植物油系、礦物油系
及磷酸酯基液壓油等。
小
大
大
工作液顏色粘度閃點穩定性毒性
磷酸酯基紫高高低毒
礦物基紅低較高無
植物基綠低低無
粘性適中且變化小,閃點與燃點高,凝固點低,
熱膨脹性小,化學穩定性好,腐蝕性低
第二章液壓系統
對材料影響:可使油漆(橡膠如輪胎)軟化、脫落;處理:用肥皂水
清洗
對人體影響:低毒,對眼睛、呼吸系統、粘膜、皮膚刺激;處理:戴
防護用具,用大量清水清洗,涂硅樹脂軟膏,去醫院
植物基液壓油:酒精和蓖麻油的混合物,用于早期飛機
礦物基(石油基)液壓油:加入抗氧化、耐高溫添加劑
的石油提煉物,應用廣泛,性能好,成本低。
磷酸酯基液壓油:人工合成液壓油,防火性能特別好、
耐低溫、低腐蝕。用于現代高性能飛機,成本較高。
第二章液壓系統
液壓油的工作特性
(1)壓力損失
油液流動時由于粘性或速度變化引起的傳遞油液壓力降
低。
(2)泄流損失
因傳動管路外漏或內漏造成的工作油量不足。
外漏:油液漏到系統之外,導致系統有用流量減小和系
統油量損失
內漏:油液從系統高壓側向系統低壓側泄漏,有用流量
減小
(3)氣穴
系統低壓區(如液壓泵進口)油液沸騰或溶解的氣體析
出產生氣泡的現象。
(4)氣塞
氣穴嚴重時導致供油流量顯著下降、斷斷續續甚至基本
中斷。
第二章液壓系統
四、液壓動力元件
常用的動力源為液壓泵。
液壓泵是將電動機或發動機產生的機械能轉換成液
壓能的裝置,向系統提供一定壓力和流量的油液。
液壓泵特點:液壓系統采用的油泵為容積泵,依靠密封
容積的變化工作。
第二章液壓系統
1.液壓泵工作原理
液壓系統使用的液壓泵都是容積式的,其工作原理都是
利用容積變化來進行吸油、壓油的。
單源液壓系統:飛機上只有一個液壓系統,一般采用簡單
的定量泵供壓,由發動機或電動機驅動液壓泵。只適合于
傳動單一部件,如起落架,只應用于小型飛機。
多源液壓系統:飛機上有多個相對獨立的液壓系統
一般由發動機、電動機、動力轉換組件(PTU)、壓縮
空氣渦輪、沖壓空氣渦輪(RAT)等驅動液壓泵,廣泛
用于高速飛機和大中型運輸機。
第二章液壓系統
(1)齒輪泵
齒輪泵構造
一對嚙合的齒輪
油泵殼體
前后端蓋
齒輪泵是定量泵。
齒輪泵具有結構簡單、
體積小、重量輕、工作
可靠、便于維護與修理
等優點。
按其結構形式分:齒輪式、葉片式和柱塞式三大類
2.液壓泵種類
第二章液壓系統
排油腔
吸油腔
第二章液壓系統
吸油過程
在吸油腔中的嚙合齒逐
漸退出嚙合,吸油腔容
積增大,形成部分真
空,油箱中的油液在油
箱內壓力作用下,克服
吸油管阻力被吸進來,
并隨輪齒轉動;
排油過程
當油進入排油腔時,由
于輪齒逐漸進入嚙合,
排油腔容積逐漸減小,
將油從排油口擠壓出
去。
齒輪不斷旋轉,油
液便不斷地吸入和
排出。
齒輪按圖示方向旋轉
第二章液壓系統
(2)柱塞泵
工作原理:
缸體每轉動一周,每個柱塞做一次往返運動,完成一次
吸油和壓油幾個柱塞順序進入吸油和壓油過程,使泵輸出連
續的流量和壓力。
斜盤式柱塞泵
第二章液壓系統
柱塞泵特點
柱塞泵是變量泵。
變量原理:改變斜盤的角度,可改變柱塞行程,從而改
變泵的排量。
具有自動卸荷的功能。
自動卸荷:當工作系統不工作時,系統壓力升高,當泵
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A320飛機系統(3)